Nachlass Frau D. OHNE RESERVE 1935 RENE GILLET Typ: G1 Seriennummer: 9339CD Hubraum: 750 cc Bernardet Beiwagen Französischer Fahrzeugschein 10 000 / 15 000 € Die Firma établissements René Gillet hatte ihren Sitz in Paris und später in Montrouge, damals im Departement Seine (1898-1957). Nachdem er 1895 sein erstes Motorrad hergestellt hatte, gründete er 1898 eine Marke und meldete 1904 ein erstes Patent an. Die Motorräder von René Gillet sind für ihre Robustheit und Zuverlässigkeit bekannt und werden besonders von der Armee und der Polizei geschätzt. Der Seitenwagen ist ein ideales Transportmittel für Familien. (Die 1000 cm3 und 750 cm3 sind die Spezialität der Marke, aber auch die 500 cm3 und 350 cm3). Diese Motorräder, die an zahlreichen Ausdauerrennen teilnehmen (der Bol d'Or wurde mehrmals gewonnen), begeistern Kenner. Angesichts des Erfolgs beschloss René Gillet 1938, seine Fabrik zu vergrößern. Nach seinem Tod am 31. Dezember 1944 schließt seine Firma 1957. Sein Motor ist der am weitesten verbreitete große V-Zweizylindermotor aus französischer Produktion. Dieser Motor war hauptsächlich für Seitenwagen bestimmt. Das gezeigte Modell soll wieder in Gang gesetzt werden, der Motor ist jedoch nicht blockiert. 1935 RENE GILLET Typ: G1 Seriennummer: 9339CD Verdrängung: 750 cc Bernardet Beiwagen Französische Registrierung 10 000 / 15 000 € Die Firmensitze von René Gillet befanden sich in Paris und später in Montrouge, damals im Departement Seine (1898-1957). Nach der Herstellung seines ersten Motorrads im Jahr 1895 gründete er 1898 eine Marke und meldete 1904 sein erstes Patent an. Die für ihre Stabilität und Zuverlässigkeit bekannten Motorräder von René Gillet wurden vor allem von der Armee und der Polizei geschätzt. Der Beiwagen ist ein ideales Transportmittel für Familien. (Die 1.000 cm3 und 750 cm3 sind die Spezialität der Marke, aber auch die 500 cm3 und 350 cm3). Diese Motorräder, die an zahlreichen Langstreckenrennen teilnahmen (der Bol d'Or gewann mehrmals), waren eine Freude für Kenner. In Anbetracht des Erfolgs beschloss René Gillet 1938, seine Fabrik zu erweitern. Nach seinem Tod am 31. Dezember 1944 wurde seine Firma 1957 geschlossen. Sein Motor ist der am weitesten verbreitete der großen V-Twin-Motoren französischer Bauart. Dieser Motor wurde vor allem für Beiwagen verwendet. Das gezeigte Modell soll restauriert werden, aber die Maschine ist nicht gesperrt.