1965 PORSCHE Typ: 911 2L S Seriennummer: 304728 Französischer Fahrzeugschein Angabe Jahr 1967 135 000 / 155 000 € Dieser Porsche 911 2.0 SWB wurde vollständig für Rennen vorbereitet und besitzt einen Historischen Technischen Pass. Er entspricht der Kategorie GTS 11. Alle Ausstattungsmerkmale sind neu (2021, 2022). Die Karosserie wurde freigelegt, die vorderen und hinteren Kotflügel wurden ausgetauscht, die Böden und Schweller wurden verstärkt. Sein Motor ist ein 2L S aus dem Jahr 1969. Es wurden große Kolben, große Ventile, ein großer Zylinderkopf und eine Nockenwelle aus dem Carrera 6 (911 R) eingebaut. Es hat einen Solex-Vergaser. Ein Ölkühler wurde im rechten vorderen Kotflügel installiert. Ein Getriebekühler für Langstreckenrennen wurde im linken vorderen Kotflügel positioniert. Das Getriebe wurde mit kürzeren Gängen im Stil von tausend Umdrehungen optimiert. Dem Käufer wird ein Rechnungsdossier über diese Restaurierung ausgehändigt. Die Karosseriearbeiten begannen 2016 und 2017 (Etablissements Borderon in Soyaux und Dufaud ebenfalls in Soyaux). Die Mechanik wurde ab 2018 von den Etablissements Rochereau und Villard in Puy du Maine durchgeführt. Die letzten Feinabstimmungen wurden gerade durchgeführt. Er ist natürlich für den 2.0 Cup qualifiziert. Der 2.0L Cup ist die einzige Monotype-Serie der series by Peter Auto. Sie ist für Porsche 911 2 Liter mit kurzem Chassis reserviert, die den FIA-Regeln aus der Zeit vor 1966 entsprechen. Dieses Feld wurde mit den Briten Lee Maxted-Page und James Turner (Sports Purpose) ins Leben gerufen. Was hier den Unterschied macht, ist nicht wirklich das Auto - denn alle spielen mit gleichen Chancen -, sondern der Fahrer. Der 911 mit kurzem Fahrgestell ist ein Auto, das mit dem ganzen Körper gefahren wird. Es handelt sich um einen Antrieb mit einem Flat-6-Motor, der nach hinten auskragt. Dementsprechend ist die Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten etwas leichtgängig und man bleibt am besten konzentriert. Ein Auto, das 100 % Spaß beim Fahren macht! Dieser Porsche 911 SWB wird mit seinem PTH der FFSA sowie seinem FFSA-Identitätsblatt ausgeliefert. 1965 PORSCHE Typ: 911 2L S Serial number : 304728 Französische Registrierung Angabe des Jahres 1967 135 000 / 155 000 € Dieser Porsche 911 2.0 SWB wurde vollständig für den Rennsport vorbereitet und hat seinen Historic Technical Passport. Er entspricht der GTS 11-Kategorie. Alle Ausrüstungen sind neu (2021, 2022). Die Karosserie wurde auf Bare Metal gestrippt, die Front- und Heckflügel wurden ausgetauscht, die Bodenplatten und die Rocker Panels wurden verstärkt. Sein Motor ist ein 2L S aus dem Jahr 1969. Es wurden große Kolben, große Ventile, ein großer Zylinderkopf und ein Carrera 6 (911 R) Nockenwellenschaft eingebaut. Es hat einen Solex-Vergaser. Ein Ölkühler wurde in den rechten Frontflügel eingebaut. Ein Gearbox-Kühler für Ausdauerveranstaltungen wurde im linken Frontflügel positioniert. Das Getriebe wurde mit kürzeren Übersetzungen im Stil von tausend Umdrehungen optimiert. Der Käufer erhält eine Datei mit den Rechnungen für diese Restauration. Die Restaurierung begann 2016 und 2017 für die Karosserie (Etablissements Borderon in Soyaux und Dufaud noch in Soyaux). Die Mechanik wurde ab 2018 von den Betrieben Rochereau und Villard in Puy du Maine durchgeführt. Die letzten Anpassungen wurden gerade vorgenommen. Er ist natürlich für den 2.0 Cup qualifiziert. Der 2.0L Cup ist die einzige Ein-Mann-Serie von Peter Auto. Sie ist für Porsche 911 2-Liter-Kurzheckautos reserviert, die den vor 1966 geltenden FIA-Bestimmungen entsprechen. Diese Serie wurde zusammen mit den Briten Lee Maxted-Page und James Turner (Sports Purpose) entworfen. Hier ist der Unterschied nicht wirklich das Auto - denn alle haben die gleichen Voraussetzungen - sondern der Fahrer. Der 911 Kurzheck ist ein vollwertiges Auto. Er wird von einem Flat-6-Motor mit Hinterradantrieb angetrieben. Daher ist die Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten etwas leichtgängig und es ist besser, konzentriert zu bleiben. Ein 100%iges Spaßauto zum Fahren! Dieser Porsche 911 SWB wird mit seinem FFSA PTH und seinem FFSA Identitätsblatt ausgeliefert.