1952 MINERVA JEEP Seriennummer 3663069 Ex Belgische Armee Sammlerfahrzeugschein Um die Geschichte der Entstehung und des Erfolgs des Land Rover zu verstehen, müssen wir einige Jahre zurückgehen, in den Zweiten Weltkrieg, als ein Auto auf alliierter Seite zu einem Symbol für Freiheit, Effizienz und Robustheit wurde: der Willys Jeep. Nach dem Ende des Konflikts wurden die Jeeps in alle Himmelsrichtungen zerstückelt und wurden zu einer Quelle der Inspiration; eines dieser Autos landete im Landhaus eines gewissen Maurice Wilks, dem Chefdesigner von Rover. Nach dem Krieg war Rover in Schwierigkeiten und Wilks versuchte, einen einfachen und robusten Geländewagen zu bauen. Das Ergebnis wird 1948 auf der Amsterdamer Messe vorgestellt: der Land Rover Serie 1. Aufgrund von Stahlknappheit verbot die Regierung Rover, die Karosserie des Land in großem Stil herzustellen, und so wich die Marke auf Aluminium aus dem Flugzeugbau aus, um ihre Geländewagen zu verkleiden. Anfang der 1950er Jahre verteilte Land Rover die 1er-Serie an Studenten, die sich auf Expeditionen begaben, und der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten: Die Bestellungen kamen von allen Seiten, vor allem von der Armee, der Polizei, der Feuerwehr und den Rettungsdiensten, aber auch von privaten Käufern für ihre landwirtschaftlichen Betriebe, die meist die während des Krieges oft beschlagnahmten Traktoren ersetzten. 1951 schrieb das belgische Verteidigungsministerium die Lieferung eines Allradfahrzeugs mit der Auflage aus, dass es in Belgien montiert werden sollte. Das Unternehmen Minerva gewann die Ausschreibung und stellte den Wagen unter der Lizenz von Land Rover her. Im Gegensatz zu den Alu-Karosserien der ursprünglichen Land Rover bestand die Minerva-Karosserie aus Blech. Das Exemplar, das wir Ihnen anbieten, ist in einem guten Zustand. Bremsen, Motor und Steuerung wurden kürzlich überholt. Ziehen Sie also Ihre Ranger an und machen Sie sich auf den Weg ins Abenteuer. 1952 MINERVA JEEP Seriennummer 3663069 Ex Belgische Armee Sammlerregistrierungskarte Um die Geschichte der Geburt und des Erfolgs des Land Rovers zu verstehen, müssen wir ein paar Jahre zurückgehen, in die Zeit des Zweiten Weltkriegs, als auf der Seite der Alliierten ein Auto zum Symbol für Freiheit, Effizienz und Robustheit wurde: der Willys Jeep. Als der Krieg vorbei war, wurden die Jeeps über die ganze Welt verstreut und wurden zur Quelle der Inspiration; eines dieser Autos landete im Landhaus eines gewissen Maurice Wilks, Rovers Chefdesigner. In der Nachkriegszeit war Rover in Schwierigkeiten und Wilks wollte einen einfachen, soliden Geländewagen bauen. Das Ergebnis wurde 1948 auf der Amsterdamer Motor Show vorgestellt: der Land Rover Series 1. Aufgrund von Stahlknappheit verbot die Regierung Rover, seine Land-Karosserie in großem Maßstab zu produzieren, und die Marke wechselte zu Aluminium aus der Luftfahrt-Industrie, um ihre Off-Roader zu kleiden. In den frühen 1950er Jahren verteilte Land Rover die Serie 1 an Studenten, die auf Expeditionen gingen, und der erwartete Erfolg ließ nicht lange auf sich warten; es gingen Aufträge aus allen Bereichen des Lebens ein: hauptsächlich von der Armee, der Strafverfolgung, Feuerwehrleuten, Krankenwagenfahrern, aber auch von privaten Landwirten für ihre Farmen, die vor allem die Traktoren ersetzten, die während des Krieges oft requiriert wurden. 1951 veröffentlichte das belgische Verteidigungsministerium eine Ausschreibung für die Lieferung eines Allradfahrzeugs mit der Auflage, dass es in Belgien zusammengebaut werden sollte. Das Unternehmen Minerva gewann die Ausschreibung, wobei die Herstellung unter der Lizenz von Land Rover erfolgte. Im Gegensatz zu den Aluminiumgehäusen des ursprünglichen Land Rover bestand das Gehäuse des Minerva aus Blech. Der von uns angebotene Wagen ist in einem sehr guten Zustand. Bremsen, Motor und Timing wurden vor kurzem überarbeitet. Also setzen Sie Ihre Ranger auf und lassen Sie uns das Abenteuer beginnen.