Beschreibung
1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODE Seriennummer: 11304210005468 Schöner ästhetischer und mechanischer Zustand Französischer Fahrzeugschein 50 000/ 60 000 Das deutsche Cabriolet, das wegen seines gewölbten Hardtops "Pagode" genannt wird, wird im März 1963 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Der Wagen mit dem internen Code W113 ist mit einem 2,3-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der 160 PS leistet. Das Cabriolet wurde von Paul Bracq entworfen und ist heute ein beliebtes Fahrzeug für Fans der Marke mit dem Stern. Es war auch bei Wettbewerben erfolgreich und gewann sogar die Rallye Lüttich-Rom-Lüttich mit den Fahrern Böhringer und Kaiser. Das Auto sollte robust und zuverlässig sein, aber auch als Alltagsauto genutzt werden können. Als Ersatz für die legendären 190 und 300 SL erfüllte die kleine Pagode ihre Rolle als Aushängeschild perfekt. Das Exemplar, das wir hier vorstellen, befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Die weiße Lackierung ist in gutem Zustand, ebenso wie die Polsterung. Die Mechanik funktioniert gut. Es wurde ein Leck in der Servolenkung festgestellt. Das Auto springt normal an und es sind keine verdächtigen Geräusche aufgetreten. Der Besitzer dieses Autos ist Rennfahrer und hat es seit seinem Besitz sehr gut gepflegt. Außerdem steigt der Preis für dieses Auto mit seinem attraktiven Aussehen. 1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA Seriennummer: 11304210005468 Nice aesthetic and mechanical condition. Französische Registrierung 50 000/ 60 000 Das deutsche Cabrio, das wegen seines dominierten Hardtops "Pagoda" genannt wurde, wurde im März 1963 auf der Genfer Motor Show vorgestellt. Das Auto mit dem Innencode W113 ist mit einem 2,3-Liter-6-Zylinder-Inline-Motor ausgestattet, der 160 PS leistet. Mit einem Design von Paul Bracq ist das Cabriolet heute ein beliebtes Fahrzeug für Fans der Marke mit dem Stern. Es war auch bei Wettbewerben erfolgreich und gewann sogar die Rallye Lüttich-Rom-Lüttich mit Böhringer und Kaiser als Fahrer. Das Auto sollte robust und zuverlässig, aber auch alltagstauglich sein. Als Ersatz für die legendären 190 und 300 SL erfüllte der kleine Pagoda seine Rolle als Standardträger. Das hier angebotene Auto befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Die weiße Lackierung ist in gutem Zustand, ebenso wie die Polsterung. Die Mechaniker arbeiten gut. Es wurde ein Leck in der Lenkung festgestellt. Das Auto fährt normal und es sind keine verdächtigen Geräusche aufgetreten. The owner of this car, a racing driver, has taken great care of it since he has owned it. Moreover, this car with its attractive appearance is seeing its value rise.
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1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODE Seriennummer: 11304210005468 Schöner ästhetischer und mechanischer Zustand Französischer Fahrzeugschein 50 000/ 60 000 Das deutsche Cabriolet, das wegen seines gewölbten Hardtops "Pagode" genannt wird, wird im März 1963 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Der Wagen mit dem internen Code W113 ist mit einem 2,3-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der 160 PS leistet. Das Cabriolet wurde von Paul Bracq entworfen und ist heute ein beliebtes Fahrzeug für Fans der Marke mit dem Stern. Es war auch bei Wettbewerben erfolgreich und gewann sogar die Rallye Lüttich-Rom-Lüttich mit den Fahrern Böhringer und Kaiser. Das Auto sollte robust und zuverlässig sein, aber auch als Alltagsauto genutzt werden können. Als Ersatz für die legendären 190 und 300 SL erfüllte die kleine Pagode ihre Rolle als Aushängeschild perfekt. Das Exemplar, das wir hier vorstellen, befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Die weiße Lackierung ist in gutem Zustand, ebenso wie die Polsterung. Die Mechanik funktioniert gut. Es wurde ein Leck in der Servolenkung festgestellt. Das Auto springt normal an und es sind keine verdächtigen Geräusche aufgetreten. Der Besitzer dieses Autos ist Rennfahrer und hat es seit seinem Besitz sehr gut gepflegt. Außerdem steigt der Preis für dieses Auto mit seinem attraktiven Aussehen. 1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA Seriennummer: 11304210005468 Nice aesthetic and mechanical condition. Französische Registrierung 50 000/ 60 000 Das deutsche Cabrio, das wegen seines dominierten Hardtops "Pagoda" genannt wurde, wurde im März 1963 auf der Genfer Motor Show vorgestellt. Das Auto mit dem Innencode W113 ist mit einem 2,3-Liter-6-Zylinder-Inline-Motor ausgestattet, der 160 PS leistet. Mit einem Design von Paul Bracq ist das Cabriolet heute ein beliebtes Fahrzeug für Fans der Marke mit dem Stern. Es war auch bei Wettbewerben erfolgreich und gewann sogar die Rallye Lüttich-Rom-Lüttich mit Böhringer und Kaiser als Fahrer. Das Auto sollte robust und zuverlässig, aber auch alltagstauglich sein. Als Ersatz für die legendären 190 und 300 SL erfüllte der kleine Pagoda seine Rolle als Standardträger. Das hier angebotene Auto befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Die weiße Lackierung ist in gutem Zustand, ebenso wie die Polsterung. Die Mechaniker arbeiten gut. Es wurde ein Leck in der Lenkung festgestellt. Das Auto fährt normal und es sind keine verdächtigen Geräusche aufgetreten. The owner of this car, a racing driver, has taken great care of it since he has owned it. Moreover, this car with its attractive appearance is seeing its value rise.
