1968 - Citroën DS 20M Pallas Französischer Fahrzeugschein Fahrgestell Nr. 4451856 Karosserie Nr. 0034-011080 - Flaggschiff der französischen Automobilindustrie - Eine der seltensten und pflegeleichtesten Versionen - Luxuriöseste und begehrteste Pallas-Ausführung - Schöner Zustand und seit fast 30 Jahren ein einziger Besitzer Die Citroën DS, ein Symbol des französischen Industriegenies wie die Concorde und ein echter Automythos, hatte die schwere Aufgabe, den Traction Avant zu ersetzen. Sie kam 1955 auf den Markt und war in jeder Hinsicht modern. Zum einen war seine Linie, die der italienische Designer und Bildhauer Flaminio Bertoni in Zusammenarbeit mit Ingenieuren aus der Luft- und Hydraulikindustrie entworfen hatte, völlig neu. Andererseits sind sowohl sein Design als auch seine Technik revolutionär. Die DS verfügt über zahlreiche Innovationen, die sie zumindest in Europa vom Rest der damaligen Automobilproduktion abheben. Neben der legendären hydropneumatischen Federung, die für die Marke bis heute typisch ist, bietet sie eine völlig neue Ausstattung: Servolenkung, Scheibenbremsen vorne und ein halbautomatisches, hydraulisch betätigtes Getriebe, um nur einige Beispiele zu nennen. Weitere Neuerungen wie die schwenkbaren Scheinwerfer im Jahr 1967 und die elektronische Kraftstoffeinspritzung im Jahr 1969 folgten im Laufe seiner Entwicklung. Im Laufe seiner zwanzigjährigen Karriere gab es zahlreiche Karosserievarianten der DS, vom eleganten Cabrio über die ikonische Limousine bis hin zum Nutzfahrzeug-Kombi, und bei den verschiedenen Versionen die berühmte "Pallas"-Ausführung ab 1965. Im selben Jahr wurde die DS 21 mit einem größeren Hubraum und 100 PS auf den Markt gebracht. 1969 wurde die DS 19, die bis dahin das Einstiegsmodell der Modellreihe darstellte, durch die DS 20 ersetzt, die von einem Vierzylindermotor mit 1985 cm3 und 103 PS angetrieben wurde, der mit einem manuellen (nur für zwei Jahrgänge) oder hydraulischen Getriebe kombiniert war. 1973 stellte Citroën den DS 23 vor, der mit Vergaser oder Einspritzung erhältlich war. Letztere wird als die exklusivste Variante angesehen. Die DS war ein Überflieger, der alles konnte und sogar im Rennsport glänzte, indem er unter anderem 1958 die Rallye Monte Carlo gewann. Die DS ist ein Auto des 20. Jahrhunderts und hat ihre Zeit sowohl durch ihre Schönheit als auch durch ihren technischen Fortschritt geprägt. Unsere DS ist eine 20M-Variante, die selten ist, da sie nur für einen sehr kurzen Zeitraum produziert und dann durch die DSuper ersetzt wurde. Sie wurde am 12. Dezember 1968 in Verkehr gebracht und ist ein Jahrgang 1969. Es handelt sich um ein vielseitiges Modell, das in der Ausführung Pallas geliefert werden konnte, wie es bei unserem Modell der Fall ist.