ALFA-ROMEO MONTREAL Diese Stilübung wurde auf der Weltausstellung 1967 in der gleichnamigen Stadt Montreal vorgestellt. Sie basierte auf dem Chassis des Giulia Bertone Coupés und war mit demselben Vierzylinder mit Doppelwellen (bi albero) ausgestattet. Da seine vorteilhafte Plastik sehr gut ankam, beschloss Alfa-Roméo, eine Serienversion davon zu extrapolieren. Dafür musste Marcello Gandini, der damals bei Bertone arbeitete, das Design etwas ändern und die Höhe etwas erhöhen, um einen größeren Motor unterzubringen. Die Ingenieure hatten bereits einen sportlichen Mechanismus in der Schublade und bauten den berühmten V8-Motor des 33er-Rennwagens ein. Die Hauptmerkmale dieses Motors sind eine Leistung von 200 PS, vier obenliegende Nockenwellen, eine mechanische Spica-Einspritzung, eine elektronische Zündung und eine Trockensumpfschmierung. Das Getriebe verfügt über 5 Gänge, wobei der erste Gang versetzt ist. Von Ende 1970 bis zuletzt 1977 wurden rund 3.900 Exemplare produziert und ausgeliefert, was bescheiden erscheinen mag. Sie relativiert sich jedoch, da der Wagen in den USA nicht verkauft werden konnte, da er einerseits nicht mit Automatikgetriebe erhältlich war und andererseits auf einen sehr bekannten und seit langem etablierten Rivalen traf: den Porsche 911! Das hier gezeigte Modell wurde im August 1973 auf den Markt gebracht. Es funktioniert perfekt. Sein Zustand ist nahezu perfekt. Der Kilometerzähler zeigt 82'000 km an. Er hat eine schöne Lackierung mit schwarzen Sitzen und leuchtenden roten Teppichen, die auf die Karosserie abgestimmt sind.