Null Moto Morini
Die Marke Moto Morini entstand aus der Leidenschaft eines Manne…
Beschreibung

Moto Morini Die Marke Moto Morini entstand aus der Leidenschaft eines Mannes, Alfonso Morini. Als motorisierter Soldat im Krieg und später als Mechaniker baute sich sein Leben um die Mechanik herum auf. Seine Marke stellte zu Beginn kleine Dreiräder mit einem 125er Zweitaktmotor her. Dieser selbstgebaute Motor wurde 1946 in das erste Motorrad der Marke eingebaut - Moto Morini war geboren. Der Motor beeindruckte und führte die Marke zu Erfolgen in einer Reihe von europäischen Wettbewerben. Die Straßenmodelle waren ein großer Erfolg, da sie sich vor allem bei jungen Leuten sehr gut verkauften. Sein sportlicher Look, seine auffällige Farbe und sein Stammbaum lassen niemanden unberührt. Diese MORINI SETTEBELLO ist ein ehemaliges Rennstall-Motorrad, das in dieser Zeit gefahren ist, aber leider kennen wir seine Erfolge nicht. Sie muss also von ihrem zukünftigen Käufer rekonstruiert werden. Wir wissen jedoch, dass sie von dem großen Spezialisten Max Coueille in Auch vollständig restauriert wurde. Der Restaurator und Aufbereiter von Oldtimer-Motorrädern ist ebenso gründlich wie ein Goldschmied und kann die Grenzen eines Motors ausloten, so wie die Aermacchi 125 von Colonel Olivier Bourdil, die in den 80er Jahren den Grand Prix de l'Age d'Or in Monthléry gewann, weil sie 280 km/h schnell war. Andere wie Di Meglio, Costeux oder Hutteau, die sich alle dank der von max Coueille angefertigten Motoren hervorgetan haben. Er restaurierte auch die 125 Jonghi ex Jean-Pierre Beltoise mit ihrem berühmten Doppelwellen-Zylinderkopf. Es handelt sich also um eine Morini aus dem Rennsport, die von einem großen Tuner restauriert wurde und uns zum Verkauf angeboten wird. Sie benötigt eine kleine Wiederinbetriebnahme. Der Motor ist neu und muss eingefahren werden, damit er sein Potenzial auf der Rennstrecke voll ausschöpfen kann. Sie ist mit allem Rennzubehör ausgestattet: Sitzbank, Tank, Rundenzähler, Topf, Racing-Vergaser, Bremsen sowie Aermacchi-Rohren und -Hülsen, die Originalrohre des Motorrads werden mitgeliefert. Preis: 8.000€ / 10.000€ Moto Morini Die Marke Moto Morini entstand aus der Leidenschaft eines Mannes, Alfonso Morini. Als motorisierter Soldat während des Krieges und später als Mechaniker drehte sich sein Leben um Mechaniker. Zu Beginn produzierte seine Marke kleine Dreiräder mit einem 125er Two-Stroke-Motor. Dieser selbstgebaute Motor sollte 1946 seinen Weg in das erste Motorrad der Marke finden - Moto Morini war geboren. Der Motor beeindruckte und verhalf der Marke zu Erfolgen bei einer Reihe von europäischen Wettbewerben. Die Straßenmodellreihe sollte ein Erfolg beim Publikum werden, denn das Modell verkaufte sich sehr gut, vor allem an junge Leute. Sein sportliches Aussehen, seine leuchtende Farbe und sein Stammbaum lassen niemanden gleichgültig. Dieses MORINI SETTEBELLO ist ein ex-stabiles Fahrrad, das zu seiner Zeit gerast ist, aber leider kennen wir seinen Erfolgsrekord nicht. Es muss vom zukünftigen Käufer rekonstruiert werden. Andererseits wissen wir, dass es von dem großartigen Spezialisten Max Coueille in Auch vollständig restauriert wurde. Der Restaurator und Vorbereiter von alten Motorrädern ist so akribisch wie ein Goldschmied und versteht es, die Grenzen eines Motors nach dem Beispiel der Aermacchi 125 von Oberst Olivier Bourdil, der in den 80er Jahren den Grand Prix de l'Age d'Or in Monthléry gewann, weil er 280 km/h erreichte, zurückzuschrauben. Andere wie Di Meglio, Costeux oder Hutteau siegten alle dank der von Max Coueille hergestellten Motoren. Er restaurierte auch den 125er Jonghi ex Jean-Pierre Beltoise mit seinem berühmten Doppelschaft-Zylinderkopf. Es handelt sich also um ein Morini-Rennauto, das von einem großartigen Tuner restauriert wurde und zum Verkauf angeboten wird. Es muss restauriert werden. Der Motor ist neu und muss noch laufen, um sein Potenzial auf der Rennstrecke voll auszuschöpfen. Es ist mit allem Rennzubehör ausgestattet: Sitz, Tank, Schrittzähler, Topf, Rennvergaser, Bremsen sowie Rohre und Sleeves von Aermacchi, wobei die Originalteile des Fahrrads mitgeliefert werden. Preis: €8,000 / €10,000

