Beschreibung
PEUGEOT 205 1.6 GTI 105cv Immatriculation : DG-650-BL 1ère mise en circulation : 13/06/1986 N° de série : VF3741C6607232530 Puissance : 8 Cv Energie : ES Kilométrage au compteur : 49 774 kms Observation : (Repeinte, quelques usures, éclats de peinture sur les plastiques extérieurs, restaurations d'usage - Problème affichage compteur, kilométrage non garanti - A remettre en route) GTI parmi les plus célèbres, la 205 fit fureur dans les années 1980, et s’est faite peu à peu une place de choix dans le monde de la voiture de collection. La recette de ce « Sacré Numéro » était basique : un moteur simple, robuste et puissant, sur une caisse légère à la ligne élégante, épurée et racée, avec un carnet d’accessoires permettant de la personnaliser et d’en accroitre la virilité. A l’arrivée, un comportement routier sportif et confortable à un tarif ultra compétitif. Youngtimer ultime, notre 205 GTI, pour Grand Tourisme à Injection, nous est présentée dans sa première version 1.6L sortie en 1984 (qui vola rapidement la vedette à sa concurrente directe la Golf I GTI quelque peu vieillissante), le bloc 4 cylindre XU5 de 1580 cm3 développant 105 cv à 6250 tr/min. Au cours de l'année 1986, la version 115 cv apparaît au catalogue pour contrer la fameuse Renault Super Cinq GT Turbo, suivie de près dès décembre par la version 1,9L 130 cv. Livrée neuve en Juin 1986, cette Peugeot 205 GTI bodybuildée par des élargisseurs d’aile, son liseret rouge et une paire de projecteurs antibrouillards se présente dans un bel état de conservation tant intérieur qu’extérieur ; sa nouvelle teinte gris métallisé ne présente que quelques défauts mineurs, seuls les plastiques, repeints, accusant quelques écailles non rédhibitoires. Des optiques de phares blancs viennent remplacer les optiques jaunes d’origine, conservés. Le reste de la voiture offre un excellent rendu. L’intérieur dévoile un bel état cosmétique, la sellerie bi-ton gris et rouge s’alliant parfaitement aux moquettes rouge vif d’origine. Le tableau de bord se montre lui encore d’une grande fraicheur. Son propriétaire l'a acquise en mai 2014 en troisième main, et n’a que peu roulé à son bord. L’entretien réalisé fait état d’un kit distribution changé en préventif en janvier 2015. Une révision mécanique basique sera à effectuer pour s’assurer du fonctionnement pérenne du véhicule. Il s’agit d’une belle occasion de s’offrir un mythe de l’automobile française à un prix plus qu’attractif.
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PEUGEOT 205 1.6 GTI 105cv Immatriculation : DG-650-BL 1ère mise en circulation : 13/06/1986 N° de série : VF3741C6607232530 Puissance : 8 Cv Energie : ES Kilométrage au compteur : 49 774 kms Observation : (Repeinte, quelques usures, éclats de peinture sur les plastiques extérieurs, restaurations d'usage - Problème affichage compteur, kilométrage non garanti - A remettre en route) GTI parmi les plus célèbres, la 205 fit fureur dans les années 1980, et s’est faite peu à peu une place de choix dans le monde de la voiture de collection. La recette de ce « Sacré Numéro » était basique : un moteur simple, robuste et puissant, sur une caisse légère à la ligne élégante, épurée et racée, avec un carnet d’accessoires permettant de la personnaliser et d’en accroitre la virilité. A l’arrivée, un comportement routier sportif et confortable à un tarif ultra compétitif. Youngtimer ultime, notre 205 GTI, pour Grand Tourisme à Injection, nous est présentée dans sa première version 1.6L sortie en 1984 (qui vola rapidement la vedette à sa concurrente directe la Golf I GTI quelque peu vieillissante), le bloc 4 cylindre XU5 de 1580 cm3 développant 105 cv à 6250 tr/min. Au cours de l'année 1986, la version 115 cv apparaît au catalogue pour contrer la fameuse Renault Super Cinq GT Turbo, suivie de près dès décembre par la version 1,9L 130 cv. Livrée neuve en Juin 1986, cette Peugeot 205 GTI bodybuildée par des élargisseurs d’aile, son liseret rouge et une paire de projecteurs antibrouillards se présente dans un bel état de conservation tant intérieur qu’extérieur ; sa nouvelle teinte gris métallisé ne présente que quelques défauts mineurs, seuls les plastiques, repeints, accusant quelques écailles non rédhibitoires. Des optiques de phares blancs viennent remplacer les optiques jaunes d’origine, conservés. Le reste de la voiture offre un excellent rendu. L’intérieur dévoile un bel état cosmétique, la sellerie bi-ton gris et rouge s’alliant parfaitement aux moquettes rouge vif d’origine. Le tableau de bord se montre lui encore d’une grande fraicheur. Son propriétaire l'a acquise en mai 2014 en troisième main, et n’a que peu roulé à son bord. L’entretien réalisé fait état d’un kit distribution changé en préventif en janvier 2015. Une révision mécanique basique sera à effectuer pour s’assurer du fonctionnement pérenne du véhicule. Il s’agit d’une belle occasion de s’offrir un mythe de l’automobile française à un prix plus qu’attractif.
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