Autos, Fahrräder und andere

Mi 31 Jul

PEUGEOT 301 D, 1935 1. Inverkehrsetzung: 01/01/1935 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 387387 Steuerleistung: 8 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 42.806 km (nicht garantiert) Dieser Peugeot , von dem zwischen 1932 und 1936 etwa 70 000 Exemplare hergestellt wurden, zeigt den Willen seines Konstrukteurs, mit den Karosserien, die als "rollende Schränke" bezeichnet werden, zu brechen. Er profitierte von den aufkommenden Techniken der Aerodynamik: Biberschwanz-Abschluss, leicht geneigter Kühlergrill. Seine Linie ist dadurch "windschnittiger". Angetrieben wird er von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1465 cm3, Seitenventilen und dreifach gelagerter Kurbelwelle mit horizontalem Solex-Vergaser, der 35 PS bei 4000 U/min leistet. Er ist mit einem 3-Gang-Getriebe gekoppelt. Er wird in 5 Versionen angeboten, darunter unser Modell, der A6S, der der viertürigen, viersitzigen Limousine entspricht. Der Peugeot 301 von 1935 ist nicht einfach nur ein Auto, sondern ein lebendiges Erbe französischer Ingenieurskunst, eine Ikone, die die Jahrzehnte überdauert hat und zu einem Symbol für Prestige und Kultiviertheit geworden ist. Jeder Moment am Steuer dieses Autos ist eine Hommage an eine Zeit, in der Eleganz die Norm war und die Straße ein Abenteuer, das es zu genießen galt. Technische Daten : - Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin. - Hubraum: ca. 1465 cm³. - Leistung: ca. 30 PS - Antrieb: Hinterradantrieb, 3-Gang-Schaltgetriebe - Höchstgeschwindigkeit: ca. 90 km/h Abmessungen: - Länge: ca. 4,20 m - Breite: ca. 1,60 m - Höhe: ca. 1,55 m - Gewicht: ca. 1.000 kg Der Motor, der nicht blockiert war, konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber völlig in Ordnung, und die Struktur weist kaum sichtbare Korrosion auf. Der Wagen ist in Frankreich zugelassen. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1. Inverkehrsetzung: 19/06/1959 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 1203874 Steuerleistung : Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 54.287 km (ohne Garantie) Mit "seinem Gesicht wie eine Delphinnase" ist der Panhard Dyna ein Konzentrat an Innovationen. Die Karosserie besteht aus Duralinox (einer Mischung aus Aluminium, Kupfer und Mangan), das Gewicht beträgt nur 650 kg, und die von Louis Bionier entworfenen runden Formen begünstigen die Aerodynamik. Der Wagen hat eine gebogene Windschutzscheibe (eine Leistung von Saint-Gobain) und einen einzigartigen Nebelscheinwerfer in der Lufteinlassabdeckung, die als Kühlergrill dient. Der Fronttriebler wurde fast 155.000 Mal produziert und von einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 850 cm3 angetrieben. Unser Modell von 1959 hat eine Stahlkarosserie, da die Legierung Duralinox aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr verwendet wurde. Dieser Panhard Dyna Z aus dem Jahr 1959 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Stück französische Automobilgeschichte. Sie verkörpert das handwerkliche Können und die technische Innovation, die den Ruf der Marke begründet haben. Jede Linie, jede Komponente versetzt Sie in eine Zeit zurück, in der das Fahren eine Kunst war und die Autos mit akribischer Liebe zum Detail von Hand geformt wurden. Technische Daten Motor : - Typ: Zweizylinder-Flachmotor, luftgekühlt. - Hubraum: 851 cm³. - Leistung: ca. 42 PS Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 km/h - Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in ca. 27 Sek. - Verbrauch: ca. 5 bis 6 Liter pro 100 km. Kraftübertragung: - Typ: Frontantrieb - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe Abmessungen: - Länge: ca. 3,90 m - Breite: ca. 1,55 m - Höhe: ca. 1,40 m - Radstand: ca. 2,35 m Der Motor konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden, ist aber nicht blockiert. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Chromteile weisen einige Pittings auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Belgischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss noch erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

