Null FIAT DINO 2400 COUPE 1971. Ein Herz von Ferrari!!! Schönes Coupé, um die Vo…
Beschreibung

FIAT DINO 2400 COUPE 1971. Ein Herz von Ferrari!!! Schönes Coupé, um die Vokalisen des Ferrari V6 zu genießen. Fotos von der Restaurierung des Fahrzeugs auf Anfrage. Gleicher Besitzer seit 2018. Vorhandensein der französischen Carte Grise. Die technische Kontrolle vom 24/04/2024 ist günstig (Jungfrau). 73.000 km auf dem Kilometerzähler.

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FIAT DINO 2400 COUPE 1971. Ein Herz von Ferrari!!! Schönes Coupé, um die Vokalisen des Ferrari V6 zu genießen. Fotos von der Restaurierung des Fahrzeugs auf Anfrage. Gleicher Besitzer seit 2018. Vorhandensein der französischen Carte Grise. Die technische Kontrolle vom 24/04/2024 ist günstig (Jungfrau). 73.000 km auf dem Kilometerzähler.

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1971 Zastava 750 M Seriennummer: vx1100d0000931173 Serbischer Fahrzeugschein Zu verzollen Am 12. August 1954 unterzeichnete Zastava ein Abkommen mit der Fiat-Führung und erhielt zahlreiche Lizenzen für die lokale Herstellung von Automobilen der italienischen Marke. Der 600, die große Neuheit des Herstellers Fiat, lief im Oktober 1955, sechs Monate nach dem Beginn der italienischen Produktion, auf den jugoslawischen Produktionsbändern ein. Im Zuge der Weiterentwicklung des Modells erhielt der Zastava 1961 einen neuen Motor mit 767 cm3. Aus kommerziellen Gründen wurde das Auto in Zastava 750 umbenannt. 1970, als die italienische Produktion eingestellt wurde, wurde ein neuer 795-cm3-Motor aus der argentinischen Fiat-Produktion eingeführt. Das Auto wurde in 750 M umbenannt. Ein solches Exemplar stellen wir Ihnen hier vor. Dieses wurde vor einigen Jahren in Serbien restauriert. Es ist in gutem Zustand, die Mechanik läuft gut und die Polsterung ist fast neu. Dieser Zastava ist eine spätere Version aus dem Jahr 1971, die in einem schönen Blau gehalten ist. 1971 Zastava 750 M Seriennummer: vx1100d0000931173 Serbisches Registrierungsdokument To be cleared through customs Am 12. August 1954 unterzeichnete Zastava eine Vereinbarung mit dem Fiat-Management und erhielt eine Reihe von Lizenzen für die lokale Herstellung von Fahrzeugen der italienischen Marke. Der 600, Fiat's größte Innovation, erreichte die jugoslawische Produktionslinie im Oktober 1955, sechs Monate nachdem die italienische Produktion begonnen hatte. Nach der Weiterentwicklung des Modells erhielt der Zastava 1961 einen neuen 767cc-Motor. Aus kommerziellen Gründen wurde das Auto in Zastava 750 umbenannt. Im Jahr 1970, nach dem Ende der italienischen Produktion, wurde ein neuer 795-ccm-Motor aus der argentinischen Produktion von Fiat eingeführt. Das Auto wurde in 750 M umbenannt. Dies ist eines dieser Autos, das wir Ihnen präsentieren. Es wurde vor einigen Jahren in Serbien restauriert. Es ist in gutem Allgemeinzustand, der Motor läuft gut und die Polsterung ist praktisch neu. An endearing car that is virtually identical with Fiat cars of the same era, this Zastava is a later 1971 version presented in an attractive blue.