1978 RENAULT ESTAFETTE Seriennummer: R2136A8981822 Schöne Version "Microbus". Französischer Fahrzeugschein Die Renault Estafette ist ein Kleintransporter, der von 1959 bis 1980 von dem französischen Hersteller produziert wurde. Sie wurde in 533.209 Exemplaren hergestellt. Das Fahrzeug war das erste Fahrzeug mit Frontantrieb, das von der Firma auf den Markt gebracht wurde. Anfang 1950 erfüllte der Colorale die Rolle des Nutzfahrzeugs mit einer Nutzlast von 1400 kg, aber sein Primaquatre-Motor, sein hoher Verbrauch und seine abschreckenden Preise machten ihn zu einem echten kommerziellen Misserfolg. In der Renault-Palette war also Platz für einen größeren Transporter als den 300 kg schweren Juvaquatre-Van. Ein junger Ingenieur namens Guy Grosset-Grange schlug vor, den Frontantrieb zu übernehmen, wie er bereits von Peugeot mit dem D3/D4, der ursprünglich von Chenard und Walcker entworfen wurde, und vor allem von Citroën mit dem Type H angewandt wurde. Tatsächlich lassen einige Details der Konstruktion (dreiteilige Hintertür, seitliche Schiebetür) darauf schließen, dass er vom Erfolg des Type H inspiriert war, der in dieser Nische als absoluter Meister galt. Das hier gezeigte Exemplar stammt aus dem Jahr 1978. Es handelt sich um eine Microbus-Version, die schön restauriert wurde. Die Fenster auf der Galerie sowie die Schiebetür und die drei Heckklappen verleihen ihm einen besonderen Charme. Die Mechanik dieser Estafette funktioniert normal. Lassen Sie sich nicht täuschen, das Getriebe ist rückwärts geschaltet! Der Motor läuft korrekt, die Karosserie ist schön und die Polsterung ist es auch. Diese Estafette ist das perfekte Fahrzeug, um auf den französischen Straßen in den Urlaub zu fahren. 1978 RENAULT ESTAFETTE Seriennummer: R2136A8981822 Nizza "Microbus"-Version Französische Registrierung Der Renault Estafette ist ein Lieferwagen, der von 1959 bis 1980 von dem französischen Hersteller produziert wurde. Er wurde in 533.209 Einheiten produziert. Dieser Wagen war das erste Fahrzeug mit Frontantrieb, das von dem Unternehmen auf den Markt gebracht wurde. Anfang 1950 erfüllte der Colorale die Rolle des 1.400kg-Lastwagens, aber sein Primaquatre-Motor, der hohe Kraftstoffverbrauch und die abschreckenden Preise machten ihn zu einem echten kommerziellen Misserfolg. There was therefore a place to be found in the Renault range for a larger van than the 300kg Juvaquatre van. Ein junger Ingenieur namens Guy Grosset-Grange schlug vor, einen Frontantrieb einzuführen, wie er bereits von Peugeot mit dem D3/D4, der ursprünglich von Chenard und Walcker entworfen wurde, und vor allem von Citroën mit dem Typ H entwickelt worden war. Einige Details seines Designs (dreiteilige Hecktür, Schiebetür an der Seite) deuten darauf hin, dass er vom Erfolg des Typ H inspiriert war, der in diesem Segment eine Spitzenposition einnahm. Das gezeigte Beispiel stammt aus dem Jahr 1978. Es handelt sich um eine Microbus-Version, die wunderschön restauriert wurde. Seine Fenster auf der Galerie, seine Schiebetür und seine drei Heckklappen verleihen ihm einen besonderen Charme. Die Mechanik dieser Estafette funktioniert ganz normal. Make no mistake, the gearbox is reversed! Der Motor läuft ruhig, die Karosserie ist schön und so ist auch die Polsterung. Diese Estafette ist das perfekte Fahrzeug, um auf den französischen Straßen in den Urlaub zu fahren.