RENAULT ONDINE, 1960 Erstzulassung: 26/11/1960 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 1011227 Steuerleistung: 5 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 22.901 kms (nicht garantiert) Der Renault Ondine ist die Weiterentwicklung einer Berühmtheit der französischen Straßen: der Dauphine, die auf eine Kundschaft abzielt, die Komfort sucht. Mit dickerem Teppichboden, mattschwarzem Armaturenbrett, verstellbaren Vordersitzen, einem gepflegteren Lenkrad, doppelten Stoßstangen vorne und Stoßstangen hinten war er das Bindeglied zum nicht minder berühmten R8 und wurde 66.000 Mal produziert. Der Renault Ondine besticht schon auf den ersten Blick durch seine harmonischen Linien und sein distinguiertes Auftreten. Seine fließende Silhouette und die verchromten Details fesseln das Auge, während die runden Scheinwerfer und der ikonische Kühlergrill an eine Epoche automobiler Raffinesse erinnern. Im Innenraum herrscht eine ebenso bezaubernde Atmosphäre: Die Sitze aus Vinyl oder Stoff bieten einen umhüllenden Komfort, der ideal für entspannte Fahrten ist. Das elegant gestaltete Armaturenbrett verbindet Funktionalität mit Vintage-Ästhetik und lässt uns in eine sanfte Nostalgie eintauchen, die in jedem Moment angenehm ist. Unter der Motorhaube des Renault Ondine verbirgt sich ein tapferes Herz: ein Benzinmotor, der Kraft und Zuverlässigkeit vereint. Mit einem flüssigen und reaktionsschnellen Fahrverhalten wird dieses Auto Sie in den Komfort und den charakteristischen Stil der 60er Jahre versetzen. Technische Daten - Antrieb: Heckantrieb, Schaltgetriebe - Abmessungen: ca. 3,9 m Länge - Gewicht: ca. 800 bis 900 kg Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf, mit Ausnahme eines Hakens an der Rückenlehne des Beifahrersitzes. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

SIMCA ARIANE 4, 1962 1. Inverkehrsetzung: 12.11.1962 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 410922 Steuerleistung: 7 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 6.331 kms (nicht garantiert) "Eine Schwalbe mit dem Appetit eines Vogels", der Simca Ariane war eines der beliebtesten Autos der späten 50er Jahre. Als die Verkaufszahlen aufgrund der steigenden Treibstoffpreise zurückgingen, kam der Geschäftsführer von Simca, Henri-Théodore Pigozzi, auf die Idee, ein neues Modell zu entwickeln, indem er den Motor des Aronde (das beliebteste Modell der Marke) unter der Karosserie der Vedettes Trianon verwendete. Mit seinen 1100 kg konnte er kaum schneller als 120 km/h fahren, aber das Hauptziel eines vernünftigen Verbrauchs wurde damit erreicht. Sein Innenraum, in dem bis zu sechs Personen Platz finden, spricht sowohl Vielfahrer als auch Familien an und trägt so zu seinem Erfolg bei. Der 1957 der breiten Öffentlichkeit vorgestellte Wagen wurde etwas mehr als 159.000 Mal produziert. Unser Modell Miramas SL (Superluxus), erkennbar an der karierten Flagge auf dem Kotflügel, hat einen 1.290 cm3 großen Rush-Motor, der etwa 55 PS leistet. Das Viergang-Schaltgetriebe bietet ein flüssiges Fahrverhalten, ideal für tägliche Fahrten oder Ausflüge auf die Landstraßen. Technische Daten Karosserie : - Typ: Viertürige Limousine - Abmessungen: Länge: ca. 4,50 m. Breite: ca. 1,70 m. Höhe: ca. 1,50 m. Motor: - Typ: Benzin, Reihenvierzylinder. - Hubraum: Variante mit Rush Super Flash-Motor 1290 cm³. - Leistung: ca. 55 PS - Getriebe: Manuelles Vierganggetriebe. Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 km/h. - Beschleunigung (0-100 km/h): ca. 24 Sek. - Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: ca. 8-9 Liter/100 km. Fahrwerk: - Federung: vorne Einzelradaufhängung, hinten Starrachse mit Schraubenfedern. - Bremsen: Trommelbremsen an allen vier Rädern Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Einstiche an den Chromteilen. Polsterung in gutem Zustand. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

