Beschreibung
VW 1303 S Cabriolet Obwohl bereits in der Vorkriegszeit einige Modelle produziert wurden, begann das eigentliche Debüt des Käfer Cabriolets im Jahr 1949. Ausgestattet mit der gleichen Mechanik wie die Limousine, einem luftgekühlten 1,1-l-Vierzylinder-Flachmotor mit 25 PS, verwendete das Cabriolet möglichst viele Gleichteile mit seinem großen Bruder, um die Produktionskosten niedrig zu halten. Da die Fabrik bei der Herstellung der Limousine jedoch voll ausgelastet war, wurde die Herstellung des Cabriolets an Karmann in Oznabruck vergeben. Ein zweiter Hersteller produzierte eine zweite Version des Cabriolets, die sich in Bezug auf das Verdeck und die Rücksitzbank unterschied und keine seitlichen Heckfenster hatte. Dieser Karosseriebauer namens Ebmuller stellte bis 1953 weniger als 700 Exemplare her. Ein Brand, bei dem seine Werkstatt zerstört wurde, beendete seine Tätigkeit. Der Hubraum wurde 1954 auf 1,2 Liter und 30 PS erhöht, was den gleichen mechanischen Entwicklungen wie bei der Limousine folgte. Die Rückleuchten, die Motorhaube und das Armaturenbrett werden regelmäßig überarbeitet. Im Jahr 1966 wird der Motor zu einem 1,3-Liter-Motor mit 40 PS, im Jahr darauf zu einem 1,5-Liter-Motor mit 44 PS. 1971 führte die Einführung einer neuen Vorderradaufhängung zu den größten ästhetischen Veränderungen mit einer gewölbten Fronthaube und neuen, stärker gewölbten Kotflügeln. Beim 1303 S mit 1,6 l und 50 PS wurde eine ebenfalls gewölbte Windschutzscheibe eingeführt. Die Rückleuchten sind nun rund. Obwohl die Jahresproduktion im letzten Jahrzehnt am höchsten war, endete die Karriere des 1303 im Jahr 1980 mit weit über 300.000 produzierten Exemplaren. Die Limousine wurde bis in die 2000er Jahre gebaut und hauptsächlich in Brasilien produziert. Das zum Verkauf stehende Modell hat eine attraktive Farbkombination aus Metallic-Blau und beigem Verdeck mit einer originalen beigefarbenen Innenausstattung. Er wurde regelmässig gewartet und gefahren, der Tacho zeigt 130'100 km an. Der Wagen wurde am 16. Februar 1977 zum ersten Mal zugelassen und hatte nur zwei Besitzer. Dieses legendäre fünfsitzige Cabriolet steht für Freiheit und Lebensfreude.
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VW 1303 S Cabriolet Obwohl bereits in der Vorkriegszeit einige Modelle produziert wurden, begann das eigentliche Debüt des Käfer Cabriolets im Jahr 1949. Ausgestattet mit der gleichen Mechanik wie die Limousine, einem luftgekühlten 1,1-l-Vierzylinder-Flachmotor mit 25 PS, verwendete das Cabriolet möglichst viele Gleichteile mit seinem großen Bruder, um die Produktionskosten niedrig zu halten. Da die Fabrik bei der Herstellung der Limousine jedoch voll ausgelastet war, wurde die Herstellung des Cabriolets an Karmann in Oznabruck vergeben. Ein zweiter Hersteller produzierte eine zweite Version des Cabriolets, die sich in Bezug auf das Verdeck und die Rücksitzbank unterschied und keine seitlichen Heckfenster hatte. Dieser Karosseriebauer namens Ebmuller stellte bis 1953 weniger als 700 Exemplare her. Ein Brand, bei dem seine Werkstatt zerstört wurde, beendete seine Tätigkeit. Der Hubraum wurde 1954 auf 1,2 Liter und 30 PS erhöht, was den gleichen mechanischen Entwicklungen wie bei der Limousine folgte. Die Rückleuchten, die Motorhaube und das Armaturenbrett werden regelmäßig überarbeitet. Im Jahr 1966 wird der Motor zu einem 1,3-Liter-Motor mit 40 PS, im Jahr darauf zu einem 1,5-Liter-Motor mit 44 PS. 1971 führte die Einführung einer neuen Vorderradaufhängung zu den größten ästhetischen Veränderungen mit einer gewölbten Fronthaube und neuen, stärker gewölbten Kotflügeln. Beim 1303 S mit 1,6 l und 50 PS wurde eine ebenfalls gewölbte Windschutzscheibe eingeführt. Die Rückleuchten sind nun rund. Obwohl die Jahresproduktion im letzten Jahrzehnt am höchsten war, endete die Karriere des 1303 im Jahr 1980 mit weit über 300.000 produzierten Exemplaren. Die Limousine wurde bis in die 2000er Jahre gebaut und hauptsächlich in Brasilien produziert. Das zum Verkauf stehende Modell hat eine attraktive Farbkombination aus Metallic-Blau und beigem Verdeck mit einer originalen beigefarbenen Innenausstattung. Er wurde regelmässig gewartet und gefahren, der Tacho zeigt 130'100 km an. Der Wagen wurde am 16. Februar 1977 zum ersten Mal zugelassen und hatte nur zwei Besitzer. Dieses legendäre fünfsitzige Cabriolet steht für Freiheit und Lebensfreude.
