Beschreibung
Terrot 250 Typ O - c.1929 Rahmennummer: 85946 Nummer des Motors: 103226 Nummer des Getriebes: 93422 Einzylinder-Viertaktmotor mit Seitenventilen, 250 ccm, 3-Gang-Getriebe. Die späten 20er Jahre waren geprägt vom Aufkommen der Tank-in-Sattel-Maschinen, und die Grundzüge des modernen Motorrads wurden festgelegt. Die O-Type ist die erste dieser Art, die im Frühjahr 1928 die Fabriken des größten französischen Herstellers verließ. Exemplar in Originallackierung, Motor blockiert, muss restauriert werden. Französischer Fahrzeugschein, altes Format (1978). Nach einer Stillstandsperiode müssen die Fahrräder, Mopeds, Roller und Motorräder dieser Sammlung vor der Benutzung restauriert oder wieder in Betrieb genommen werden und werden ohne technische Kontrolle verkauft. Beim derzeitigen Stand der Vorschriften garantiert Boisseau - Pomez nicht die Möglichkeit, eine neue Zulassungsbescheinigung für die betreffende Partie zu erhalten.
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Terrot 250 Typ O - c.1929 Rahmennummer: 85946 Nummer des Motors: 103226 Nummer des Getriebes: 93422 Einzylinder-Viertaktmotor mit Seitenventilen, 250 ccm, 3-Gang-Getriebe. Die späten 20er Jahre waren geprägt vom Aufkommen der Tank-in-Sattel-Maschinen, und die Grundzüge des modernen Motorrads wurden festgelegt. Die O-Type ist die erste dieser Art, die im Frühjahr 1928 die Fabriken des größten französischen Herstellers verließ. Exemplar in Originallackierung, Motor blockiert, muss restauriert werden. Französischer Fahrzeugschein, altes Format (1978). Nach einer Stillstandsperiode müssen die Fahrräder, Mopeds, Roller und Motorräder dieser Sammlung vor der Benutzung restauriert oder wieder in Betrieb genommen werden und werden ohne technische Kontrolle verkauft. Beim derzeitigen Stand der Vorschriften garantiert Boisseau - Pomez nicht die Möglichkeit, eine neue Zulassungsbescheinigung für die betreffende Partie zu erhalten.
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