Null Authentischer Land Rover Defender von 1992 2,5L Diesel TDI mit 107 PS und 2…

Beschreibung

Authentischer Land Rover Defender von 1992 2,5L Diesel TDI mit 107 PS und 264 Nm Drehmoment. Es handelt sich um eine 110-Zoll-Version mit Radstand (2800 mm), die nur 280.664 km zurückgelegt hat. Es handelt sich um eine fünftürige Version mit Schaltgetriebe (2x4, 4x4, lang und kurz), Typ LDHMF8, mit der Handelsbezeichnung Defender. Seine Karosserie ist eine Kombi-Version, verglast, mit einer Steuerleistung von 10 PS. Er verfügt über 2 tatsächliche Sitze, aber 9 ursprüngliche Sitze in seinem Fahrzeugschein, und er ist in der Version Véhicule Particulier. Es gibt also nur alle zwei Jahre eine technische Kontrolle, da es nicht der Abgaskontrolle der Nutzfahrzeugversionen unterliegt. Da dieses Fahrzeug 30 Jahre alt ist, ist eine Zulassung als Sammlerfahrzeug für den zukünftigen Käufer möglich, wobei die technische Prüfung nur alle fünf Jahre durchgeführt wird. Praktisch gesehen hat er viele Vorzüge: Er verfügt über ein Leergewicht von 1970 kg und ein Nutzgewicht von 980 kg bei einer Anhängelast von 3500 kg! Da die Defender-Version zwischen 1990 und 2016 produziert wurde, ist seine Zuverlässigkeit also unbestritten. Der Fahrzeugschein ist in Ordnung und verfügt über ein neues Zulassungsformat. Es handelt sich um eine 3. Hand und ist das ideale Fahrzeug für eine zukünftige Dakar Classic, Gazellenrallye, Rose des Sables, Geländetouren oder auch nur, um seine On- und Offroad-Möglichkeiten jederzeit zu nutzen. Dieser ist sehr gut ausgestattet: Es gibt zahlreiche Außenoptionen: Schnorchel, Kotflügelverbreiterung, Alu-Motorhaubenbleche in Reiskornoptik, Antenne, Schaufel, wichtige Frontwinde, Schutzgitter für die Frontscheinwerfer, verstärkte Stoßstange aus schwarzem Rohr, Galerie-Bogen mit Verfolgerlampe und Leiter, Alu-Trittbrett, Dachzelt, Faltbarer Windschutz auf der rechten Seite, BF Goodrich All Terrain T/A-Reifen, leistungsstarke LED-Leuchte, geschütztes Reserverad an der Hecktür, klappbares Trittbrett hinten, Anhängerkupplung mit Kugel + Haken, Dachfenster, beheizbare Heckscheibe, TF1 RTL NHK-Aufkleber, Land Rover, Paris-Moskau-Peking. Die Optionen für den Innenraum sind einfach und effektiv: manuelles Schiebedach, Sparco Raptor 4x4-Sitze, OMP-Dreispeichenlenkrad, Lautsprecher unter dem Armaturenbrett, Alu-Schalt- und -Modushebel, Eisbrecher und manuelle Fensterheber. Die Innenausstattung aus Holz und leichtem Teakholz ist ideal für autarke Biwaks, mit viel Stauraum und Schränken, Laminatboden, Bett, Küchenzeile mit Spüle, das rechte Seitenfenster lässt sich mit einem Zylinder öffnen, so dass man mit Blick auf die atemberaubende Aussicht kochen kann. Dies ist einer der 8 Defender, die 1992 an dem legendären Rennen "PARIS MOSKAU PECKIN" teilgenommen haben. Er wurde von Rene Metge gekauft, der in den 80er Jahren mehrmals die Dakar gewonnen hat. Alle Originalteile des Rennens (zusätzlicher 200-Liter-Alutank, Kotflügel, Lenkrad, Sitze, Presseberichte, Roadbook...) befinden sich in unserem Besitz. Anschließend wurde er beim isländischen Tuner Gisslasson für ein komplettes Raid-Kit "Artic Truck" vorbereitet, wo er Verstärkungsmaßnahmen am Fahrgestell, an den