Nachlass Frau L. OHNE RESERVE 1935 FORD Typ V8 Opera Coupé Als Sammlung zuzulassen 20 000 / 30 000 € Ohne Mindestpreis verkauft Obwohl die Arbeiten an der Konstruktion und Entwicklung eines Motors mit acht V-Zylindern bereits 1928 unter der Leitung des Ingenieurs C.J. Smith begonnen hatten, begann das revolutionäre Programm erst im Sommer 1930, als Henry von einer Reise nach Deutschland zurückkehrte und die Fabrik in der Stadt Köln einweihte. Der Patriarch (Spitzname von Henry Ford) mobilisierte drei seiner besten Ingenieure und zog sich mit ihnen an einen abgelegenen Ort zurück, der vor Neugierigen geschützt war, um ihnen seine Wünsche und Ziele mitteilen zu können. Dieser Ort ist in Wirklichkeit eine Nachbildung von Edisons Labor, das Ford in Greenfield Village, seinem riesigen Freilichtmuseum, nachbauen ließ. Henry wendet sich feierlich an seine drei Mitstreiter: "Meine Herren, ich habe beschlossen, den Bau des Vierzylinders aufzugeben. Wir werden Chevrolet und seinen 6-Zylinder mit einem V-förmigen 8-Zylinder überraschen. Von heute an muss alles, was Sie hier tun und hören, geheim bleiben. Der Ford V8 von 1932 führte eine neue Gusstechnik ein, die den Vorläufer aller modernen, in Serie gefertigten V8-Motoren hervorbrachte. Er sollte in den nächsten 40 Jahren zu einem der wichtigsten Motoren in den USA werden. In den Autos der Ford-Gruppe wurde der Motor bis 1953 in verschiedenen Versionen eingesetzt. Das hier gezeigte Modell ist ein Opera Coupé in seinem Originalzustand. Wir empfehlen, das Auto wieder in Betrieb zu nehmen, da es im Privatmuseum seines Besitzers unbeweglich geblieben ist. c1935 FORD Typ V8 Opera Coupé To be registered in collection 20 000 / 30 000 € Ausverkauft ohne Reservepreis Obwohl die Arbeiten am Design und der Entwicklung eines V8-Motors bereits 1928 unter der Leitung des Ingenieurs C.J. Smith begonnen hatten, kam das revolutionäre Programm erst im Sommer 1930 so richtig in Gang, als Henry von einer Reise nach Deutschland zurückkehrte, nachdem er die Fabrik in der Stadt Köln eröffnet hatte. Der Patriarch (Henry Fords Spitzname) mobilisierte drei seiner besten Ingenieure und schloss sich mit ihnen an einem abgelegenen Ort abseits der Neugierigen zusammen, damit er ihnen seine Wünsche und Ziele mitteilen konnte. Dieser Ort ist in Wirklichkeit eine Nachbildung von Edisons Labor, das Ford in Greenfield Village, seinem riesigen Freilichtmuseum, wieder aufgebaut hat. Henry spricht seine drei Mitstreiter in einer feierlichen Ansprache an: "Gentlemen, I have decided to abandon the construction of the 4-cylinder. Wir werden Chevrolet und seinen 6-Kylinder mit einem 8-Kylinder V-Kylinder überraschen. Von nun an muss alles, was Sie hier tun und hören, geheim bleiben. Der 1932er Ford V8 war Vorreiter einer neuen Gusstechnik, die zum Vorreiter aller modernen massenproduzierten V8s werden sollte. Er sollte für die nächsten 40 Jahre zu einem der wichtigsten Motoren in den Vereinigten Staaten werden. Ford Automobile nutzten den Motor in verschiedenen Versionen bis 1953. Das hier gezeigte Modell ist ein Opera Coupe in seinem Originalzustand. Wir empfehlen, dass dieses Auto restauriert wird, da es in seinem Privatmuseum stillgelegt wurde.