1969 MASERATI GHIBLI TYPE AM115

1969 MASERATI GHIBLI TYP AM115 Seriennummer AM1151200 Ursprüngliche Innenausstattung Erneuerter Motor Auf der Turiner Messe 1966 wurde auf dem Ghia-Stand ein brandneuer Maserati vorgestellt, der tipo 115, auch bekannt als Ghibli. Der talentierte Giorgietto Giugiaro zeichnete für dieses Meisterwerk verantwortlich. Dieses wunderschöne zweisitzige Coupé oder "berlinetta" bietet eine straffe und aggressive Linie von großer Reinheit. Der Einbau des V8-Trockensumpfmotors ermöglichte es, die Gesamtlinie so weit wie möglich zu senken. Der tief positionierte Frontmotor, die riesige, flache Motorhaube und das weit nach hinten verlagerte Cockpit verleihen dem Ghibli ein einzigartiges und hervorragend gelungenes Design von großer Reinheit. Wir haben es hier mit der Vollendung der großen GTs mit Frontmotor zu tun. Als Anekdote sei erwähnt, dass auf dem Ghia-Stand auch die Vorpremiere des De Tomaso Mangusta zu sehen war. Für viele ist sie aufgrund ihrer klaren Linienführung eine der schönsten, wenn nicht sogar die schönste Berlinette mit Motor. Ohne jede Diskussion hatte der damals 28-jährige Giugiaro für Ghia zwei Meisterwerke in der Geschichte des Automobildesigns unterzeichnet. Der Ghibli war die teuerste Berlinette seiner Zeit, er war teurer als der Lamborghini Miura oder der Ferrari 275 GTB. Die Aura der Marke, die Qualität der Herstellung und der Verarbeitung waren ebenfalls höher. Das hinderte das Modell jedoch nicht daran, ein großer kommerzieller Erfolg zu werden, denn das Coupé wurde insgesamt 1.149 Mal gebaut, mehr als seine beiden Hauptkonkurrenten. Außerdem gehörte es zu den schnellsten Autos, die es damals auf der Welt gab. Sein Motor stammte aus dem 450S, der Königin der Grand Prix und anderer Wettbewerbe jener Zeit. Das Modell, das wir Ihnen hier vorstellen, hat die Seriennummer AM1151200. Der Motor wurde vor kurzem für über 50.000 Euro Restaurierungskosten neu aufgebaut. Dazu gehört die komplette Instandsetzung des Motors mit der Wiederherstellung des Kabelbaums, dem Austausch der Ventilsteuerung, der Instandsetzung der Vergaser, der Überprüfung des Getriebes und der Überholung der Vorderradbremse, um nur einige zu nennen. Die Motorrestaurierung ist außerdem dokumentiert. Die originale Innenausstattung sieht gut aus, mit Leder auf den Sitzen, das, kaum gefüttert, seinen alten Glanz wiedererlangen wird. Eine Motoreinstellung mit einer Abstimmung bei SG auto passion, die von seinem Besitzer vorgesehen war, wird von diesem eingestellt, damit er die Freuden dieses GT mit seinem unvergleichlichen Auftreten voll und ganz genießen kann.