1963 AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7

1963 AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 Nummer der Serie 20203 Schöner ästhetischer Zustand Umfangreiche mechanische Vorbereitung Gleicher Besitzer seit 1981 Vollständige Akte der Foto-Restaurierung Französischer Fahrzeugschein Als Inbegriff eines Nischenmarktes wurde die "Big Healey"-Reihe bei Austin Healey 1953 ins Leben gerufen und hob sich sehr schnell von der Konkurrenz ab, indem sie sich in der Mitte zwischen zwei Welten platzierte; zwischen leichten Cabriolets und imposanten Roadstern, die für die breite Bevölkerung kaum erschwinglich waren. Der Austin Healey 100, dessen elegante Karosserie eine Mischung aus einem MG-A und einem Aston Martin DB MKIII ist, verfügt über eine einfache, aber solide Mechanik: einen Vierzylindermotor mit 2,6 Litern Hubraum, der in den ersten Versionen des Roadsters 90 PS leistet. Zu Beginn der 1960er Jahre wurde die 100er-Reihe durch eine Version mit 6-Zylinder-Reihenmotor ergänzt, um der Mechanik mehr Flexibilität zu verleihen, und das alles mit einem charakteristischen Knattern. Auf den 100er folgte der 3000er, der die gleiche Karosserie und den Motorblock des 100-6 mit einem 3,0-Liter-Motor und einer kleinen Leistungssteigerung aufwies. Der Austin Healey 3000 wurde mit der Mode und dem Wunsch, immer bessere Sportwagen zu fahren, immer gentrifizierter und erhielt feste Fenster, ein festes Verdeck und ein Radio (optional). Der Austin Healey 3000, der Ende der 1960er Jahre 150 PS leistete, war eine perfekte Mischung aus Stil und Mechanik zu einem damals erschwinglichen Preis. Einen Austin Healey zu fahren ist ein berauschendes Erlebnis, bei dem sich viele Köpfe drehen werden, wenn Sie vorbeifahren. Die Geschichte des Exemplars, das wir Ihnen hier vorstellen, hätte die eines Amateurs sein können, der seinen Healey restauriert, um ihn an sonnigen Tagen zu genießen, aber das ist nicht der Fall. Der heutige Besitzer (Herr P.) kaufte den 1963er Austin Healey 3000 MKII Anfang der 1980er Jahre, als er sich in einem schlechten ästhetischen und mechanischen Zustand befand und einige Karosserieteile durch Polyester ersetzt worden waren. Da er sein Auto wieder in den bestmöglichen ästhetischen Zustand versetzen wollte, nahm er eine umfangreiche Restaurierung in Angriff, bei der die Karosserie zerlegt und zu einem Spezialisten geschickt wurde. In der Zwischenzeit beschloss Herr P., sich um den berühmten Reihensechszylinder zu kümmern und den Motor eines MKIII vorzubereiten: Er reinigte den unteren Teil des Motors, führte eine Oberflächenbehandlung an der Kurbelwelle durch und tauschte die originale obenliegende Nockenwelle gegen eine Rennnockenwelle aus. Das Getriebe wird ebenfalls in England überholt. Als die Karosserie wieder da war, baute Herr P. seinen Roadster selbst wieder zusammen und genoss eine deutliche Leistungssteigerung und einen Sound, der durch eine Auspuffanlage aus Edelstahl noch verstärkt wurde. Herr P.s Austin Healey war seine wahre Geliebte, die ihn über 40 Jahre lang zusammen mit anderen englischen Automobilmythen glücklich machte.