Null Poster. Ruhe...Schweiz...
Circa 1960
Schweizerisches Nationalbüro für Touri…

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Poster. Ruhe...Schweiz... Circa 1960 Schweizerisches Nationalbüro für Tourismus Am linken Seitenrand zerknittert mit einem kleinen Einriss von 1 cm. 102 x 63,5 cm

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Poster. Ruhe...Schweiz... Circa 1960 Schweizerisches Nationalbüro für Tourismus Am linken Seitenrand zerknittert mit einem kleinen Einriss von 1 cm. 102 x 63,5 cm

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Olympische Spiele/ Winter, 1924/ Chamonix/ Coubertin/Decaris/Figaro/. 3 Stücke: a) Ausgabe von "La Grande Revue", Nr. 3, März 1924, schöner Artikel von Jacques Saunois, in dem zwischen Bossons und Brévent die Anmut der etwas in Vergessenheit geratenen, sehr kleinen Sonja Henie und der Champion Thams zu sehen sind; b) eine farbige Ausgabe der "Lectures pour tous" vom Februar 1924 mit dem gelben Skifahrer, dem sechsseitigen Artikel und einem Bild von Cl. Tairraz; c) ein vierteiliges philatelistisches Prestige-Faltblatt, das 1968 im Auftrag des Fremdenverkehrsamtes herausgegeben wurde, neben den Nachdrucken der Plakate von Alo (der Springer) und Matisse 2 (der Fünferbob), die vom Graveur Albert Decaris (Olympiasieger in London 1948) überarbeitet wurden, mit den 5 offiziellen Briefmarken von Grenoble 1968 (mit illustriertem Ersttagsstempel). Mit 17 faksimilierten Unterschriften von Champions und einer Seite aus dem "Figaro" vom 6. Februar 1924, auf der Roger Ducret die Bilanz dieser Premiere zieht (Coubertin ist dabei). Ex Nr. 364 von 500.

Schätzw. 13 000 - 15 000 EUR

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.

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