1937 – SS Jaguar 1,5 Litre berline

Monegassische Zulassungsbescheinigung Fahrgestell Nr. 89047 Motor Nr. KB5321E Karosserie Nr. B9047 - Erstes "Jaguar"-Auto, ein echtes Stück Automobilgeschichte. - Exemplar aus der frühen Produktion und schöne Konfiguration - Fahrzeug englischer Herkunft, in der Vergangenheit bereits restauriert. - Dreher mit Wiederinbetriebnahme zu erwarten Standort: Region Nizza Der SS Jaguar 1,5 Liter aus der Auktion ist eine rechtsgesteuerte Limousine, die 1937 in Verkehr gebracht wurde. Der Wagen wurde in der Vergangenheit restauriert und hat nun eine zweifarbige Konfiguration in Silbergrau und Schwarz mit schwarzen Speichenfelgen, was ihm ein klassisches und gleichzeitig modernes Aussehen verleiht. Die Polsterung ist beige mit blauen Paspeln und die Teppiche sind grau und erinnern an die Karosserie. Neben der für die damalige Zeit bereits sehr umfangreichen Ausstattung dieser Oberklasselimousine, die dank ihres großen Panorama-Schiebedachs und der ausstellbaren Windschutzscheibe aufklappbar ist, verfügt dieses Exemplar über Fernscheinwerfer, die in Verbindung mit ihrer Konfiguration ihr rassiges Aussehen noch verstärken. Diese SS-Limousine mit 80.708 Meilen ist zwar nicht perfekt, aber in einem zufriedenstellenden Zustand, obwohl sie zwar gedreht, aber nicht gerollt ist. Die Karosserie sieht im Allgemeinen gut aus. Die Ebenheit der Teile, die Ausrichtung und die Passungen sind im Allgemeinen gut, die Chromteile sind glänzend und kaum pieksend, während die Dichtungen etwas rissig und die Verglasung gut erhalten sind. Der Lack wurde vor einiger Zeit erneuert und weist an einigen Stellen Abplatzungen auf. Es gibt einige Blasen an den Tür- und Kotflügelunterseiten, aber das Auto ist insgesamt gesund, auch wenn an der Unterseite Spuren von Reparaturen zu sehen sind. Arbeiten wie die Behandlung des Unterbodens wurden 2021 durchgeführt. Im Innenraum sind die Polsterung, die Verkleidungen und die Teppiche in einem sehr guten Präsentationszustand. Auch die Holzverkleidungen sind recht schön und die Instrumente scheinen funktional zu sein. Der für die SS typische große Werkzeugkasten im hinteren Kofferraum ist vorhanden und teilweise vollständig. Mechanisch benötigt der SS einige Arbeiten, um sicher fahren zu können, insbesondere an der Elektrik und den Bremsen. Der Motor, der 2021 überholt wurde, scheint normal zu funktionieren, obwohl er eine Undichtigkeit aufweist. Der Kühler wurde ebenfalls 2021 überholt. Das manuelle 4-Gang-Getriebe ist trotz Ölsickerwasser und einem etwas langen Kupplungsweg auf den ersten Blick in Ordnung. Diese seltene SS Jaguar 1,5-Liter-Limousine hat insgesamt eine gleichmäßige Patina, die erfahrene Liebhaber ansprechen wird, die sowohl das historische Interesse des Modells, seine Seltenheit, das "entdeckbare" und erschwingliche Fahrerlebnis für einen schönen Vorkriegswagen als auch die Qualität dieses alt restaurierten Exemplars zu schätzen wissen. Ein ausführliches Gutachten aus dem Jahr 2022 ist auf Anfrage erhältlich, das wir Interessenten zur Einsichtnahme empfehlen. Das Fahrzeug wird in unverändertem Zustand verkauft, ohne technische Kontrolle, und muss unbedingt eine vollständige Inspektion erhalten, bevor es wieder auf die Straße darf. Nach verschiedenen Experimenten wurde die Marke "SS" für "Swallow Sidecar and Coachbuilding Company" ab 1931 von einem Seitenwagenhersteller und Karosseriebauer zu einem echten Automobilhersteller, indem sie einen eigenen Fahrzeugtyp entwickelte: den SS1. Das Fahrgestell wurde tatsächlich von Standard nach den SS-Spezifikationen gebaut. Die verschiedenen Karosserien des SS1 sind sowohl sportlich als auch elegant, und die Autos werden zu wettbewerbsfähigen Preisen verkauft. Der Erfolg war groß und William Lyons beschloss, ein neues Unternehmen zu gründen, das sich dem Automobilbau widmete: die SS Cars Limited. Er beschloss auch, eine Reihe von Autos zu entwickeln, einige Sportwagen, andere Limousinen und Cabriolets mit sportlichen Ansprüchen von 1,5 bis 3,5 Litern, deren Verhältnis von Qualität, Preis und Prestige der jungen Marke schnell Bekanntheit und Anerkennung verschaffte. So wurde der Name Jaguar im September 1935 zum ersten Mal als Modellname verwendet, und zwar für den SS Jaguar 1 ½ Liter. Er war sowohl als viertürige Limousine (Saloon) als auch als zweitüriges Cabriolet (Drop Head Coupé) erhältlich. Es handelte sich um ein raffiniertes Auto mit gehobener Ausstattung und bedeutenden Fahrleistungen zu einem attraktiven Preis. Die Herstellung des Wagens wurde ab 1937 sehr schnell weiterentwickelt und von Holz auf Stahl umgestellt, die Karosserie wurde jedoch immer auf einem separaten Rahmen montiert. Der Hubraum des kleinen 1,5-Liter-Vierzylinders wurde von 1608 cm3 auf 1776 cm3 erhöht und die Seitenventile wurden zugunsten von OHV-Ventilen abgeschafft.