Null 345cc JAP-Motor mit Seitenventilen - 1929.
Typ IYS, mit Getriebe (eine Befe…
Beschreibung

345cc JAP-Motor mit Seitenventilen - 1929. Typ IYS, mit Getriebe (eine Befestigung gebrochen) und Amal-Vergaser. Nummer: 75413/B2. Nicht blockiert.

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345cc JAP-Motor mit Seitenventilen - 1929. Typ IYS, mit Getriebe (eine Befestigung gebrochen) und Amal-Vergaser. Nummer: 75413/B2. Nicht blockiert.

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PEUGEOT 301 D, 1935 1. Inverkehrsetzung: 01/01/1935 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 387387 Steuerleistung: 8 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 42.806 km (nicht garantiert) Dieser Peugeot , von dem zwischen 1932 und 1936 etwa 70 000 Exemplare hergestellt wurden, zeigt den Willen seines Konstrukteurs, mit den Karosserien, die als "rollende Schränke" bezeichnet werden, zu brechen. Er profitierte von den aufkommenden Techniken der Aerodynamik: Biberschwanz-Abschluss, leicht geneigter Kühlergrill. Seine Linie ist dadurch "windschnittiger". Angetrieben wird er von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1465 cm3, Seitenventilen und dreifach gelagerter Kurbelwelle mit horizontalem Solex-Vergaser, der 35 PS bei 4000 U/min leistet. Er ist mit einem 3-Gang-Getriebe gekoppelt. Er wird in 5 Versionen angeboten, darunter unser Modell, der A6S, der der viertürigen, viersitzigen Limousine entspricht. Der Peugeot 301 von 1935 ist nicht einfach nur ein Auto, sondern ein lebendiges Erbe französischer Ingenieurskunst, eine Ikone, die die Jahrzehnte überdauert hat und zu einem Symbol für Prestige und Kultiviertheit geworden ist. Jeder Moment am Steuer dieses Autos ist eine Hommage an eine Zeit, in der Eleganz die Norm war und die Straße ein Abenteuer, das es zu genießen galt. Technische Daten : - Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin. - Hubraum: ca. 1465 cm³. - Leistung: ca. 30 PS - Antrieb: Hinterradantrieb, 3-Gang-Schaltgetriebe - Höchstgeschwindigkeit: ca. 90 km/h Abmessungen: - Länge: ca. 4,20 m - Breite: ca. 1,60 m - Höhe: ca. 1,55 m - Gewicht: ca. 1.000 kg Der Motor, der nicht blockiert war, konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber völlig in Ordnung, und die Struktur weist kaum sichtbare Korrosion auf. Der Wagen ist in Frankreich zugelassen. Mit technischer Kontrolle.

SIMCA ARIANE 4, 1962 1. Inverkehrsetzung: 12.11.1962 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 410922 Steuerleistung: 7 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 6.331 kms (nicht garantiert) "Eine Schwalbe mit dem Appetit eines Vogels", der Simca Ariane war eines der beliebtesten Autos der späten 50er Jahre. Als die Verkaufszahlen aufgrund der steigenden Treibstoffpreise zurückgingen, kam der Geschäftsführer von Simca, Henri-Théodore Pigozzi, auf die Idee, ein neues Modell zu entwickeln, indem er den Motor des Aronde (das beliebteste Modell der Marke) unter der Karosserie der Vedettes Trianon verwendete. Mit seinen 1100 kg konnte er kaum schneller als 120 km/h fahren, aber das Hauptziel eines vernünftigen Verbrauchs wurde damit erreicht. Sein Innenraum, in dem bis zu sechs Personen Platz finden, spricht sowohl Vielfahrer als auch Familien an und trägt so zu seinem Erfolg bei. Der 1957 der breiten Öffentlichkeit vorgestellte Wagen wurde etwas mehr als 159.000 Mal produziert. Unser Modell Miramas SL (Superluxus), erkennbar an der karierten Flagge auf dem Kotflügel, hat einen 1.290 cm3 großen Rush-Motor, der etwa 55 PS leistet. Das Viergang-Schaltgetriebe bietet ein flüssiges Fahrverhalten, ideal für tägliche Fahrten oder Ausflüge auf die Landstraßen. Technische Daten Karosserie : - Typ: Viertürige Limousine - Abmessungen: Länge: ca. 4,50 m. Breite: ca. 1,70 m. Höhe: ca. 1,50 m. Motor: - Typ: Benzin, Reihenvierzylinder. - Hubraum: Variante mit Rush Super Flash-Motor 1290 cm³. - Leistung: ca. 55 PS - Getriebe: Manuelles Vierganggetriebe. Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 km/h. - Beschleunigung (0-100 km/h): ca. 24 Sek. - Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: ca. 8-9 Liter/100 km. Fahrwerk: - Federung: vorne Einzelradaufhängung, hinten Starrachse mit Schraubenfedern. - Bremsen: Trommelbremsen an allen vier Rädern Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Einstiche an den Chromteilen. Polsterung in gutem Zustand. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

