Null LORRAINE DIETRICH Lkw B36 mit CLM-Dieselmotor mit gegenüberliegenden Kolben…
Beschreibung

LORRAINE DIETRICH Lkw B36 mit CLM-Dieselmotor mit gegenüberliegenden Kolben. 1925 Typ : B36MOD12 Seriennummer: 124028 Motor Nr.: 4557 Motorisierung: CLM-Motor Typ CR2 Diesel mit 4 gegenüberliegenden Zylindern, 24 PS. Getriebe: Manuell, 3 Gänge plus Rückwärtsgang. Kilometerstand: 00342 km auf dem Zähler. Fahrzeugschein: Französisch, 8 PS - 3 Sitze. Technische Kontrolle: Ohne. Zustand: Fahrbar, guter Allgemeinzustand. Die "Société Lorraine des anciens établissements de Dietrich et Cie de Lunéville", umgangssprachlich Lorraine-Dietrich genannt, hat sich im Rennsport einen sehr guten Ruf erworben, insbesondere durch ihre Erfolgsbilanz, die Siege bei Paris-Madrid 1903 und vor allem bei den 24 Stunden von Le Mans 1924 und 1925 sowie einen Hattrick 1926 umfasst. Das vorgestellte Fahrzeug weist eine erstaunliche und seltene mechanische Modifikation der Epoche durch einen Dieselmotor mit vier entgegengesetzten Zylindern vom Typ CR2 auf, der von der Compagnie Lilloise des Moteurs (CLM) gebaut und vertrieben wurde, die mit ihren stationären Motoren die Maginot-Linie ausstattete. Mit einer interessanten und umfassenden zeitgenössischen Dokumentation über die Marke CLM und seiner Mappe mit Rechnungen für Karosseriearbeiten und mechanische Wartungsarbeiten geht er auf die Straße. Sein Verdeck ist neu und seine wunderschöne Patina ist erhalten geblieben, so dass man ihn im eigenen Saft stehen lassen kann.

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LORRAINE DIETRICH Lkw B36 mit CLM-Dieselmotor mit gegenüberliegenden Kolben. 1925 Typ : B36MOD12 Seriennummer: 124028 Motor Nr.: 4557 Motorisierung: CLM-Motor Typ CR2 Diesel mit 4 gegenüberliegenden Zylindern, 24 PS. Getriebe: Manuell, 3 Gänge plus Rückwärtsgang. Kilometerstand: 00342 km auf dem Zähler. Fahrzeugschein: Französisch, 8 PS - 3 Sitze. Technische Kontrolle: Ohne. Zustand: Fahrbar, guter Allgemeinzustand. Die "Société Lorraine des anciens établissements de Dietrich et Cie de Lunéville", umgangssprachlich Lorraine-Dietrich genannt, hat sich im Rennsport einen sehr guten Ruf erworben, insbesondere durch ihre Erfolgsbilanz, die Siege bei Paris-Madrid 1903 und vor allem bei den 24 Stunden von Le Mans 1924 und 1925 sowie einen Hattrick 1926 umfasst. Das vorgestellte Fahrzeug weist eine erstaunliche und seltene mechanische Modifikation der Epoche durch einen Dieselmotor mit vier entgegengesetzten Zylindern vom Typ CR2 auf, der von der Compagnie Lilloise des Moteurs (CLM) gebaut und vertrieben wurde, die mit ihren stationären Motoren die Maginot-Linie ausstattete. Mit einer interessanten und umfassenden zeitgenössischen Dokumentation über die Marke CLM und seiner Mappe mit Rechnungen für Karosseriearbeiten und mechanische Wartungsarbeiten geht er auf die Straße. Sein Verdeck ist neu und seine wunderschöne Patina ist erhalten geblieben, so dass man ihn im eigenen Saft stehen lassen kann.

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