1963 JAGUAR TYPE E SERIE 1 3,8L

1963 JAGUAR TYPE E COUPE Seriennummer 2019EZ04131 Zustand Wettbewerb Über 100.000 Euro an Restaurierungskosten Mythisches Auto in der Automobilgeschichte Französischer Fahrzeugschein als Sammlerstück "Eines der schönsten Kleider in der Geschichte des Automobils, ein Motor mit einem ungeheuren Atem, der das Auto auf 240 km/h beschleunigt, und das alles zum halben Preis eines Ferrari!". Der Jaguar E-Type wurde 1961 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und war der Nachfolger des XK150. Er war das letzte Modell der XK-Serie und das schnellste Serienfahrzeug der Welt (240 km/h). L Nach drei erfolgreichen Jahren, vor allem in den USA, musste der unkomfortable und schwer zu fahrende "XK-E" mit seinem Viergang-Moss-Getriebe modernisiert werden, um mit der neuen Generation von Ferrari und dem neuen Porsche 911 mithalten zu können, die in seinen Markt der "erschwinglichen" Sportwagen eingriffen. Aus diesem Grund wurde der 3,8-Liter-Motor durch einen 4,2-Liter-Motor ersetzt, um die Flexibilität zu erhöhen, während das Moss-Getriebe durch ein Jaguar-Viergang-Getriebe ersetzt wurde. Schließlich verlor der Innenraum endgültig seine Aluminiumverkleidung und die Halbschalensitze, um mehr Komfort zu bieten. Vor allem aber behielt der E-Type sein schlichtes Design, das seinen Charme ausmachte. Die Produktion erstreckte sich von 1961 bis 1973 und umfasste drei Modelle (Cabrio, Coupé und 2+2) und drei Serien. Während der gesamten Lebensdauer dieses Modells gab es zahlreiche Weiterentwicklungen und Änderungen, oft aufgrund von Vorschriften in den USA, manchmal um die Leistung oder die Praktikabilität zu verbessern. Das Modell, das wir Ihnen hier vorstellen, ist ein Coupé der Serie 1 aus dem Jahr 1963, das gerade erst restauriert wurde. Ursprünglich an eine Dame in Texas verkauft, wurde dieser Jaguar vom Direktor der Frankfurter Börse aufgekauft, der ihn nach Deutschland zurückbrachte. Sein jetziger Besitzer ließ ihn in Deutschland restaurieren, bevor er ihn nach Frankreich zurückbrachte und dort mit einer "Carte Grise Collection" registrierte. Der Wagen wurde in der Werkstatt Leo Peschl in Köln, einem deutschen Maserati- und Jaguar-Spezialisten, komplett zerlegt, restauriert und bis ins kleinste Detail überarbeitet. Das Fahrzeug hat eine Klimaanlage hinzugefügt, die nur durch den im Motorraum installierten Kompressor sichtbar ist. Der Rest ist nicht sichtbar. Dadurch ist das Fahrzeug für größere Entfernungen gerüstet, wenn man bedenkt, dass E-Type-Coupés dafür bekannt sind, dass ihr Innenraum nach wenigen Minuten Fahrt sehr heiß wird... Die Felgen sind neue Borrani-Felgen mit neuen historischen Michelin-Reifen in Originalgröße. Am Motor ist der Zylinderkopf neu (das Original wird mitgeliefert), es wurde ein 1 ½-Serien-Mastervac eingebaut, der leistungsfähiger ist als der Original-Dunlop. Der Motor ist mit dem Getrag 5-Gang-Getriebe mit langer Brücke ausgestattet, das auf allen Straßenarten sehr angenehm zu fahren ist. Das Fahrzeug hat seit der Restaurierung etwa 1000 km zurückgelegt und seitdem nie Wasser gesehen. Eine umfangreiche Fotodokumentation dokumentiert die gesamte Restaurierung und belegt die Qualität der durchgeführten Arbeiten. Ursprünglich war sie rot mit einem Innenleben aus schwarzem Leder, jetzt ist sie gun metal grey mit einem Innenleben aus tabakfarbenem Leder. Ein herausnehmbarer Chronometer und eine Uhr befinden sich im Handschuhfach. Ideal für die Durchführung von Gleichmäßigkeitsrallyes mit einem Auto in perfektem Zustand, das Verbesserungen enthält, die dem Original entsprechen. Dieser Jaguar ist das ideale Auto für einen Gentleman Driver!