1960 Porsche 356 BT5 Roadster Keine Reserve Schwedischer Fahrzeugbrief Fahrgestell Nr. 88476 Motor Nr. P*800948*. - Roadster-Version gesucht - Hochwertige Restaurierung - Interessante Originaloptionen - Ohne Vorbehalt Dieses Auto wurde als Neuwagen über Porsche Krauss in Nürnberg in die USA exportiert und an seinen Erstbesitzer, Mr. Scott Taylor aus Portland, ausgeliefert. Er war grau (Silbermetallic) mit roter Innenausstattung und verfügte über Sonderausstattungen wie einen Heckgepäckträger, eine Dachhaube und ein Blaupunkt-Radio mit Antenne sowie Kopfstützen - Ausstattungen, über die er auch heute noch verfügt. Im Jahr 2008 wurde der Wagen von Markham Motors in den USA komplett restauriert und anschließend von Staffan Wittmark gekauft. Dieser schätzt diese Farbkombination für den 356 besonders, da sie der des Cabrio D in seiner Sammlung sehr ähnlich ist. Seitdem wurde der Wagen kaum noch gefahren und 2020 zur Generalüberholung an Porsche Haninge übergeben. Geboren als normaler 1600er, wurde er in der Aufmachung eines Super 90 restauriert, von dem er die verchromten Radkappen übernahm, und sein Motor wurde durch einen anderen ersetzt, der P*800948* geschlagen und mit zwei Solex PII4-Doppelkörpervergasern ausgestattet war. Der Originalmotor hatte die Nummer 603807. Die Restaurierung hat die Jahre sehr gut überstanden und die Karosserie, die damals von den Drauz-Werkstätten gebaut wurde, ist von schöner Qualität, ebenso wie die Lackierung in ihrem ursprünglichen Farbton. Der vordere Kofferraum wurde komplett erneuert und ist mit einem Werkzeugkoffer und einem Batterietrennschalter ausgestattet. Die Sitze sind aus rotem Kunstleder und noch mit Kopfstützen ausgestattet. Die Akte des Wagens enthält Fotos von der Restaurierung, auf denen die durchgeführten Arbeiten zu sehen sind, sowie verschiedene Dokumente von Porsche, die die interessanten Originalmerkmale des Wagens bestätigen. In seiner Roadster-Version ist der 356 besonders begehrt, da er an den berühmten Speedster erinnert und gleichzeitig das angenehme Fahrgefühl eines luftgekühlten Vierzylindermotors bietet, der den unvergleichlichen sportlichen Ruf der Marke begründet hat. - Sought-after roadster version - Gute Qualität der Restaurierung - Interessante Optionen, die bei der Neuentwicklung eingebaut wurden - Keine Reserve Dieses Auto wurde neu über Porsche Krauss in Nürnberg in die USA exportiert und an seinen ersten Besitzer, Scott Taylor aus Portland, ausgeliefert. Er war grau ('Silbermetallic') mit einer roten Innenausstattung und hatte Sonderausstattungen wie eine Heckgepäckablage, eine Tonnenabdeckung, Kopfstützen und ein Blaupunkt-Radio, die auch heute noch in das Auto eingebaut sind. Im Jahr 2008 wurde der Wagen in den USA von Markham Motors komplett restauriert und anschließend von Staffan Wittmark gekauft. Ihm gefiel besonders die Farbkombination für den 356, da sie der des Cabrio D in seiner Sammlung sehr ähnlich war. Seitdem wurde er kaum genutzt und 2020 wurde er für einen Vollservice zu Porsche Haninge geschickt. Ursprünglich als Standard-1600-Version erschienen, wurde er so restauriert, dass er wie ein Super 90 mit Chromradtrimmen aussah. Der Motor wurde durch eine andere Einheit ersetzt, die mit P*800948* gestempelt und mit zwei Solex PII4 Twin-Choke-Vergasern ausgestattet war. Der ursprüngliche Motor hatte die Nummer 603807. Die Restaurierung hat die Zeit sehr gut überstanden und der Körper, der damals in den Drauz-Werkstätten gebaut wurde, ist von guter Qualität, ebenso wie die Lackierung in ihrer Originalfarbe. Der vordere Kotflügel wurde komplett restauriert und ist mit einem Werkzeugsatz und einem Batterieschalter ausgestattet. The beautifully finished interior has seats in red leatherette which have been very well retrimmed and are still fitted with headrests. Die Geschichtsdatei des Autos enthält Fotos von der Restaurierung, anhand derer die durchgeführten Arbeiten beurteilt werden können, sowie verschiedene Dokumente von Porsche, die die interessante Originalspezifikation bestätigen. In seiner Roadster-Version ist der 356 besonders gefragt, denn er erinnert an den berühmten Speedster und ermöglicht es den Besitzern, das Fahren mit der Kapuze nach unten zu genießen, um den lässigen Beat seines luftgekühlten 'Vierers' zu hören, der den unschlagbaren sportlichen Ruf des Unternehmens begründete.