CITROEN AMI 6, 1965 Erstzulassung: 08/12/1965 Art: PKW Karosserie : CI Seriennummer: 9398606 Steuerleistung: 3 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 1.164 kms (nicht garantiert) Mit über einer Million verkauften Exemplaren aller Modelle ist der Ami 6 ein Klassiker auf den französischen Straßen mit einer sehr berühmten Fahrerin in der Person von Yvonne de Gaulle. Das Fahrzeug wurde 1961 unter der Leitung von Pierre Bercot, dem Vorstandsvorsitzenden von Citroën, und Flaminio Bertoni, dem genialen Schöpfer des Frontantriebs, des 2CV und der DS, entwickelt. Die Idee war, das Prinzip der umgekehrten Heckscheibe zu übernehmen, das beim amerikanischen Prototypen Packard Balboa X von 1953 eingeführt und beim Ford Anglia von 1959 wieder aufgegriffen wurde. Seine unverkennbare Silhouette war geboren. Der als "Super 2CV" bezeichnete Wagen übernimmt das Chassis, hat aber ein größeres Volumen, was seine Masse um mehr als 80 kg erhöht. Außerdem wurde er mit einem Motor ausgestattet, der 83 % größer war als der des Deudeuch. Seine Produktion wurde 1969 eingestellt und machte Platz für den Ami 8. Technische Daten : - Motor: Benzin-Zweizylinder-Flachmotor (Flat-Twin) mit 602 cm³. - Leistung: 22 PS - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb. - Höchstgeschwindigkeit: ca. 105 km/h - Verbrauch: ca. 6,5 Liter auf 100 km Abmessungen: Länge: 3 875 mm. Breite: 1.526 mm. Höhe: 1.525 mm. Radstand: 2 400 mm. Leergewicht: Ca. 640 kg Der Motor wurde nicht wieder in Gang gesetzt, ist aber nicht blockiert. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Die Türverkleidungen der Innentüren müssen neu befestigt werden. Chromteile sind abgesteppt. Holländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

CITROEN GS CLUB, 1978 1. Inverkehrsetzung: 30/05/1978 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: E06901275 Steuerleistung: 6 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 53.786 km (ohne Garantie) Im Werk Rennes-la-Janaie wurde der GS 1970 zum ersten Mal vorgestellt. Er war mit 2,5 Millionen Exemplaren das meistverkaufte Modell nach dem 2cv und dem AX, wobei die Produktion 1986 eingestellt wurde. Der GS ist eine familienfreundliche Mittelklasselimousine mit stromlinienförmigen, sehr aerodynamischen Linien, er ist das erste französische Auto mit gewölbten Seitenfenstern, einem Hydraulikaggregat für die vier Scheibenbremsen und einem neuen luftgekühlten Vierzylindermotor mit 55,5 PS, der im vorderen Überhang eingebaut ist. Aufgrund seines hohen Komforts wurde er 1971 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Technische Daten - Motor: 4-Zylinder-Flachmotor, 1.299 cm³. - Leistung: 65 PS (48 kW) bei 5.750 U/min. - Drehmoment: 94 Nm bei 3.250 U/min. - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe - Federung: hydropneumatisch mit automatischer Niveauregulierung - Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen und Gewicht: Länge: 4,12 m. Breite: 1,60 m. Höhe: 1,34 m. Radstand: 2,55 m. Leergewicht: 900 kg. Schöne Basis für eine Restaurierung, der Motor ist nicht blockiert, die Polsterung ist in gutem Zustand, die Strukturelemente weisen wenig sichtbare Korrosion auf, Chromteile sind angestochen. Spanischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier in Bearbeitung.