Zugstangen, Stoßdämpfern, Verbreiterungen, Brücken, Vorder- und Hinterachsen, Getriebe/Verteilergetriebe usw. unterzogen wurde. Anschließend erhielt er eine komplette Einrichtung für 3 Personen mit Schlafplätzen, Küchenbereich, Heizung und Dusche, um völlig unabhängig sein zu können. Es wurden zahlreiche Ausgaben getätigt und das Fahrzeug wurde einer gewissenhaften Wartung unterzogen. Die gesamte Geschichte des Fahrzeugs seit 1992 ist bis zum kleinsten Ölwechsel verfügbar. Ausstattung / Einrichtung : - Küchenbereich: Kühlschrank 50L mit Eisfach, 2-flammiger Kocher CADAC. - Wassersystem: 38L Wasservorrat unter dem Front Runner Chassis, Außendusche, Warmwasser mit Plattenwärmetauscher-System... - Elektrisches System: Led-Beleuchtung mit 2 Spots und indirekt mit Dimmer, 2 Steckdosen 220V, 4 USB-Steckdosen, Stromkreisunterbrecher, Konverter 12V /220V 2000W Fernbedienung, Booster-Ladegerät, Led-Leiste... - Heizsystem : Heizung Eberspaecher 4kW. - Schlafplätze:1 zusätzlicher Schlafplatz unten und 3 bis 4 Schlafplätze oben mit dem Dachzelt "Eezi Awn" Exclusive mit Markise und Wänden, um völlig wettergeschützt zu sein. - 250cm Front Runner Markise + Wände. - Konstruktion aus Birkensperrholz - Ausführung mit mattem PU-Klarlack - Kissen aus Polyurethanschaum: hohe Festigkeit, HR 38, fester Komfort, 80 mm. - Schlafplatz innen 1 Person (2 Kinder) 85 cm x 205 cm. - 3 Sitzplätze -Wassertank 45L -Dusche außen -Heizung Stationär Webasto -Kühlbox Engel verstärkt -Dachzelt Eezi Awn 4 Schlafplätze exkl. -Markise Front Runner 2.5m Led-Stangenbeleuchtung Rallye-Leuchte -Seilwinde 5T Gulwing-Fenster, vollständig zu öffnen Mechanik : - Motor 200

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Authentischer Land Rover Defender von 1992 2,5L Diesel TDI mit 107 PS und 264 Nm Drehmoment. Es handelt sich um eine 110-Zoll-Version mit Radstand (2800 mm), die nur 280.664 km zurückgelegt hat. Es handelt sich um eine fünftürige Version mit Schaltgetriebe (2x4, 4x4, lang und kurz), Typ LDHMF8, mit der Handelsbezeichnung Defender. Seine Karosserie ist eine Kombi-Version, verglast, mit einer Steuerleistung von 10 PS. Er verfügt über 2 tatsächliche Sitze, aber 9 ursprüngliche Sitze in seinem Fahrzeugschein, und er ist in der Version Véhicule Particulier. Es gibt also nur alle zwei Jahre eine technische Kontrolle, da es nicht der Abgaskontrolle der Nutzfahrzeugversionen unterliegt. Da dieses Fahrzeug 30 Jahre alt ist, ist eine Zulassung als Sammlerfahrzeug für den zukünftigen Käufer möglich, wobei die technische Prüfung nur alle fünf Jahre durchgeführt wird. Praktisch gesehen hat er viele Vorzüge: Er verfügt über ein Leergewicht von 1970 kg und ein Nutzgewicht von 980 kg bei einer Anhängelast von 3500 kg! Da die Defender-Version zwischen 1990 und 2016 produziert wurde, ist seine Zuverlässigkeit also unbestritten. Der Fahrzeugschein ist in Ordnung und verfügt über ein neues Zulassungsformat. Es handelt sich um eine 3. Hand und ist das ideale Fahrzeug für eine zukünftige Dakar Classic, Gazellenrallye, Rose des Sables, Geländetouren oder auch nur, um seine On- und Offroad-Möglichkeiten jederzeit zu nutzen. Dieser ist sehr gut ausgestattet: Es gibt zahlreiche Außenoptionen: Schnorchel, Kotflügelverbreiterung, Alu-Motorhaubenbleche