1979 RENAULT 5 ALPINE

1979 Renault 5 Alpine Seriennummer: 7667189 Phase 1 Ursprüngliche Konfiguration Französischer Fahrzeugschein Die High-End-Version des R5 Ein echtes Sammlerstück Wir befinden uns auf dem Genfer Automobilsalon im März 1975 auf dem Stand von Renault. Die Marke mit der Raute Vasarely präsentiert ihren neuen produzierten Sportwagen, den R5 Alpine, der beim gleichnamigen französischen Hersteller entworfen und produziert wurde. Während der R5 Turbo bereits die gesamte Konkurrenz überrollt, bietet Renault eine weitere Alternative zu seinen "klassischen" R5 an. Und was man von diesem Auto sagen kann, ist, dass es nicht viel mit seinem kleinen Bruder gemeinsam hat. Auf der Basis des 1,4-Liter-Motors von Cléon-Fonte hat er einen halbkugelförmigen Zylinderkopf und halbkugelförmige Pistolen, eine spezielle Ventilsteuerung, ein 5-Gang-Schaltgetriebe aus dem R16 TX, Vorderradbremsen aus dem R12 sowie einen Stabilisator und spezielle Aufhängungen. Auch außen wurden große Veränderungen vorgenommen. Das erste, was man sieht, sind natürlich die Blechfelgen mit großer Einpresstiefe. Der neue einteilige Stoßfänger verbessert den Luftwiderstandskoeffizienten und den Abtriebskoeffizienten. Diese Elemente tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Straßenlage zu verbessern. Eine gute Straßenlage ist wichtig. Die 93 PS des Vierzylinders beschleunigen das Auto auf 175 km/h. Der Innenraum ist mit Schalensitzen, einem Voltmeter und einem Barometer für den Öldruck sowie einem Lederlenkrad ausgestattet. In seiner Version mit Saugmotor wurde der R5 Alpine 56.000 Mal verkauft. Er ist also weder auf den Straßen noch auf Versammlungen zu finden. Dieses Auto aus dem Jahr 1979 wird in Blau mit seinen originalen Fergat-Felgen geliefert und befindet sich in einem sehr guten Allgemeinzustand. Der Lack ist wunderschön und mit goldenen Lilien an der Seite und silbernen Lilien an der Vorderseite verziert. Die Beflockung "A5" ist auch neben dem linken Scheinwerfer vorhanden. Der Innenraum ist ebenfalls in einem ausgezeichneten Zustand, was sich an der grauen Polsterung ablesen lässt, die keine Risse oder Löcher aufweist. Der gelbe Dachhimmel löst sich nicht. Im Klartext heißt das, dass dieses Auto bereit ist, auf die Straße zu gehen, nicht zuletzt dank seines runden Motors. Man sieht immer weniger davon auf den Straßen, also muss man sich auf Youngtimer stürzen, der sich nicht mehr beweisen muss.