1967 MATRA DJET Seriennummer: 10723 Vollständig restauriert Ein echter Rennwagen Französischer Fahrzeugschein 24 Stunden von Le Mans, Rallye Monte Carlo, 12 Stunden von Sebring - hier glänzten die DBs von Charles Deutsch und René Bonnet während der 50er und 60er Jahre. Dann trennten sich die beiden Mitarbeiter und René Bonnet beschloss, sich der Entwicklung seiner eigenen Autos zu widmen, insbesondere in Zusammenarbeit mit Renault Gordini. So entstanden die "Missiles", der "Le Mans" und der "Djet". Letzterer, der mit einem Motor in der hinteren Mitte ausgestattet war, belegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1962 den 17. Im selben Jahr präsentierte Bonnet eine Straßenversion des Djet mit einer Motor-Getriebe-Kombination aus der Renault Estafette. Der Wagen hatte nun einen Trägerrahmen anstelle des Gitterrohrrahmens. Der Djet war der erste Straßenwagen mit einem Motor in Mittel-Heck-Position (wie bei Rennwagen) und ein kommerzieller Misserfolg für seinen Konstrukteur. Die Karriere dieses Autos endete 1968 mit fast 1700 produzierten Exemplaren. Die französische Gendarmerie setzte den Djet (und die Alpine A110) ein, um Verkehrssünder bei hohen Geschwindigkeiten abzufangen. Das abgebildete Exemplar stammt aus dem Jahr 1967. Es wurde vor einigen Jahren vollständig restauriert. Fotos aus der damaligen Zeit zeigen ein Auto, dessen Fahrgestell sandgestrahlt wurde, die Karosserie aus Fiberglas wurde nachgearbeitet und auch die Bremsen, Aufhängungen und mechanischen Elemente wurden erneuert. Heute präsentiert sich das Auto in einem sehr guten Allgemeinzustand. Die fast unberührte technische Kontrolle spricht für sich. Ein Ordner mit Rechnungen begleitet diesen Djet. Der Motor stammt von einem R5 Alpine und das Getriebe von einem Renault 12 Gordini. Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen nur bei einer Vorführung in Montlhéry in seinen Händen gelaufen ist. Nach dem Einschalten des Stromkreises, dem Einschalten der Zündung und dem Loslassen der Kupplung fahren Sie bereits mit 5.000 U/min über kleine Straßen. Das Auto ist wendig und sein Stil wird alle Blicke auf sich ziehen. *Dank an die Domaine de la Vieille Ecluse für die Bereitstellung der Fotos. 1967 MATRA DJET Seriennummer: 10723 Vollständig restauriert A real race car Französische Registrierung 24 Stunden von Le Mans, Monte-Carlo-Rallye, 12 Stunden von Sebring - die DB von Charles Deutsch und René Bonnet leuchteten dort in den 50er und 60er Jahren. Dann trennten sich die beiden Mitarbeiter und René Bonnet beschloss, sich der Entwicklung eigener Autos zu widmen, vor allem in Verbindung mit Renault Gordini. So entstanden die Modelle "Missiles", "Le Mans" und der "Djet". Letzterer, ausgestattet mit einem Motor in einer zentralen hinteren Position, beendete den 17. Platz beim 24-Stunden-Rennen von 1962 in Le Mans. Im selben Jahr präsentierte Bonnet eine Straßenversion des Djet mit einem Renault Estafette-Engine-Box-Aufbau. Das Auto wurde mit einem Rahmen anstelle eines Rohrrahmens ausgestattet. Der Djet war das erste Straßenauto, das einen Motor in einer zentralen Position hatte (wie die Rennwagen), und war unter seinem Designer ein kommerzieller Misserfolg. Die Karriere dieses Autos endete 1968 mit nur 1.700 produzierten Einheiten. Die französische Gendarmerie nutzte den Djet (und die Alpine A110), um die Täter bei hohen Geschwindigkeiten abzufangen. Das vorgestellte Auto stammt aus dem Jahr 1967. Es wurde vor einigen Jahren vollständig restauriert. Period photos show a car whose chassis has been sandblasted, the fiber body has been reworked, brakes, suspensions and mechanical parts have also been redoned. Heute befindet sich das Auto in einem sehr guten Allgemeinzustand. Die fast jungfräuliche technische Kontrolle spricht für sich selbst. Eine Reihe von Rechnungen begleitet diesen Djet. Der Motor stammt aus einem R5 Alpine und das Getriebe aus einem Renault 12 Gordini. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto nur von ihm für eine Demonstration in Montlhéry gefahren wurde. Schaltkreisunterbrecher an, Zündung an, Kupplung aus, Sie sind bereits bei 5.000 Umdrehungen pro Minute auf kleinen Straßen. Das Auto ist wendig und sein Stil wird jedermanns Aufmerksamkeit auf sich ziehen. *Thanks to the Domaine de la Vieille Ecluse for the location of the pictures