Malle militaire Avions Marcel Bloch (Dassault) Type MB.151, 1938

Maße: Höhe 67,5 cm; Breite 108 cm; Tiefe 60 cm. Militärischer Transportkoffer aus Holz mit einem aufklappbaren Deckel und auf jeder Seite mit einem schwarzen Griff ausgestattet. Aufdruck mit der Aufschrift AVIONS MARCEL BLOCH TYPE 151 auf dem Deckel und roter handschriftlicher Vermerk "601 bis". Das "Flugzeug 601" aus der Produktion von Marcel Bloch ist in Wirklichkeit kein MB.151, sondern ein MB.152, eine neue Entwicklung des MB.15O. So wurde die MB. 152 dem GC II/9, 3. Esk zugeteilt. Abgeschossen im Luftkampf am 3. Juni 1940 bei einem Zusammenstoß mit einer Gruppe von Bombern, die von Bf109 geschützt wurden. Das Flugzeug stürzte brennend in Verberie (Oise) ab und der Pilot, Sergeant SIBIRIL, wurde getötet. Dieser Koffer konnte das gesamte Material aufnehmen, um die für Funkgeräte, Fallschirme, Kartographien bestimmte Ausrüstung zu verstauen oder als Lager für Ersatzteile zu dienen. Die Flugzeuge MARCEL BLOCH TYP 150 bis 157 : Die Société des avions Marcel Bloch ist ein französisches Luftfahrtunternehmen, das 1929 von Marcel Bloch (1892-1996) gegründet wurde. Unter diesem Namen wurde die Dassault-Gruppe zu einem der weltweit führenden Hersteller von Militärflugzeugen. In den 1930er Jahren war das Wettrüsten im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs intensiv, insbesondere im Luftfahrtsektor. Die raschen technologischen Fortschritte in der Luftfahrt spielten bei den militärischen Operationen zu Beginn des Krieges eine entscheidende Rolle. In Frankreich verfügte die Luftwaffe im Zeitraum 1939 bis 1940 über verschiedene Flugzeugtypen zur Verteidigung des Himmels, darunter insbesondere solche, die aus den Produktionslinien von Marcel Bloch stammten. Frankreich bereitete sich in dieser Zeit auf die bevorstehende Schlacht um Frankreich vor, die von Mai bis Juni 1940 stattfand. So waren die Bloch MB.150 und ihre Derivate MB.151 bis MB.157 französische Militärflugzeuge, die von der Société anonyme des avions Marcel Bloch entwickelt und in den Werken von Châteauroux in Serie gebaut wurden. Am 18. August 1938 absolvierte der Prototyp - das von der Bloch MB-150 abgeleitete einsitzige Jagdflugzeug -, das in Bloch 151 umbenannt wurde, seinen ersten Flug. Es handelte sich um eine neue, stark modifizierte Version, ein einsitziges Flugzeug ganz aus Metall. Diese Besonderheit, die dem Ingenieur Lucien Servanty zu verdanken war, ermöglichte damals den Serienbau dieser Flugzeuge in Verbindung mit modernen Herstellungsverfahren. Das Jagdflugzeug mit einer Gesamtmasse von 2522 kg wurde von einem Gnome et Rhône 14N-35 Sternmotor mit Direktantrieb angetrieben, der in 4400 m Höhe 930 PS leistete und in 4000 m Höhe eine Höchstgeschwindigkeit von 460 km/h erreichte. Andererseits war sie 1939 das einzige Jagdflugzeug der Welt, das mit zwei 20-mm-Hispano-Suiza HS-404-Kanonen ausgestattet war, die außerhalb des Propellerfeldes schossen. Insgesamt wurden seit dem Erstflug am 4. Mai 1937 750 Blochs der MB 150-Serie gebaut. VERKAUFSGEBÜHR: 26% INKL. MWST.