FIAT 500 Um den alternden Topolino zu ersetzen, beauftragte Fiat den Ingenieur Dante Giacosa mit der Entwicklung eines neuen, minimalistischen Modells (Länge 297 cm), das Italien eine massive Motorisierung ermöglichen sollte. So kam es, dass am 4. Juli 1957 der Nuova 500 vorgestellt wurde. Der luftgekühlte 480-cm3-Zweizylindermotor mit 13 PS im Heck hat zwei Türen, die sich nach vorne und hinten öffnen lassen. Der Hubraum wurde schnell auf 499,5 cm3 vergrößert und die Leistung zunächst auf 16 PS und später auf 18,5 PS gesteigert. Das neue Modell konkurrierte nicht mit dem 600 aus derselben Familie und sein Erfolg bestätigte, dass Fiat über ein Modell verfügte, das vom Markt erwartet wurde. Ab 1960 kam eine neue Version auf den Markt, die Giardiniera. Ein kleiner Kombi mit vergrößertem Heckraum, der durch eine seitlich zu öffnende Tür zugänglich ist. Sein Motor liegt flach unter dem Boden. 1965 wird schließlich die Richtung der Türen umgekehrt. Da der Erfolg anhält, stellt Fiat 1972 den 500 L vor, eine etwas luxuriösere Version, die ein Verkaufsschlager" wird. Sein Nachfolger, der 126, wurde 1972 vorgestellt. Trotzdem wird eine letzte Version des 500 als 500 R aufgelegt. Insgesamt wurden während seiner Karriere, die 1975 endete, mehr als 3.800.000 Exemplare produziert. Abarth stellte mehrere Sportversionen her. Er wurde auch in Deutschland (Neckar) und Österreich unter dem Namen Steyr Puch mit eigener Mechanik hergestellt. Das zum Verkauf stehende Modell ist in perfektem Zustand, da es überholt wurde. Karosserie und Innenraum weisen keine Mängel auf. Es hat 54'900 km auf dem Tacho. Es ist der sicherste Weg, um im Sinne von "Dolce Vita" Sympathien zu gewinnen.