1956 TRIUMPH TR3
1956 Triumph TR3
Seriennummer TS12800
Schöne gebrauchte Patina
Wird mit all diesen Zubehörteilen geliefert
Seltene Version mit "kleinem Mund".
Gleicher Besitzer seit 1983
Komplette Foto-Restaurierungsmappe
Nur 4.408 Exemplare
Französischer Fahrzeugschein
Als Symbol der wiedergewonnenen Freiheit arbeitete die englische Firma Triumph seit Ende der 1940er Jahre an einem leichten und sportlichen Roadster-Modell. Im Jahr 1952 wurde der Triumph TR1 als Prototyp vorgestellt, der das Publikum vor allem dank seiner besonders gelungenen, tief ausgeschnittenen Karosserie begeisterte. Der TR1 wurde nie produziert und der Prototyp von der Londoner Messe wurde wahrscheinlich zerstört oder für den Prototyp des größeren Bruders TR2 verwendet. Das Fahrwerk des zweiten TR wurde überarbeitet und versteift, und der Roadster erhielt einen Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum, der dem Auto Geschmeidigkeit und ein hohes Drehmoment verlieh. Der TR2 war 1953 der Roadster mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis und wurde zu 70% in den USA produziert.
Der 1955 vorgestellte TR3 ist eine Weiterentwicklung des TR2, die ästhetischen Unterschiede sind kaum sichtbar, die Mechanik dieser Generation hat zwei größere Vergaser und ab September 1956 werden Scheibenbremsen vorne (serienmäßig) eingebaut.
Mit seinen 95 PS und dem geringen Gewicht war der TR3 ein Erfolg, und viele Prominente der damaligen Zeit gaben ihre ersten Gagen aus, indem sie ein solches Exemplar kauften.
Der Fahrspaß dieses Roadsters war mit keinem anderen Cabrio auf dem Markt zu vergleichen, die Sitzposition war absolut zufriedenstellend und diese besondere Karosserie betonte das Gefühl von Freiheit, das sich auf halbem Weg zum Motorrad befand.
Dieses 1983 vom aktuellen Besitzer erworbene und im Oktober 1956 erstmals zugelassene Exemplar weist eine schöne ästhetische Patina auf. Es profitierte von einer vollständigen Restaurierung (nacktes Fahrgestell) Ende der 80er Jahre. Eine Feinabstimmung ist zu erwarten. Da er nicht in die USA ging, ist dieser TR3 einer der wenigen übrig gebliebenen in englischer Konfiguration mit Rechtslenkung, was aber beim Fahren nicht stört, da das Auto so schmal und leicht ist.
