ALPINE 1600 S / 1800 Groupe IV – 1970

Eine einzigartige Alpine-Geschichte Keine Alpine A110 aus dem Rennsport hat jemals einen einzigen Fahrer gehabt; alle wurden von Hand zu Hand weitergereicht, vom Profi zum Amateur. Als Ausnahme von der Regel haben wir dieses Auto eines einzigen Fahrers oder besser gesagt einer einzigen Mannschaft gefunden, denn seit 1970 waren nur zwei Brüder Fahrer und Beifahrer dieses Autos. Die Liebe ihres Lebens. Da der Fahrer verstorben ist, hat uns der Beifahrer den Wagen zum Verkauf anvertraut. Da diese Geschichte einzigartig ist, können Sie sich das Video ansehen, das wir gedreht haben. G.V. kauft zunächst eine 1300 Alpine, aber da er sie für zu schwach hält, fragt er in Dieppe nach einem leistungsstärkeren Modell. Der berühmte Rennfahrer Jean Vinater liefert den Wagen selbst nach Nîmes. Eine andere Zeit, in der die Werksfahrer auch als Lieferanten tätig waren! G.V. nutzt die Alpine im Alltag und lernt Fahrer kennen, was normal ist, wenn man 1970 eine Alpine hat, und er beginnt, Rennen zu fahren. Und Wunder und Glück: Alpine hatte ihnen eine leichte Karosserie geliefert, was sie an der Leichtigkeit der Karosserie, dem großen Tank und den Befestigungen für das Monte-Carlo-Getriebe feststellten. Tatsächlich lieferte Alpine zu dieser Zeit im Jahr 1970 schnell, was sie auf Lager hatten. G.V. behielt die Alpine A110 bis zu seinem Tod, zusammen mit seinem Bruder als Beifahrer. Er hatte eine lange Rallye-Karriere mit einem sicheren Fahrstil, ohne Ausfälle bis auf eine Berührung, die bei dem renommierten Bruno Saby repariert wurde. Mit der Zeit modernisierten sie die meisten G IV, mit großen Kotflügeln und vor allem dem 1860-cm3-Motor, der mit einem Monte-Carlo-Getriebe und einer Selbstsperre ausgestattet war, um die 195 PS durchzusetzen. Seit 1970 ist dieses Auto, was einzigartig ist, beim selben Besitzer geblieben (er hatte es zuerst auf den Namen seiner Lebensgefährtin zugelassen und dann die Zulassung geändert, als er seinen Wohnsitz verlegte). Wir konnten dieses Auto, das ein echtes Kart ist, testen, der Motor spricht perfekt an (es kam gerade von einer Überholung beim Spezialisten Christian Muratet, der im Rennsport gut bekannt ist). Es ist ein Vergnügen, die Empfindungen sind direkt und das Fahren macht viel mehr Spaß als mit einem Porsche. Anbei eine Liste der Sieger und Ergebnisse (EWRC-Website). Die Möglichkeit, eine, wenn nicht sogar die einzige Renn-Alpine mit einem klaren und eindeutigen Leben zu erwerben, die zudem nur 60.000 km gelaufen ist. Eine einmalige Gelegenheit, außerdem ist sie bereit für ein weiteres Leben in der VHC, wo sie mit Freude empfangen wird. Teilnahmeberechtigt : - Tour Auto - Cento Ore Classic - Tour de Corse - Rallye Monte Carlo