CITROËN SM, elektronische Einspritzung, 1973. Seriennummer: SC2846 Typ: SBSC ES - 15 PS - 4 SITZE - CI2P Erstzulassung: 05/12/1973 Vorläufige Zulassung: 28/02/1977 Aktuelle Zulassung: 28/07/1989 Ende der Gültigkeit des CT: 02/04/200 KM auf dem Zähler: 29.483 KM Äußeres Erscheinungsbild: ausgezeichneter Zustand (Metallic-Farbe Ref. AC427 Skarabäusbraun) Aussehen Innen: ausgezeichneter Zustand (Lederausstattung in Havanna) Reifen in gutem Präsentationszustand Michelin 205/70 VR 15 XWX Radio, Wegfahrsperre. Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1970 überraschte Citroën mit einem völlig neuen Modell, das völlig gegen den Strom der Marke lief. Der SM, ein luxuriöses Sportcoupé mit vier Sitzen, verfügt über einen 2,7-Liter-Maserati-V6-Motor mit 170 PS, Fünfganggetriebe und Vorderradantrieb, eine hydropneumatische Federung, eine außergewöhnliche Servolenkung, vier Scheibenbremsen, eine verklebte Windschutzscheibe, eine Reihe von sechs Scheinwerfern und vieles mehr. Geschwindigkeit, Komfort, Sicherheit - nichts wurde dem Zufall überlassen. Damals hieß es: "Die Fachleute sind sich einig: Der Citroën SM mit Maserati-Motor weist eine Reihe von Qualitäten auf, die nie zuvor in einem Auto vereint waren. Er verfügt über eine außergewöhnliche Bremswirkung und einen Komfort, der für ein Auto, das mit dieser Geschwindigkeit fährt, unerreicht ist. Der SM ist die perfekte Synthese gegensätzlicher Qualitäten: außergewöhnliche Sicherheit und Komfort gepaart mit den hohen Leistungen eines Sportwagens." André Costa, Testjournalist des Auto Journal, machte im Dezember 1970 eine ausführliche Testfahrt mit dem SM: "A6-Avalon/Jonction de Fontainebleau (162 km). Der Nachtverkehr ist in der Gegenrichtung sehr stark und in unserem nicht zu vernachlässigen, die Geschwindigkeit und die Nervosität des SM, seine Straßenlage in den Kurven und seine Bremskraft ermöglichen ein schnelles Vorankommen. Am Ende der Etappe steht die Uhr bei 51 Minuten, was einem Durchschnitt von 190,5 km/h entspricht." Die vom berühmten Robert Opron entworfene aerodynamische Karosserie des SM ist ein Wunderwerk der Ausgewogenheit mit einer Linie, die der Geschwindigkeit gewidmet ist. Im Innenraum entschied er sich für einen futuristischen und individuellen Stil. Das umfangreiche Armaturenbrett ist mit einer originellen, eiförmigen Instrumentierung ausgestattet. Auch der Mittelkonsole und dem Schalthebel wurde besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Die Schalensitze erscheinen sehr komfortabel und laden regelrecht zum Reisen ein. Der Typ SC mit elektronischem Bosch-Einspritzmotor, der die Vergaserversion (Typ SB) ab Oktober 1972 ersetzte, war leistungsstärker (178 PS) und zuverlässiger, aber auch sparsamer im Verbrauch. Der Hersteller gab eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h an. Als Ikone in der Geschichte der Marke mit den Chevrons ist der SM völlig eigenständig. Mit seinem italienischen Motor, seinem Komfort und seiner fortschrittlichen Technologie bietet der SM einen Stil und eine Leistung, die nie aus der Mode kommen. Dieser Sportwagen von Citroën war mit fast 13.000 Exemplaren, davon etwa 3500 mit Einspritzmotor und 5-Gang-Getriebe, ein großer kommerzieller Erfolg. Unser SM Injection électronique wurde im September 1973 hergestellt und im Dezember 1973 erstmals zugelassen, er ist also ein Modell von 1974. Historisch gesehen hatte er nur eine einzige Zulassungsnummer im Departement Hauts-de-Seine. Es handelte sich wahrscheinlich um einen Gebrauchtwagen, als er 1989 in die Sammlung des früheren Besitzers, eines Citroën-Händlers in Saint Cloud, aufgenommen wurde. Der vorherige Halter stammte nämlich vom Februar 1977 und zwischen Dezember 1973 und Februar 1977, also etwas mehr als zwei Jahre, muss sich das Auto in den Händen seines ersten Besitzers befunden haben. Als der Besitzer das Auto abholte, wurde es in der Nähe seiner Citroën-Garage lange eingelagert. Nach der erneuten Einlagerung wurden die Mechanik, die Karosserie und die Lackierung des Wagens vollständig instand gesetzt. Die Arbeiten wurden im April 2005 abgeschlossen und das Auto hatte zu diesem Zeitpunkt 122.000 km zurückgelegt. Zwischen 2005 und 2012 wird es hauptsächlich genutzt und legt dabei etwa 7500 km zurück, wobei es unter anderem nach Deutschland (2006) und Großbritannien (2007) reist. Der Tacho zeigt heute (1)29.483 km an. Die Metallic-Lackierung in Skarabäusbraun ist AC427, eine sehr elegante Farbe, die dem Wagen sehr gut steht. Die Innenausstattung besteht aus einer optionalen havannabraunen Lederpolsterung, die in einem sehr guten Zustand ist. Ein Blaupunkt-Autoradio ist vorhanden. Der Zustand der Innen- und Außenausstattung ist prächtig, da das Auto gut gepflegt wurde. Unter der Motorhaube scheint alles "wie neu" zu sein. Das Auto wurde in den letzten Jahren kaum benutzt und steht in einer schönen, beheizten Garage.