Mi 31 Jul

PACKARD SUPER 8 CAB, 1936 1. Zulassung: 30/06/1936 Art: PKW Karosserie: CABR Seriennummer: 10971122 Steuerleistung: 31 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 48.866 km (nicht garantiert) "Ask the man owns one" ("Frag den, der einen besitzt") war der Slogan der Firma bis zum Ende ihrer Tätigkeit. Das 1899 gegründete Unternehmen Packard etablierte sich schnell als einer der größten Hersteller von Luxusautos in den Vereinigten Staaten und bediente eine sehr wohlhabende Klientel, wie den Gouverneur des Staates New York und späteren Präsidenten Franklin Roosevelt, aber auch ausländische Kunden. Der belgische König Leopold III. schenkte seiner Frau, Königin Astrid, ein solches Auto. Der nach strengsten Vorgaben gebaute Packard gehörte zu den besten amerikanischen Vorkriegsautos. Im Jahr 1936 wurden zwischen 1935 und 1937 mehrere Versionen des Super 8 hergestellt, darunter Limousinen, Coupés und Cabriolets. Packard ist der erste Hersteller, der eine Klimaanlage anbietet. Technische Daten Abmessungen und Gewicht : - Länge: 5 240 mm (206,3 Zoll) - Breite: 1.880 mm (74 Zoll) - Höhe: 1.750 mm (68.9 Zoll) - Radstand: 3.475 mm (137 Zoll) - Leergewicht: ca. 2270 kg (5,000 lbs) Motor: - Typ : L-Head (Flathead) 8-Zylinder-Reihenmotor. - Hubraum: 5,237 ccm (320 cubic inches) - Maximale Leistung: 130 PS (97 kW) bei 3.200 U/min. - Drehmoment: 292 Nm (215 lb-ft) bei 1.800 U/min. - Kraftstoff: Einstufiger Vergaser - Kühlung: Flüssigkeit Französischer Fahrzeugschein. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

LINCOLN Convertible, 1947 1. Inverkehrbringen: 1947 Art: PKW Karosserie: CABR Seriennummer: 7H167224 Steuerleistung: 27 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 94.604 kms (nicht garantiert) Im Jahr 1917 wurde in Detroit die Firma Lincoln gegründet. Sein Gründer, Henry M. Leland, der auch einer der Gründer des berühmten Cadillac-Hauses war, hatte das Ziel, sich als Hersteller von Luxusautos zu etablieren. Aufgrund finanzieller Probleme wurde das Unternehmen jedoch 1922 von Henry Ford aufgekauft, der es zu seiner Abteilung für Prestigeautos machte. Das Design unseres Automobils wurde von Bob Gregorie, dem Chefdesigner des Hauses Ford, nach einer Idee von Edsel Ford entworfen. Es wird in der Lincoln-Produktpalette als "ein exklusives, luxuriöses, handgefertigtes Automobil für den anspruchsvollen und wohlhabenden Verbraucher" angekündigt, Das Modell "Continental" wird vom Museum of Modern Art als eines der acht "Kunstwerke des Automobils" und vom Times Magazine als eines der zehn am besten gestalteten kommerziellen Industrieprodukte aller Zeiten anerkannt, Zwischen den frühen 1940er Jahren und den 2000er Jahren wurden zehn Generationen von Lincolns geboren. Bis 1947 werden 1570 Lincolns gebaut, darunter auch unser Modell. Technische Daten - Motor: 5,5-Liter-V12-Motor mit ca. 125 PS. - Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Abmessungen: - Länge: 5,48 m. - Breite: 2,03 m - Höhe: 1,68 m - Radstand: 3,23 m - Gewicht: 2.041 kg Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von sehr korrekter Erscheinung. Die Strukturelemente weisen keine sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in einem sehr guten Zustand, ebenso wie das Verdeck. Kein Fahrzeugschein, FFVE-Datei. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

