1952 CHRYSLER TOWN & COUNTRY SARATOGA V8 ERRATUM: Fahrzeug verkauft mit einer technischen Kontrolle, die älter als sechs Monate ist Französischer Fahrzeugschein für Sammlerstücke Fahrgestell Nr. C52817920 Der Chrysler Saratoga Town and Country ist ein sehr seltenes Auto in Europa, aber auch in den USA, wo er nur produziert wurde. nur 1.300 Exemplare; er verkörpert den amerikanischen Traum und die Roadtrips in die Weiten der Natur mit seinem Chrom, seinem 5,4-l-V8-Fire-Ball-Motor und seinem Fluid matic-Automatikgetriebe. Er wurde in den USA von Spezialisten und renommierten Werkstätten restauriert und präsentiert sich uns in einem sehr schönen Zustand; die grüne Lackierung ist vom allerfeinsten und die braune Polsterung und ihr Holzkoffer laden zu Ausflügen und Vintage-Reisen mit der Familie ein. Bevor er 2022 von den USA nach Frankreich überführt wurde, erhielt er eine umfangreiche Überholung für über 8.000 Dollar. Unsere Probefahrt verlief zu unserer vollsten Zufriedenheit: Das Motorengeräusch ist wunderbar und die Leistung ausreichend, während das Automatikgetriebe seine Arbeit selbstständig und ohne Einschränkungen erledigt. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Katalogs ist dies sicherlich der einzige Wagen, der in Frankreich und Europa zum Verkauf steht: Liebhaber von in Frankreich zugelassenen Raritäten sind gefragt! Die Akten und Zustandsberichte der Fahrzeuge sind auf Anfrage erhältlich und müssen von den Bietern vor dem Verkauf vollständig eingesehen werden.

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1. Zulassung: 01/01/1973 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 2K57T3A245482 Steuerleistung: 46 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 78.813 kms (nicht garantiert) Die 1911 in den USA gegründete "Stutz Motor Company" legte den Grundstein für ein Unternehmen, das zum Synonym für Luxus und Leistung werden sollte. Letztere, verbunden mit einer hohen Zuverlässigkeit, ermöglichten es den "Stutz"-Modellen, bei den größten Wettbewerben wie den 24 Stunden von Le Mans, den 500 Meilen von Indianapolis oder dem Pikes Peap International Hill Climb zu glänzen. Die Produktion wurde 1935 eingestellt, da sie den Folgen der Weltwirtschaftskrise von 1929 zum Opfer fiel, 1968 ließ der New Yorker Finanzier James O'Donnel die Marke durch die Gründung der Firma "Stutz Motor Car of America Inc." wieder aufleben und beauftragte Virgil Exner, einen ehemaligen Designer, der unter anderem bei Dodge, Plymouth und Chrysler gearbeitet hatte, mit dem Design eines ersten Wagens. Der Prototyp wurde im Januar 1970 im Waldorf Astoria Hotel in Manhattan vorgestellt und hinterließ einen bleibenden Eindruck. Der Stutz Blackhawk wurde von 1971 bis 1987 in nur 617 Exemplaren produziert und war 1973 mit einem Preis von 43.000 $ das teuerste Auto der Welt. Zum Vergleich: Die Luxusversion des Cadillac Eldorado kostete 8.000 Dollar! Die Stutz Blackhawk wurden im italienischen Turin auf einem Pontiac-Grand-Prix-Chassis von Hand zusammengebaut und von einem 7,5-Liter-V8-Motor von General Motors mit 431 PS angetrieben, der ein Gewicht von 2,3 Tonnen auf die Waage brachte. Zu den berühmten Besitzern gehörten Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes und Elton John. Unser Exemplar mit dem Monogramm "EJ" auf dem Lenkrad ist übrigens traditionell das des englischen Stars. Wir schätzen, dass in Frankreich nur fünf Exemplare im Umlauf sind. Technische Daten Dreigang-Automatikgetriebe TH 400, Servolenkung, Zweifarb-Metallic-Lackierung, Klimaanlage, graue Lederpolsterung in gutem Zustand, Edelholzinnenausstattung, 15-Zoll-Speichenfelgen, mit verchromten Trittbrettern als Schweller, die den "Sidepipe"-Auspuff schützen. - Motor: Leistungsstarker 7,5-Liter-V8-Motor mit etwa 425 PS. - Getriebe: 3-Gang-Automatikgetriebe für ein flüssiges und komfortables Fahrverhalten. - Abmessungen für eine imposante Präsenz auf der Straße: Länge: 5,84 m. Breite: 2,03 m. Höhe: 1,32 m. - Leistung: Erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h (130 mph) mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 8 Sekunden. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Chromteile sind durchgesteckt. Sauberes Polster. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.