JEEP WILLYS, 1943 1. Inverkehrbringen : Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 291630 Steuerleistung: 13 Energie: ES Kilometerstand: unbekannt Ist es noch nötig, das berühmteste aller Militärfahrzeuge vorzustellen? Aufgrund der Fahrgestellnummer ist dieser Jeep aller Wahrscheinlichkeit nach 1944 in Frankreich gelandet. Da er als vollständig gilt, muss er wieder zusammengebaut werden. Das Fahrgestell wurde bereits sandgestrahlt und neu lackiert. Die unten aufgeführte, nicht vollständige Liste der Teile lässt vermuten, dass er vollständig ist und Sie sogar über Ersatzteile verfügen werden. Französischer Fahrzeugschein. Liste der Teile, die auf mehrere Behälter verteilt sind: - Ansaugsatz, - Packung mit Dichtungen, - Schrauben und Muttern, - Auspuff, - Lenkung, Kugelgelenke, - Brems- und Benzinschläuche, - Anlasser, - Kühler, - Abdeckung der Kugelgelenke, - Getriebe, - Kupplung, - Glocke des Getriebes, - Welle für das Getriebe, - Getriebe, Verteilergetriebe, - Gabel der Kupplung, - Bremsstange, - Antriebswelle vorne/hinten, - Bremshebel, - Panzerplatte, Klauenkupplungshebel, - 2 Lenkstangen, - Keil für die Lenkung, - 2 Lichtmaschinen, - Anlasser, - Zwei Halterungen für Ölfilter, - Halter für den Benzinfilter, - Lager und Schmiernippel, - Zwei Füllstandsmesser, - Benzinpumpe, Verteilergetriebe, - Zwei Ölsiebe, - Drei gusseiserne Blöcke des Motors, - Zwei Ölwannen, - 2 Zylinderköpfe, - 8 Pleuelstangen Kolben, - Abdeckung des Motorgehäuses, - Block mit Differentialgetriebe, - Kette, Ritzel für die Verteilung, - Getriebeglocke mit Motorgehäuse rt Ritzel, - Ventil, - 2 Kurbelwellen, - Auspuffanlage, - Auspuff, - Blech, - Dichtungen, - Federn und verschiedene Zugstangen, - Kurbeltrieb des Motors, - Silentblock, - Stoßdämpfer, - Ritzel, - Zündspule, - Schrauben und Muttern, - Kurbelgehäuse, - Kabelbaum für den Kühler. - Lager, - Stange der Handbremse, - 3 Handbremsen, - 4 Chokekabel, - Wasserleitung, - 2 Relais, - Lenkrad des Motors, - Drei Antennensockel, einer davon mit Halterung, - Funkgerät, - 2 Hupen, - Dodge-Zündung, - Verschlusskappe für den Kühler, - Tankdeckel, - Zwei Motoren für die Scheibenwischer, - Lagerschalen von Pleuelstangen, - Verkabelung, - Jeep hintere Schablone. Dazu kommt ein Militäranhänger in unverändertem Zustand.