CITROËN SM carbu -1971 Nach dem Facel-Vega HK 500 ist der SM der letzte französi…
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CITROËN SM carbu -1971

Nach dem Facel-Vega HK 500 ist der SM der letzte französische 2 + 2 Tourenwagen. Er hatte alles, um erfolgreich zu sein: eine von Kraft inspirierte Silhouette, ein sehr geschmeidiger Maserati-Motor ... aber er kommt in einer schlechten Zeit (Umstrukturierung bei Citroën Ölkrise). Das gezeigte Auto ist perfekt für ein schönes Restaurierungsprojekt, drehender Motor.

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CITROËN SM carbu -1971

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1970 CITROEN Typ: SM Seriennummer: SB0322 Französischer Fahrzeugschein Die 322. produzierte Begehrenswerte Vergaserversion Zeitlose Konfiguration Der SM, der im März 1970 auf den Markt kam und auf der Plattform des DS basierte, hatte das Pech, in einer schwierigen Zeit für große Hubraummodelle geboren zu werden. Der SM, der teilweise in Zusammenarbeit mit Maserati entwickelt wurde, war seiner Zeit mit einem bemerkenswerten Design und einer hydropneumatischen Federung, die von der Firma mit dem Chevron-Symbol bevorzugt wurde, weit voraus. Obwohl man annehmen könnte, dass die Mechanik direkt aus dem V8-Motor des Maserati Indy stammte, dem zwei Zylinder gekürzt worden waren, stellte sich heraus, dass der Motor des Serien-SM von Grund auf neu entwickelt wurde. Der SM-Motor mit sechs V-förmig angeordneten Zylindern leistete 170 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute in den Jahrgängen 1970 und 1972, die mit Vergasern ausgestattet waren. Mit seinen vier Scheibenbremsen mit hydraulischer Betätigung und Unterstützung, seiner Diravi-Servolenkung, seinen richtungsweisenden Scheinwerfern und einem cW-Wert von nur 0,339 hatte der SM alles, um erfolgreich zu sein! Leider beendeten die Ölkrise und die Probleme mit der Zuverlässigkeit des SM seine Karriere 1975 nach 12.920 hergestellten Exemplaren. Der hier gezeigte Citroën SM ist eine Version mit Vergaser. Sie befindet sich in einem guten ästhetischen Zustand. Der Wagen befindet sich seit 2019 in der Sammlung Pottier und wurde beim Spezialisten SM Passion gewartet. Aufgrund seiner längeren Standzeit, nachdem er in das persönliche Museum unseres Sammlers aufgenommen wurde, und obwohl der Motor läuft, ist die technische Kontrolle in der Gegenkontrolle wegen eines Lecks an der hinteren linken Kugel und wegen der Fehlfunktion der Feststellbremse. 1970 CITROEN Typ: SM Seriennummer: SB0322 Französische Registrierung Der 322. produzierte Wagen Wunderbare Vergaserversion Zeitlose Konfiguration Der SM, der im März 1970 auf der DS-Plattform vorgestellt wurde, hatte das Pech, in einer schwierigen Zeit für große Autos geboren zu werden. Der SM, der teilweise mit Maserati entwickelt wurde, war mit seinem bemerkenswerten Design und der hydropneumatischen Federung, die dem Unternehmen mit dem Chevrons so sehr am Herzen liegt, besonders zeitgemäß. Obwohl man davon ausging, dass sein Antrieb direkt vom Maserati Indy V8 mit zwei amputierten Zylindern abgeleitet wurde, stellte sich heraus, dass der Motor des SM von Grund auf neu entwickelt wurde. Mit sechs Zylindern in einem V-Shape leistete der SM-Motor 170 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute auf den 1970 bis 1972 ausgestatteten Modellen. Mit seinen vier Scheibenbremsen mit hydraulischer Steuerung und Unterstützung, Diravi Power Steering und Directional Headlamps sowie einem CX von gerade einmal 0,339 hatte der SM alles, was er brauchte, um erfolgreich zu sein! Leider beendeten die Ölkrise und die Zuverlässigkeitsprobleme des SM seine Karriere im Jahr 1975, nachdem nur 12.920 Autos gebaut worden waren. Dieser Citroën SM ist eine Vergaserversion. Er ist in gutem kosmetischen Zustand. Das Auto ist seit 2019 Teil der Pottier-Kollektion und wurde von SM Passion betreut. Aufgrund seiner langen Standzeit wurde er jedoch nach dem Besuch unseres Privatmuseums und trotz laufendem Motor erneut technisch überprüft, um ein Leck an der linken Rückwand und eine Fehlfunktion der Parkbremse festzustellen.