Paul Emmanuel DURAND COUPEL DE SAINT-FRONT (1901-1987) dit MARIN-MARIE

Passagierschiff le Colombie Gouachiertes Aquarell, unten rechts signiert 67 x 101 cm (auf Sicht) (kleine Wasserflecken) Das 1931 für die Compagnie Générale Transatlantique vom Stapel gelaufene Passagierschiff Kolumbien wurde während des Zweiten Weltkriegs als Hilfskreuzer, Truppentransporter und schließlich als Krankenhausschiff beschlagnahmt. Nach dem Krieg wurde sie wieder in Dienst gestellt, an eine griechische Reederei verkauft und schließlich 1970 abgewrackt. Am 18. Juli 1931 lief sie mit einem schwarzen Rumpf für die Compagnie Générale Transatlantique vom Stapel und wurde am 02. November 1931 auf der Antillenroute in Dienst gestellt, kreuzte aber regelmäßig in Europa und in der Karibik. Ihr Rumpf wurde 1935 weiß lackiert, was besser zu der Linie passte, die sie mit Kuba bediente. Am 17. November 1939 beschlagnahmten die französischen Seestreitkräfte das Schiff, um es in einen Hilfskreuzer umzuwandeln. Die Kolumbien nahm im April 1940 an der Expedition nach Norwegen und während des deutschen Durchbruchs im Mai 1940 an der Rückführung der französischen Soldaten in das Mutterland teil. Schließlich wurde sie im September 1940 in Toulon außer Dienst gestellt und an die Compagnie Générale Transatlantique zurückgegeben, die sie in Colombie umbenannte. Sie führte jedoch weiterhin Truppentransporte durch, wurde jedoch im November 1942 bei der Teilnahme an der Operation Torch schwer beschädigt. Von 1942 bis 1943 wurde sie repariert und in einen bewaffneten Transport umgewandelt, um unter amerikanischer Flagge zwischen den USA und Italien zu verkehren. Im Januar 1945 wurde sie in ein Lazarettschiff umgewandelt, ihr Rumpf wurde weiß gestrichen und rote Kreuze wurden an ihrer Seite angebracht. Im Rahmen dieser Mission, die bis 1948 dauerte, wurde sie dann in Adela E Lutz umbenannt. Die Kolumbien erhielt das Kriegskreuz 1939-1945 für ihren Einsatz während dieses Konflikts. Im September 1948 wurde das Schiff in der niederländischen Werft Schelde umfassend umgebaut. Die beiden zylindrischen Schornsteine wurden entfernt und durch einen einzigen profilierten Schornstein ersetzt. So wurde sie am 12. Oktober 1950 auf der Westindien-Route wieder in Betrieb genommen. 1962 plante Transat, das Schiff an eine amerikanische Gruppe zu verkaufen, die es für Kreuzfahrten entlang der mexikanischen Küste nutzen wollte. Die Geschäfte scheiterten jedoch und die Kolumbien wurde schließlich am 17. März 1964 an die griechische Reederei Typaldos verkauft. Sie wird auf der Route durch die Flandre et Antilles ersetzt. Nach der Umbenennung in Atlantic und Atlantica durch den neuen Eigentümer wurde sie 1970 schließlich zum Abwracken verkauft.