CHEVROLET BISCAYNE, 1960 1. Inverkehrsetzung: 03/1960 Art: PKW Karosserie: 4DSD Seriennummer: 011195234064 Steuerleistung: 22 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 44.102 km (nicht garantiert) Dieses Modell "Biscayne" bezieht sich auf die Landzunge Key Biscayne, ein Paradies für amerikanische Milliardäre in Florida, in der Nähe von Miami. Als Einstiegsmodell bietet er seinem Fahrer die Möglichkeit, die Codes des modernen, triumphierenden Amerika mit einem riesigen, verchromten Kühlergrill mit Doppelscheinwerfern, einer Panorama-Windschutzscheibe und eleganten hinteren Kotflügeln im Stil von Möwenflügeln zu tragen. Ausgestattet mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3859 cm3, Doppelvergaser, 135 PS und einem mechanischen Getriebe. Technische Daten - Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor "Blue Flame" mit 235,5 cu in (3,9 L). - Getriebe: Manuelles 3-Gang-Getriebe Leistung: Höchstgeschwindigkeiten von 160 km/h (100 mph) bei den Basismotoren bis 190 km/h (120 mph) bei den stärkeren Motoren. Abmessungen: - Länge: 5 334 mm (210 Zoll) - Breite: 2.007 mm (79 Zoll) - Höhe: 1.422 mm (56 Zoll) - Radstand: 2.946 mm (116 Zoll) Leergewicht: ca. 1.678 kg (3.700 lbs) Der Motor wurde erfolgreich wieder zum Laufen gebracht. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen stand, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Chromteile weisen einige Pittings auf. Die Polsterung ist sehr sauber. Eine Antenne ist abgebrochen. Dossier FFVE. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

