Null [Der Themse-Tunnel London, B. Azulay, ca. 1860. Handkoloriertes Papier im A…
Beschreibung

[Der Themse-Tunnel London, B. Azulay, ca. 1860. Handkoloriertes Papier im Akkordeon-Stil mit Blick auf den Themse-Tunnel. In orig. (?) hcl. Schriftzug mit Beschreibung des Tunnelbaus auf verso montiertem Vorderdeckel. 11,5 x 18 cm. Etwas gebräunt/stockfleckig. Papierguckkästen waren ein beliebtes Souvenir des Themse-Tunnels. Die Vorderseite zeigt den Eingang des Tunnels in Rotherhithe, und durch die beiden Gucklöcher kann man Fußgänger sehen, die durch die Torbögen gehen. Die ausgedehnten Faltenbälge spiegeln die Struktur des Tunnels wider und tragen dazu bei, die Illusion eines unterirdischen Ganges zu erzeugen. Selten.

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[Der Themse-Tunnel London, B. Azulay, ca. 1860. Handkoloriertes Papier im Akkordeon-Stil mit Blick auf den Themse-Tunnel. In orig. (?) hcl. Schriftzug mit Beschreibung des Tunnelbaus auf verso montiertem Vorderdeckel. 11,5 x 18 cm. Etwas gebräunt/stockfleckig. Papierguckkästen waren ein beliebtes Souvenir des Themse-Tunnels. Die Vorderseite zeigt den Eingang des Tunnels in Rotherhithe, und durch die beiden Gucklöcher kann man Fußgänger sehen, die durch die Torbögen gehen. Die ausgedehnten Faltenbälge spiegeln die Struktur des Tunnels wider und tragen dazu bei, die Illusion eines unterirdischen Ganges zu erzeugen. Selten.

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Gibraltar - BERLIER (J.-B.). Intercontinental Submarine Tunnel of the Strait of Gibraltar. Avant-projet dressé par J.-B. Berlier, ingénieur-civil. Paris, 1897. Folio in ff. mit 8 S. (Exposé) und 3 großen Falttafeln (Seekarte der Trasse und Anschlüsse, Generalplan und Längsprofil). Qqs braune Flecken auf der letzten Tafel. Interessantes und sehr seltenes Dokument über das Projekt eines Eisenbahntunnels, der Spanien und Marokko unter der Straße von Gibraltar verbindet, hier zwischen der Anse des Vaqueros und Tanger, mit dem Ziel, die Strecke über Tlemcen an das algerische Netz anzuschließen. "Wenn die Diplomatie keine härteren Hindernisse als die Natur bietet, kann man sich des Erfolgs sicher sein." Das älteste bekannte Projekt ist das des Ingenieurs Laurent de Villedemil aus dem Jahr 1869. Weitere erfolgreiche Projekte neben dem von Jean-Baptiste Berlier waren: die Eisenbahnlinie von Algerien nach Frankreich über Gibraltar von Émile Pichon (1905); die untergetauchten Stahlrohre von Garcia Faria; die Ibero-Afro-Amerikanische Eisenbahn des Marquis de Camarasa; oder das Doppeltunnel-Projekt von Carlos Ibáñez de Ibero (1908). Nach mehreren gescheiterten Versuchen und Schritten zum Durchbruch im Laufe des 20. Jahrhunderts steht das Bauprojekt heute wieder auf der Tagesordnung, trotz finanzieller und technischer Hemmnisse. Die von der spanischen Firma Segecsa initiierten Arbeiten könnten schließlich 2026 beginnen und zwischen 2037 und 2040 fertiggestellt werden. Beigefügt ist ein großes Faltblatt mit einer autographierten Reproduktion des Tunnelschnitts der ersten Linie der Pariser Metro, mit verschiedenen Messungen nach Station, Stadtteil und Arrondissement.