1989 RENAULT SUPER 5 GT TURBO

1989 RENAULT SUPER 5 GT TURBO Seriennummer C405-0312-J Wurde als Neuware nach Japan geliefert. Schöner restaurierter Zustand 38.000 km original Ausgeschlachtet FFVE-Datenblatt 1984 wurde bei Renault der Super 5 vorgestellt, der den alternden Renault 5 ersetzen sollte. Das Modell, das eher eine Weiterentwicklung als eine echte Revolution war, wurde bis 1996 verkauft, als es zugunsten des neuen Clio aus dem Katalog verdrängt wurde. Das kleine Stadtauto hatte also eine lange Karriere hinter sich und schaffte es sogar, von 1986 bis 1989 das meistverkaufte Auto in Frankreich zu sein, ebenso wie der heilige Peugeot 205, der sich als echter Konkurrent auf diesem Markt etablierte. Während Peugeot 1984 seinen legendären 205 GTI vorstellte, stieg Renault ein Jahr später als die Löwenmarke in diesen Bereich ein. Um die mangelnde Dynamik des alten Cléon-Gusseisen-Motors, der im neuen GT Turbo eingebaut war, auszugleichen, verhalf ein Turbolader von Garett dem kleinen Stadtauto zu 115 und später zu 120 PS, je nach Jahrgang. Der Super 5 ist leichter als sein Konkurrent und wird eher als "kleines Kart" bezeichnet. Er ist wendig und gut ausbalanciert, was typisch für die Anfänge des Turbos ist, der den Fahrer mit seinem Kick in den Sitz drückt. Bei dem hier gezeigten Exemplar handelt es sich um einen Super 5 GT Turbo Phase 2, der erstmals im März 1989 in Japan zugelassen wurde. Nachdem er auf dem Dach eines Renault-Händlers im Land der aufgehenden Sonne als Werbeträger gedient hatte, wurde er vollständig gereinigt, wobei der Lack, der Innenraum und die Mechanik besonders gepflegt wurden, um ihm seinen ursprünglichen Glanz zurückzugeben. Der Wagen wurde mit allen Heften geliefert und sogar mit der Klimaanlage des Renault R5 Baccara ausgestattet. Mit einer Laufleistung von weniger als 38.000 km ist er sicherlich eines der schönsten Exemplare auf dem Markt und hat eine ungewöhnliche Geschichte für diesen kleinen Flitzer, der Meere und Kontinente überquert hat, um in seine Heimat zurückzukehren. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, sich diesen GT Turbo zu kaufen, um seine Geschichte bei Treffen und Rallyes hier und anderswo zu erzählen.