CORVETTE CHEVROLET C1, 1960 1. Inverkehrsetzung: 1960 Art: PKW Karosserie: CABR Seriennummer: 00867S109036 Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 51.124 km (nicht garantiert) Dieser Sportwagen entsteht auf dem amerikanischen Markt, der damals noch keine Kleinwagen dieser Art anbietet. General Motors wagte sich an die Herstellung dieses Flitzers, der 1953 im Waldorf Astoria in New York zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die vollständig von Hand gefertigte, für amerikanische Verhältnisse innovative Karosserie bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Unser Modell ist das Ergebnis der Arbeit des russisch-amerikanischen Ingenieurs Zora Arkus-Duntov, der für die Einführung des V8-Motors in der Corvette verantwortlich war. Auch die runden Scheinwerfer ohne Blase, die ausgehöhlten Flanken, die eine zweifarbige Verkleidung aufnehmen, und die Entfernung der Spoiler gehen auf ihn zurück. Unser Modell, das nach einem Unfall restauriert wurde, ist mit der Hardtop-Option und einer wunderschönen Polsterung ausgestattet. Technische Daten Motor : - Typ: V8-Saugmotor mit natürlicher Ansaugung. - Hubraum: 4,6 Liter (283 cubic inches). - Leistung: Ca. 230 PS. Leistungen: - Beschleunigung: 0 bis 60 mph (ca. 0 bis 96 km/h) in ca. 8 Sek. - Höchstgeschwindigkeit: Ca. 120 mph (193 km/h). Übertragung: - Manuelles 4-Gang-Schaltgetriebe Abmessungen: - Länge: ca. 4.3 m - Breite: ca. 1.7 Meter - Höhe: ca. 1.3 Meter - Radstand: ca. 2.5 Meter Gewicht: ca. 1.300 kg Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da der Wagen jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss er komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung ist von völlig korrekter Erscheinung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Meilenzähler. Reparaturrechnung über ca. 31.000 € vom 12. März 2020. Ausländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1. Inverkehrsetzung: 30/06/1962 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 62V42670 Steuerleistung: 27 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 77.463 km (ohne Garantie) Der Name Studebaker ist eng mit der Geschichte der USA verbunden, denn das Unternehmen aus South Bend, Indiana, war mit einer Produktion von rund 75.000 Fahrzeugen pro Jahr einer der größten Hersteller von Planwagenkutschen. Jahrhunderts fand der erste Motor seinen Platz in einem Studebaker-Fahrgestell. Die Marke wurde mit einer Reihe von Lastwagen und Personenwagen zu einer festen Größe, so dass sie nach dem Zweiten Weltkrieg auch auf dem Schweizer Markt von sich reden machte. 1947 wird der "Champion" das erste Auto mit Ponton-Karosserie. Im Jahr 1953 war es das Modell "Starliner" mit seinen europäischen Linien, das als Basis für eine ganze Reihe von Coupés diente. Drei Jahre später, 1956, wurde die Hawk-Familie geboren und 1962 kam der Gran Turismo auf den Asphalt. Technische Daten - Motor: 4,7-Liter-V8-Motor (289 cubic inches) mit 210 PS. - Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe (optional mit Overdrive) oder 3-Gang-Automatikgetriebe. - Federung: Schraubenfedern vorne, halbelliptische Blattfedern hinten. - Bremsen: Trommeln vorne und hinten. Abmessungen Länge: 5.026 mm. Breite: 1.810 mm. Höhe: 1.372 mm. Radstand: 2.946 mm. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen, aber es gibt einen Ölaustritt am unteren Motorgehäuse und eine starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Die Zahnstangen der Sitze müssen überarbeitet werden. Da das Auto seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Einstiche an den Chromteilen. Schöne Polsterung. Niederländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier in Bearbeitung. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1. Zulassung: 01/01/1973 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 2K57T3A245482 Steuerleistung: 46 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 78.813 kms (nicht garantiert) Die 1911 in den USA gegründete "Stutz Motor Company" legte den Grundstein für ein Unternehmen, das zum Synonym für Luxus und Leistung werden sollte. Letztere, verbunden mit einer hohen Zuverlässigkeit, ermöglichten es den "Stutz"-Modellen, bei den größten Wettbewerben wie den 24 Stunden von Le Mans, den 500 Meilen von Indianapolis oder dem Pikes Peap International Hill Climb zu glänzen. Die Produktion wurde 1935 eingestellt, da sie den Folgen der Weltwirtschaftskrise von 1929 zum Opfer fiel, 1968 ließ der New Yorker Finanzier James O'Donnel die Marke durch die Gründung der Firma "Stutz Motor Car of America Inc." wieder aufleben und beauftragte Virgil Exner, einen ehemaligen Designer, der unter anderem bei Dodge, Plymouth und Chrysler gearbeitet hatte, mit dem Design eines ersten Wagens. Der Prototyp wurde im Januar 1970 im Waldorf Astoria Hotel in Manhattan vorgestellt und hinterließ einen bleibenden Eindruck. Der Stutz Blackhawk wurde von 1971 bis 1987 in nur 617 Exemplaren produziert und war 1973 mit einem Preis von 43.000 $ das teuerste Auto der Welt. Zum Vergleich: Die Luxusversion des Cadillac Eldorado kostete 8.000 Dollar! Die Stutz Blackhawk wurden im italienischen Turin auf einem Pontiac-Grand-Prix-Chassis von Hand zusammengebaut und von einem 7,5-Liter-V8-Motor von General Motors mit 431 PS angetrieben, der ein Gewicht von 2,3 Tonnen auf die Waage brachte. Zu den berühmten Besitzern gehörten Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes und Elton John. Unser Exemplar mit dem Monogramm "EJ" auf dem Lenkrad ist übrigens traditionell das des englischen Stars. Wir schätzen, dass in Frankreich nur fünf Exemplare im Umlauf sind. Technische Daten Dreigang-Automatikgetriebe TH 400, Servolenkung, Zweifarb-Metallic-Lackierung, Klimaanlage, graue Lederpolsterung in gutem Zustand, Edelholzinnenausstattung, 15-Zoll-Speichenfelgen, mit verchromten Trittbrettern als Schweller, die den "Sidepipe"-Auspuff schützen. - Motor: Leistungsstarker 7,5-Liter-V8-Motor mit etwa 425 PS. - Getriebe: 3-Gang-Automatikgetriebe für ein flüssiges und komfortables Fahrverhalten. - Abmessungen für eine imposante Präsenz auf der Straße: Länge: 5,84 m. Breite: 2,03 m. Höhe: 1,32 m. - Leistung: Erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h (130 mph) mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 8 Sekunden. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Chromteile sind durchgesteckt. Sauberes Polster. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

