1965 Porsche 911 No reserve Schwedischer Fahrzeugbrief Fahrgestell Nr. 302849 Motor Nr. 902972 - Hochwertige Restaurierung - Gehört zu den ältesten 911ern - Original-Motor - Gekauft beim Spezialisten Stentenbach - Ohne Vorbehalt Dieses Auto wurde im Dezember 1965 als Neuwagen in Deutschland an Porsche Gramling in Karlsruhe geliefert und sofort in die USA nach South Carolina exportiert, wo es zwei Besitzer hatte. Wie aus dem beigefügten Fertigungsnachweis hervorgeht, war er in der Farbe "Polorot" mit schwarzer Innenausstattung und mit einem Schiebedach ausgestattet, das er heute nicht mehr hat. Später kehrte er nach Europa zurück und wurde in den 1990er Jahren in Aachen stationiert und für die Teilnahme an Gleichmäßigkeitsrallyes eingesetzt. In jüngster Zeit wurde er aufgrund seiner historischen Bedeutung von dem Porsche-Spezialisten Classic Cars in Lollar, Deutschland, hochwertig restauriert, bevor er von Staffan Wittmark über den bekannten deutschen Porsche-Spezialisten Stentenbach Classics gekauft wurde. Die Aufarbeitung wurde offensichtlich fachgerecht durchgeführt und das Auto ist heute in einem hervorragenden Zustand, mit sauber ausgerichteten Fensteröffnungen und einer gut aufgetragenen grauen Lackierung, die an das Porsche "Slate Grey" erinnert. Staffan Wittmark ist der Meinung, dass diese Farbe am besten zu den allerersten 911ern passt, und in der Sammlung findet sich ein 911er von 1966 in der gleichen Farbe. Der Motorraum ist wunderschön, mit seinem Originalmotor, der von zwei Solex-Dreifachvergasern angetrieben wird, und der komplett neu gestaltete vordere Kofferraum zeugt von der Qualität der Arbeit. Auch der Innenraum wurde vollständig restauriert: Die roten Ledersitze und schwarzen Teppiche sind neu, das Holz des Armaturenbretts und die Zähler, die von einem großen zentralen Drehzahlmesser dominiert werden, wurden aufgearbeitet. Das Ganze ist absolut wunderschön und der Kilometerstand von 2 km auf dem Tacho scheint der seit der Restaurierung zurückgelegte Kilometerstand zu sein. Dieser Wagen gehört zu den ältesten existierenden 911ern, da das Modell erstmals Ende 1964 auf den Markt kam. Mit der ästhetischen und mechanischen Reinheit dieser ersten Version, die noch mit dem Originalmotor ausgestattet war, spricht er Liebhabern aus dem Herzen, vor allem in der makellosen Präsentation, die er genießt. Schwedischer Titel Chassis-Nr. 302849 Motor Nr. 902972 - Hochwertige Restaurierung - Einer der ältesten 911er - Original Motor - Gefertigt vom Spezialisten Stentenbach - Keine Reserve Dieses Auto wurde im Dezember 1965 neu an Porsche Gramling in Karlsruhe, Deutschland, geliefert und sofort nach South Carolina in den Vereinigten Staaten exportiert, wo es zwei Besitzer hatte. Wie man seiner Konstruktionskarte entnehmen kann, wurde er in 'Polorot' mit einer schwarzen Innenausstattung veredelt und hatte ein Sonnenverdeck, das heute nicht mehr vorhanden ist. Später kehrte er nach Europa zurück und war in den 1990er Jahren in Aachen stationiert, wo er bei regelmäßigen Rallyes eingesetzt wurde. More recently, given its historical significance, it underwanted a very high quality restoration by Classic Cars, a Porsche specialist at Lollar, in Germany, before it was bought by Staffan Wittmark through the well-known German specialist Stentenbach Classics. Die Restaurierung wurde offensichtlich nach den höchsten Standards durchgeführt und das Auto ist jetzt in einem hervorragenden Zustand, mit gut ausgerichteten Panels; der graue Lack ist gut aufgetragen und erinnert an Porsches 'Slate Grey'. Wittmark hält dies für die Farbe, die am besten zu den allerersten 911ern passt, und seine Sammlung umfasst einen 911 von 1966 in der gleichen Farbe. Der Motorraum ist großartig, mit dem originalen Motor, der von zwei dreifach gelagerten Solex-Vergasern angetrieben wird, während der komplett restaurierte Frontraum die Qualität der durchgeführten Arbeiten belegt. Das Interieur wurde ebenfalls vollständig restauriert: Die roten Ledersitze und schwarzen Teppiche sind neu, und die Holzverkleidung des Dashboards und der Instrumente - dominiert von dem großen Zähler in der Mitte - wurden erneuert. Das gesamte Auto ist absolut prächtig und die auf dem Tachometer aufgezeichnete Strecke von nur 2 km scheint diejenige zu sein, die seit der Restaurierung zurückgelegt wurde. Dieses Auto ist einer der ältesten 911er in Existenz, da das Modell erst Ende 1964 verkauft wurde. Mit der Aura der ästhetischen und mechanischen Reinheit der ersten Version, die noch mit dem Originalmotor ausgestattet war, spricht er die Herzen der Fans an, vor allem da er so makellos präsentiert wird.