1962 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT ZAGATO "Coda Tonda". Seriennummer: AR1012600136 Motor Nummer: 00120 01724 Fahrzeugausweis Schweiz Fahrzeug mit vorübergehender Einfuhr in die EU. - Sieger beim Coupe du Salon 1962 in der Kategorie 1000/1300 - Siegerin bei der Tour Auto 1980 - Ex Maurice Sausay und Jean Gonguet Zagato und Alfa Romeo sind zwei legendäre Namen in der Automobilbranche! Die Verbindung dieser beiden großen Genies brachte legendäre Fahrzeuge hervor. Die Zusammenarbeit wurde während des Krieges eingestellt und in den 50er Jahren mit dem 1900 und der Giulietta wieder aufgenommen. Dieser Wagen, der aufgrund der Qualität seiner Konzeption eine außergewöhnliche Basis darstellte, ermöglichte es den größten italienischen Karosseriebauern, das Ausmaß ihrer Genialität zu zeigen. Nach einem erfolgreichen SVZ präsentierte Zagato 1960 den Zagato Sprint, die Antwort des Karosseriebauers auf den Sprint Spéciale von Bertone. Der Sprint Zagato ist viel sportlicher als sein Konkurrent. Mit einem Gewicht von nur 785 kg und etwa 115 PS wurde der Sprint Zagato schnell von vielen Fahrern angenommen, die von Erfolg zu Erfolg eilten, nicht zuletzt dank seiner Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Das von uns angebotene Exemplar wurde am 16.02.1962 als Neuwagen vom Autohaus in Aix-les-Bains an Jean Gonguet geliefert. Als Amateurfahrer, der vor allem für den AC Savoie fuhr, nahm er im Oktober 1962 an den Coupes du Salon teil und gewann in der Klasse 1000/1300 cm3 und belegte in der Gesamtwertung einen respektablen achten Platz. Im April 1963 ging das Auto in den Besitz von Bertrand Buisson über, der es bis Januar 1964 behielt. In diesem Jahr wechselte das Auto zweimal den Besitzer. Im Dezember 1964 wurde das Auto von Monsieur Fernandez erworben, der es erst im Juli 1968 wieder verkaufte. Das Auto wurde dann von Bruno Celice, einem in Paris lebenden Amateur, erworben, der seinen schönen Alfa-Romeo bis April 1979 genoss. Der Wagen wurde von Hervé Poulain auf seiner berühmten Auktion "Art et Automobile" im Palais des Congrès unter dem Los 276 verkauft. Bei diesem Verkauf ging das Auto in den Besitz von Maurice Sausay über. Sausay, ein großer Fahrer und Pionier der VHC, nahm mit diesem Auto an zahlreichen Veranstaltungen teil. Der SZ war immer noch sehr effizient und gewann 1980 die Tour Auto und im selben Jahr die Rallye du Mont Blanc. 1981 erwarb Jean pierre Mondonnet dieses Auto und nahm mit ihm an zahlreichen Veranstaltungen teil, wobei er 1984 einen ehrenvollen dritten Platz in der VHC-Meisterschaft errang. Ende 1985 wurde der SZ von François Melcion, dem historischen Direktor des Salon Retromobile, erworben, der ihn bis 1987 behielt. In diesem Jahr ging sie in den Besitz von Jean Louis Balleret, einem Anwalt und Liebhaber schöner Autos, über. Er übergibt ihn erst 1993 an Gérald Bugnon. Dieser nahm gleich nach dem Kauf an der Rallye Cévenoles Retro und im Jahr darauf an der Tour Auto teil. Bei der Tour Auto erlitt das Auto einen kleinen Unfall, erreichte aber das Ziel. Unmittelbar nach dem Rennen wird mit der Restaurierung des Wagens begonnen. Die Arbeiten wurden den Werkstätten Galbiati in Mailand anvertraut, und Ende 1995 war die Restaurierung abgeschlossen. Nach Abschluss der Restaurierung nimmt der SZ wieder an Rallyes teil. 1998 trifft Gérald Bugnon Jean Gonguet und stellt ihm sein Auto vor. (siehe Foto). 45 Jahre später findet der erste Besitzer den Schönling wieder, mit dem er den Coupe du Salon gewonnen hat. Im Jahr 2005 wird der Motor in den Werkstätten von Dieter Woyke überarbeitet und vorbereitet. Im selben Jahr werden anlässlich der Erneuerung des FIA-Passes die Fahrwerke und die Hinterachse überarbeitet. 2011 wird das Auto in seine ursprüngliche Konfiguration zurückversetzt, die FIA-Ausrüstung wird entfernt. Die Kupplung wurde ebenso wie der Auspuff überarbeitet. Heute befindet sich das Auto in einem guten Allgemeinzustand. Die Probefahrt ergab ein angenehmes Auto mit einer gut funktionierenden Mechanik. Dieser schöne SZ, der an zahlreichen Veranstaltungen teilnehmen kann, wartet nur noch auf einen neuen Liebhaber. 1962 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT ZAGATO "Coda Tonda". Seriennummer: AR1012600136 Motor Nummer: 00120 01724 Schweizer Registrierung Fahrzeug vorübergehend in die EU eingeführt - Sieger des Coupe du Salon 1962 in der Kategorie 1000/1300 - Sieger der Tour Auto 1980 - Ex Maurice Sausay und Jean Gonguet Zagato und Alfa Romeo sind zwei legendäre Namen im Motorsport! Die Verbindung dieser beiden Genies brachte legendäre Fahrzeuge hervor. Die Zusammenarbeit wurde während des Krieges unterbrochen, aber in den 1950er Jahren mit dem 1900 und dann mit der Giulietta wieder aufgenommen. Die Giulietta war ein außergewöhnliches Auto in Bezug auf die Qualität ihres Designs und ermöglichte es den größten italienischen Konstrukteuren, die Breite ihres Genies zu demonstrieren. Nach einem erfolgreichen SVZ präsentierte Zagato 1960 den Zagato Sprint, die Antwort des Trainers auf Bertones Sprint Spéciale. Der Zagato Sprint war viel sportlicher als sein Konkurrent. Mit einem Gewicht von nur 785 kg und einer Leistung von rund 115 PS wurde der Sprint Zagato schnell von vielen Fahrern angenommen,