in Reiskornoptik, Antenne, Schaufel, wichtige Frontwinde, Schutzgitter für die Frontscheinwerfer, verstärkte Stoßstange aus schwarzem Rohr, Galerie-Bogen mit Verfolgerlampe und Leiter, Alu-Trittbrett, Dachzelt, Faltbarer Windschutz auf der rechten Seite, BF Goodrich All Terrain T/A-Reifen, leistungsstarke LED-Leuchte, geschütztes Reserverad an der Hecktür, klappbares Trittbrett hinten, Anhängerkupplung mit Kugel + Haken, Dachfenster, beheizbare Heckscheibe, TF1 RTL NHK-Aufkleber, Land Rover, Paris-Moskau-Peking. Die Optionen für den Innenraum sind einfach und effektiv: manuelles Schiebedach, Sparco Raptor 4x4-Sitze, OMP-Dreispeichenlenkrad, Lautsprecher unter dem Armaturenbrett, Alu-Schalt- und -Modushebel, Eisbrecher und manuelle Fensterheber. Die Innenausstattung aus Holz und leichtem Teakholz ist ideal für autarke Biwaks, mit viel Stauraum und Schränken, Laminatboden, Bett, Küchenzeile mit Spüle, das rechte Seitenfenster lässt sich mit einem Zylinder öffnen, so dass man mit Blick auf die atemberaubende Aussicht kochen kann. Dies ist einer der 8 Defender, die 1992 an dem legendären Rennen "PARIS MOSKAU PECKIN" teilgenommen haben. Er wurde von Rene Metge gekauft, der in den 80er Jahren mehrmals die Dakar gewonnen hat. Alle Originalteile des Rennens (zusätzlicher 200-Liter-Alutank, Kotflügel, Lenkrad, Sitze, Presseberichte, Roadbook...) befinden sich in unserem Besitz. Anschließend wurde er beim isländischen Tuner Gisslasson für ein komplettes Raid-Kit "Artic Truck" vorbereitet, wo er Verstärkungsmaßnahmen am Fahrgestell, an den Zugstangen, Stoßdämpfern, Verbreiterungen, Brücken, Vorder- und Hinterachsen, Getriebe/Verteilergetriebe usw. unterzogen wurde. Anschließend erhielt er eine komplette Einrichtung für 3 Personen mit Schlafplätzen, Küchenbereich, Heizung und Dusche, um völlig unabhängig sein zu können. Es wurden zahlreiche Ausgaben getätigt und das Fahrzeug wurde einer gewissenhaften Wartung unterzogen. Die gesamte Geschichte des Fahrzeugs seit 1992 ist bis zum kleinsten Ölwechsel verfügbar. Ausstattung / Einrichtung : - Küchenbereich: Kühlschrank 50L mit Eisfach, 2-flammiger Kocher CADAC. - Wassersystem: 38L Wasservorrat unter dem Front Runner Chassis, Außendusche, Warmwasser mit Plattenwärmetauscher-System... - Elektrisches System: Led-Beleuchtung mit 2 Spots und indirekt mit Dimmer, 2 Steckdosen 220V, 4 USB-Steckdosen, Stromkreisunterbrecher, Konverter 12V /220V 2000W Fernbedienung, Booster-Ladegerät, Led-Leiste... - Heizsystem : Heizung Eberspaecher 4kW. - Schlafplätze:1 zusätzlicher Schlafplatz unten und 3 bis 4 Schlafplätze oben mit dem Dachzelt "Eezi Awn" Exclusive mit Markise und Wänden, um völlig wettergeschützt zu sein. - 250cm Front Runner Markise + Wände. - Konstruktion aus Birkensperrholz - Ausführung mit mattem PU-Klarlack - Kissen aus Polyurethanschaum: hohe Festigkeit, HR 38, fester Komfort, 80 mm. - Schlafplatz innen 1 Person (2 Kinder) 85 cm x 205 cm. - 3 Sitzplätze -Wassertank 45L -Dusche außen -Heizung Stationär Webasto -Kühlbox Engel verstärkt -Dachzelt Eezi Awn 4 Schlafplätze exkl. -Markise Front Runner 2.5m Led-Stangenbeleuchtung Rallye-Leuchte -Seilwinde 5T Gulwing-Fenster, vollständig zu öffnen Mechanik : - Motor 200

