Beschreibung
1998 RANGE ROVER II 2.5 DSE Holland Holland Fahrgestell Nr. SALLPAMW4WA402011 Typ P38 Französischer Fahrzeugschein Der 1995 erschienene Range Rover der Serie 38 ist der würdige Erbe des britischen Luxus-Geländewagens. Als Nachfolger des ursprünglichen Modells aus dem Jahr 1970 wurde diese Generation des Range Rover nur als Fünftürer vermarktet. Die gediegene Aufmachung macht dem Ruf des Modells alle Ehre. Die Luftfederung mit fünf verschiedenen Fahrwerkshöhen gehörte zur Standardausstattung. Dank des Komforts einer Limousine und der erstklassigen Geräuschdämmung bietet der Range Rover ein hohes Maß an Fahrvergnügen. Der Turbodieselmotor unseres Exemplars stammt aus dem Hause BMW. Es handelt sich um einen 2,5-Liter-Motor mit 136 PS, der mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Er ist eher für seine Cremigkeit als für seine reine Leistung bekannt. Für den Jahrgang 1998 hat Land Rover die meisten Probleme mit der Zuverlässigkeit gelöst, die bei früheren Jahrgängen auftraten. Das Modell, das wir hier vorstellen, ist eine limitierte Auflage von Holland Holland mit einer beigen Lederausstattung und zahlreichen Komfortmerkmalen. Die letzte bestätigte technische Kontrolle stammt aus dem Jahr 2012. Das Fahrzeug funktioniert, aber die hydraulische Federung lässt sich nicht mehr aufstellen. Wie bei vielen P38 empfehlen wir dem zukünftigen Käufer, den Standard-Stoßdämpfersatz zu installieren. 1998 RANGE ROVER II 2.5 DSE Holland Holland Fahrgestell Nr. SALLPAMW4WA402011 Typ P38 Französische Registrierung Die 1995 eingeführte Range Rover 38-Serie ist der würdige Erbe des britischen Luxus-Geländewagens. Als Nachfolger des 1970 geborenen Originalmodells wurde diese Generation des Range Rover nur als 5-Door-Version vermarktet. Die sehr schmuckvolle Aufmachung wird dem Ruf des Modells gerecht. Die 5-Wege-Luftfederung war als Standard verfügbar. Mit seinem limousinenähnlichen Komfort und der hohen Geräuschdämmung bietet der Range Rover ein hohes Maß an Fahrspaß. Der Turbodieselmotor in unserem Beispiel stammt von BMW. Es ist ein 2,5-Liter-Motor mit 136 PS und Automatikgetriebe. Er ist eher wegen seiner Glätte als wegen seiner reinen Leistung bemerkenswert. Für den 1998er hat Land Rover die meisten der Zuverlässigkeitsprobleme gelöst, die frühere Jahrgänge plagten. Das Modell, das wir vorstellen, ist eine limitierte Auflage von Holland Holland mit einer beigen Lederausstattung und vielen Komfortmerkmalen. Die letzte validierte technische Inspektion war im Jahr 2012. Das Fahrzeug funktioniert, aber die hydraulische Federung geht nicht mehr nach oben. Wie bei vielen P38 empfehlen wir dem zukünftigen Käufer den Einbau des standardmäßigen Stoßdämpferkits.
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1998 RANGE ROVER II 2.5 DSE Holland Holland Fahrgestell Nr. SALLPAMW4WA402011 Typ P38 Französischer Fahrzeugschein Der 1995 erschienene Range Rover der Serie 38 ist der würdige Erbe des britischen Luxus-Geländewagens. Als Nachfolger des ursprünglichen Modells aus dem Jahr 1970 wurde diese Generation des Range Rover nur als Fünftürer vermarktet. Die gediegene Aufmachung macht dem Ruf des Modells alle Ehre. Die Luftfederung mit fünf verschiedenen Fahrwerkshöhen gehörte zur Standardausstattung. Dank des Komforts einer Limousine und der erstklassigen Geräuschdämmung bietet der Range Rover ein hohes Maß an Fahrvergnügen. Der Turbodieselmotor unseres Exemplars stammt aus dem Hause BMW. Es handelt sich um einen 2,5-Liter-Motor mit 136 PS, der mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Er ist eher für seine Cremigkeit als für seine reine Leistung bekannt. Für den Jahrgang 1998 hat Land Rover die meisten Probleme mit der Zuverlässigkeit gelöst, die bei früheren Jahrgängen auftraten. Das Modell, das wir hier vorstellen, ist eine limitierte Auflage von Holland Holland mit einer beigen Lederausstattung und zahlreichen Komfortmerkmalen. Die letzte bestätigte technische Kontrolle stammt aus dem Jahr 2012. Das Fahrzeug funktioniert, aber die hydraulische Federung lässt sich nicht mehr aufstellen. Wie bei vielen P38 empfehlen wir dem zukünftigen Käufer, den Standard-Stoßdämpfersatz zu installieren. 1998 RANGE ROVER II 2.5 DSE Holland Holland Fahrgestell Nr. SALLPAMW4WA402011 Typ P38 Französische Registrierung Die 1995 eingeführte Range Rover 38-Serie ist der würdige Erbe des britischen Luxus-Geländewagens. Als Nachfolger des 1970 geborenen Originalmodells wurde diese Generation des Range Rover nur als 5-Door-Version vermarktet. Die sehr schmuckvolle Aufmachung wird dem Ruf des Modells gerecht. Die 5-Wege-Luftfederung war als Standard verfügbar. Mit seinem limousinenähnlichen Komfort und der hohen Geräuschdämmung bietet der Range Rover ein hohes Maß an Fahrspaß. Der Turbodieselmotor in unserem Beispiel stammt von BMW. Es ist ein 2,5-Liter-Motor mit 136 PS und Automatikgetriebe. Er ist eher wegen seiner Glätte als wegen seiner reinen Leistung bemerkenswert. Für den 1998er hat Land Rover die meisten der Zuverlässigkeitsprobleme gelöst, die frühere Jahrgänge plagten. Das Modell, das wir vorstellen, ist eine limitierte Auflage von Holland Holland mit einer beigen Lederausstattung und vielen Komfortmerkmalen. Die letzte validierte technische Inspektion war im Jahr 2012. Das Fahrzeug funktioniert, aber die hydraulische Federung geht nicht mehr nach oben. Wie bei vielen P38 empfehlen wir dem zukünftigen Käufer den Einbau des standardmäßigen Stoßdämpferkits.