Moto Morini Die Marke Moto Morini entstand aus der Leidenschaft eines Mannes, Alfonso Morini. Als motorisierter Soldat im Krieg und später als Mechaniker baute sich sein Leben um die Mechanik herum auf. Seine Marke stellte zu Beginn kleine Dreiräder mit einem 125er Zweitaktmotor her. Dieser selbstgebaute Motor wurde 1946 in das erste Motorrad der Marke eingebaut - Moto Morini war geboren. Der Motor beeindruckte und führte die Marke zu Erfolgen in einer Reihe von europäischen Wettbewerben. Die Straßenmodelle waren ein großer Erfolg, da sie sich vor allem bei jungen Leuten sehr gut verkauften. Sein sportlicher Look, seine auffällige Farbe und sein Stammbaum lassen niemanden unberührt. Diese MORINI SETTEBELLO ist ein ehemaliges Rennstall-Motorrad, das in dieser Zeit gefahren ist, aber leider kennen wir seine Erfolge nicht. Sie muss also von ihrem zukünftigen Käufer rekonstruiert werden. Wir wissen jedoch, dass sie von dem großen Spezialisten Max Coueille in Auch vollständig restauriert wurde. Der Restaurator und Aufbereiter von Oldtimer-Motorrädern ist ebenso gründlich wie ein Goldschmied und kann die Grenzen eines Motors ausloten, so wie die Aermacchi 125 von Colonel Olivier Bourdil, die in den 80er Jahren den Grand Prix de l'Age d'Or in Monthléry gewann, weil sie 280 km/h schnell war. Andere wie Di Meglio, Costeux oder Hutteau, die sich alle dank der von max Coueille angefertigten Motoren hervorgetan haben. Er restaurierte auch die 125 Jonghi ex Jean-Pierre Beltoise mit ihrem berühmten Doppelwellen-Zylinderkopf. Es handelt sich also um eine Morini aus dem Rennsport, die von einem großen Tuner restauriert wurde und uns zum Verkauf angeboten wird. Sie benötigt eine kleine Wiederinbetriebnahme. Der Motor ist neu und muss eingefahren werden, damit er sein Potenzial auf der Rennstrecke voll ausschöpfen kann. Sie ist mit allem Rennzubehör ausgestattet: Sitzbank, Tank, Rundenzähler, Topf, Racing-Vergaser, Bremsen sowie Aermacchi-Rohren und -Hülsen, die Originalrohre des Motorrads werden mitgeliefert. Preis: 8.000€ / 10.000€ Moto Morini Die Marke Moto Morini entstand aus der Leidenschaft eines Mannes, Alfonso Morini. Als motorisierter Soldat während des Krieges und später als Mechaniker drehte sich sein Leben um Mechaniker. Zu Beginn produzierte seine Marke kleine Dreiräder mit einem 125er Two-Stroke-Motor. Dieser selbstgebaute Motor sollte 1946 seinen Weg in das erste Motorrad der Marke finden - Moto Morini war geboren. Der Motor beeindruckte und verhalf der Marke zu Erfolgen bei einer Reihe von europäischen Wettbewerben. Die Straßenmodellreihe sollte ein Erfolg beim Publikum werden, denn das Modell verkaufte sich sehr gut, vor allem an junge Leute. Sein sportliches Aussehen, seine leuchtende Farbe und sein Stammbaum lassen niemanden gleichgültig. Dieses MORINI SETTEBELLO ist ein ex-stabiles Fahrrad, das zu seiner Zeit gerast ist, aber leider kennen wir seinen Erfolgsrekord nicht. Es muss vom zukünftigen Käufer rekonstruiert werden. Andererseits wissen wir, dass es von dem großartigen Spezialisten Max Coueille in Auch vollständig restauriert wurde. Der Restaurator und Vorbereiter von alten Motorrädern ist so akribisch wie ein Goldschmied und versteht es, die Grenzen eines Motors nach dem Beispiel der Aermacchi 125 von Oberst Olivier Bourdil, der in den 80er Jahren den Grand Prix de l'Age d'Or in Monthléry gewann, weil er 280 km/h erreichte, zurückzuschrauben. Andere wie Di Meglio, Costeux oder Hutteau siegten alle dank der von Max Coueille hergestellten Motoren. Er restaurierte auch den 125er Jonghi ex Jean-Pierre Beltoise mit seinem berühmten Doppelschaft-Zylinderkopf. Es handelt sich also um ein Morini-Rennauto, das von einem großartigen Tuner restauriert wurde und zum Verkauf angeboten wird. Es muss restauriert werden. Der Motor ist neu und muss noch laufen, um sein Potenzial auf der Rennstrecke voll auszuschöpfen. Es ist mit allem Rennzubehör ausgestattet: Sitz, Tank, Schrittzähler, Topf, Rennvergaser, Bremsen sowie Rohre und Sleeves von Aermacchi, wobei die Originalteile des Fahrrads mitgeliefert werden. Preis: €8,000 / €10,000

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