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JAVIER MARISCAL (Almazora, Castellón, 1950). Palo Alto, Barcelona. Mai 2006. Öl auf Leinwand. Signiert und datiert am rechten Rand; signiert, lokalisiert und datiert auf der Rückseite. Provenienz; Privatsammlung Maße: 180 x 160 cm. Javier Mariscal beherrscht es meisterhaft, belebte Szenen zu komponieren, Menschenmengen, die von der Magie der Nacht erhellt werden, sind konkurrenzlos. Mit einem unbekümmerten Stil ordnet er die Figuren auf dieser Leinwand scheinbar wahllos an, aber unter dem scheinbaren Chaos von Scheinwerfern, Trinksprüchen, Lächeln, Körpern und Tischen verbirgt sich eine kompositorische Strenge, die das Ergebnis echter Begabung ist. Mariscal bedient sich bei den Comics, verwandelt sie aber in eine soziologische und plastische Betrachtung. Wir erkennen seine Handschrift in jeder seiner Figuren, diesen synthetischen Gesichtern und einigen von ihnen, die leicht hundeähnlich sind und an eines der berühmtesten Maskottchen der letzten Jahrzehnte erinnern. Javier Mariscal ist ein renommierter Industriedesigner, Cartoonist und Comiczeichner, der seit 1970 in Barcelona lebt und arbeitet. Er studierte Design an der Elisava-Schule in Barcelona, brach sein Studium jedoch bald ab, um direkt von seiner Umgebung zu lernen und seinen eigenen kreativen Impulsen zu folgen. Er begann seine Karriere in der Welt der Underground-Comics in Publikationen wie "El Rrollo Enmascarado" oder "Star", zusammen mit Farry, Nazario und Pepichek. Nachdem er Mitte der siebziger Jahre seine ersten eigenen Comics gezeichnet hatte, entwarf er 1979 das Logo der Bar Cel Ona, ein Werk, mit dem er in der Öffentlichkeit bekannt wurde. Im darauffolgenden Jahr eröffnete das Dúplex in Valencia, die erste Bar, die Mariscal zusammen mit Fernando Salas entwarf. Für diese Bar entwarf er eines seiner berühmtesten Stücke, den Dúplex-Hocker, eine wahre Ikone des Designs in den achtziger Jahren, sowohl innerhalb als auch außerhalb unserer Grenzen. Seine Arbeit als Möbeldesigner führte ihn 1981 zur Teilnahme an der Ausstellung der Memphis-Gruppe in Mailand. Im Jahr 1987 stellte er im Centre Georges Pompidou in Paris aus und nahm an der Documenta in Kassel teil. Zwei Jahre später wurde sein Entwurf Cobi als Maskottchen für die Olympischen Spiele 1992 in Barcelona ausgewählt, was zunächst umstritten war, heute aber als das profitabelste Maskottchen in der Geschichte der modernen Spiele anerkannt wird. 1989 gründete er das Estudio Mariscal und arbeitete an verschiedenen Projekten mit Designern und Architekten wie Arata Isozaki, Alfredo Arribas, Fernando Salas, Fernando Amat und Pepe Cortés zusammen. Zu seinen herausragendsten Arbeiten gehören die visuellen Identitäten für die Sozialistische Partei Schwedens, den Radiosender Onda Cero, den Zoo von Barcelona, die Universität von Valencia, das Design- und Architekturzentrum Lighthouse in Glasgow, das Kulturzentrum GranShip in Japan und das Londoner Postproduktionsunternehmen Framestore. Im Jahr 1999 erhielt er den Nationalen Designpreis, der vom spanischen Industrieministerium und der BCD-Stiftung in Anerkennung seiner gesamten beruflichen Laufbahn verliehen wurde.

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