Historische OMEGA-Uhr, professionelle Speedmaster, "MOONWATCH "La première montre portée sur la lune qualifiée de vol par la NASA pour les missions spatiales habitées" "The first watch worn on the moon flight-qualified by NASA for manned space missions", persönliche Uhr, die von Jean-Loup CHRETIEN während des zweiten Fluges in der Raumstation auf Mir im Jahr 1988 getragen wurde. Das Haus OMEGA bestätigte uns: Diese Uhr wurde am 9.12.1976 nach Moskau geschickt und es handelt sich tatsächlich um eine ST 145.022 mit einem Kaliber 861. Seriennummer: 39185737. Chronograph Armbanduhr aus Stahl. Rundes Gehäuse, verschraubter Boden. Schwarzes Zifferblatt mit Logo, drei Zähler für die Anzeige von Stunden, Minuten und Sekunden, 1/5-Sekunden-Teilung. Mechanisches Uhrwerk. Armband aus Stahl. Diese "Speedmaster Professional" ist eine symbolische Uhr der Raumfahrt. Sie wird traditionell an Astronauten übergeben, die zu einer Mission aufbrechen. ( Eine Bescheinigung, die bestätigt, dass diese Uhr Eigentum des Kosmonauten Jean-Loup Chrétien ist, wird dem Käufer ausgehändigt). Am 1. Juni 1965 erhielt die Omega Speedmaster Professional "Moonwatch" das offizielle Zertifikat der NASA für die Verwendung bei bemannten Weltraummissionen. Dies war das Ergebnis von Tests, die der NASA-Ingenieur Ragan und der Abteilungsleiter des Astronautenbüros, Slayton, unter 10 Uhrenherstellern organisiert hatten. Um "von der NASA für alle bemannten Weltraummissionen flugtauglich gemacht zu werden", musste ein Armbandchronograph alle folgenden Tests mehrfach ohne Versagen jeglicher Art bestehen: Hochtemperatur - 48 Stunden bei einer Temperatur von 160 °F (71 °C), gefolgt von 30 Minuten bei 200 °F (93 °C). Bei Hochtemperaturtests muss der Luftdruck 5,5 psi (0,35 atm) betragen und die relative Luftfeuchtigkeit darf 15 % nicht überschreiten. Niedrige Temperatur - Vier Stunden bei einer Temperatur von 0 °F (-18 °C). Temperaturdruckkammer - Maximaler Druck von 1,47 x 10exp-5 psi (10exp-6 atm) bei einer erhöhten Temperatur von 160 °F (71 °C). Die Temperatur muss dann innerhalb von 45 Minuten auf 0°F (-18 °C) gesenkt und innerhalb von 45 Minuten wieder auf 160°F angehoben werden. Weitere 15 Zyklen dieser Art müssen absolviert werden. Relative Luftfeuchtigkeit - Eine Gesamtzeit von 240 Stunden bei Temperaturen zwischen 68 °F und 160 °F (20 °C bzw. 71 °C) und einer relativen Luftfeuchtigkeit von mindestens 95 %. Der verwendete Dampf sollte einen pH-Wert zwischen 6,5 und 7,5 haben. Reine Sauerstoffatmosphäre - Das Testelement sollte 48 Stunden lang in einer 100 %igen Sauerstoffatmosphäre bei einem Druck von 5,5 psi (0,35 atm) gelagert werden. Leistungen außerhalb der Spezifikationstoleranzen, sichtbare Verbrennungen, die Entstehung giftiger Gase, üble Gerüche oder die Beschädigung von Dichtungen oder Schmiermitteln gelten als Versagen. Die Umgebungstemperatur sollte auf 160 °F (71 °C) gehalten werden. Schock - Sechs Schocks von je 40 g in sechs verschiedenen Richtungen, wobei jeder Schock 11 Millisekunden dauert. Beschleunigung - Der Prüfgegenstand ist entlang einer Achse, die parallel zur Längsachse des Raumfahrzeugs verläuft, in 333 Sekunden linear von 1 g auf 7,25 g zu beschleunigen. Dekompression - 90 Minuten in einem Vakuum von 1,47 x 10E-5 psi (10 E-6 atm) bei einer Temperatur von 160° F (71° C) und 30 Minuten bei 200° F (93° C). Hochdruck - Der Prüfgegenstand muss mindestens eine Stunde lang einem Druck von 23,5 psi (1,6 atm) ausgesetzt werden. Vibration - Drei 30-minütige Zyklen (lateral, horizontal, vertikal), wobei die Frequenz von 5 bis 2000 cps variiert und innerhalb von 15 Minuten auf 5 cps zurückkehrt. Die durchschnittliche Beschleunigung pro Impuls muss mindestens 8,8 g betragen. Akustisches Rauschen: 130 dB in einem Frequenzbereich von 40 bis 10 000 HZ, bei einer Dauer von 30 Minuten.