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CADILLAC ELDORADO, 1974 1. Inverkehrbringen: 1974 Art: PKW Karosserie: CABR Seriennummer: 6L67S4Q414473 Steuerleistung: 47 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 33.695 km (nicht garantiert) Als wahre rollende Paläste haben ihre Maßlosigkeit, ihre Ausschweifungen an Chrom und Luxus sie zu echten Stars gemacht, die mit "La Belle Américaine" ab 1961 auch im französischen Kino zu Gast waren. Wie könnte man auch "Le Corniaud" und "Dans un arbre perché" vergessen? Der Cadillac Eldorado gehört zur sechsten Generation dieses Modells. Mit einer Länge von fast sechs Metern war er mit Technologien ausgestattet, die erst 10 bis 20 Jahre später in Europa eingeführt wurden, darunter Airbags, energieabsorbierende Stoßstangen, automatisches Einschalten der Scheinwerfer, Tempomat, einstellbare Gasfederung, elektrische Fenster und Verdeck Technische Daten - Motor: V8, ca. 7.7 L (472 ci) - Leistung: ca. 210-215 PS - Getriebe: Automatik, 3 Gänge - Gewicht: ca. 2.200 kg - Leistung: Höchstgeschwindigkeit ca. 180 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h in ca. 11 Sekunden. - Kraftstoffverbrauch: ca. 19 L/100 km Abmessungen: Länge: ca. 5,7 m (224,1 Zoll). Breite: ca. 2 m (79,8 Zoll). Höhe: ca. 1,4 m (54,3 Zoll). Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Ein Türverschlussriemen ist gerissen. Dossier FFVE in Bearbeitung. Mit technischer Kontrolle.

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CADILLAC LIMOUSINE FLEETWOOD, 1975 Erstzulassung: 14/05/1975 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 6F33S5Q181952 Steuerleistung: 47 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 59.163 km (ohne Garantie) Die Cadillac Automobile Company wurde im August 1902 gegründet und nach dem französischen Gründer der Stadt Detroit benannt: Antoine De Lamothe-Cadillac. Wie bei seinen Konkurrenten brachte der Zweite Weltkrieg die Produktion von Zivilfahrzeugen zugunsten der Rüstungsindustrie zum Erliegen. Erst 1950 wurde die Produktion wieder aufgenommen, und zwar mit voller Kraft. Die Marke fand schnell ihre Nische auf dem Markt und war jahrelang das Auto der amerikanischen Präsidenten. Das Modell 1975, um das es hier geht, hat einen neu gestalteten Kühlergrill mit quadratischen Scheinwerfern und kleineren rechteckigen Motiven, aber immer noch eine beeindruckende Größe von über 6 Metern Länge! Technische Daten Abmessungen: Länge: ca. 6,5 m. Breite: ca. 2 m. Höhe: ca. 1,5 m. Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 170 km/h. - Beschleunigung (0-100 km/h): ca. 13-15 Sekunden, je nach Motor und Beladung. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Der Auspuff sollte überprüft werden, da er einen Unfall aufweist. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

FORD RANCHERO GT, 1977 1. Inverkehrsetzung: 1977 Art: PKW Karosserie: PICKUP Seriennummer: 7A48S181421 Steuerleistung: 24 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 78.378 km (nicht garantiert) "More than a car! More than a truck!" So lautete der von Ford erdachte Werbeslogan. Dieser 1977er Ranchero ist das Ergebnis einer langen Reihe von "Pick-ups", die auf der Basis der Ford Fairlane Limousine entwickelt wurden, mit dem Ziel, ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen, das den Bedürfnissen von Viehzüchtern entspricht, die sich in riesigen Landstrichen bewegen. Der hispanische Name bezieht sich auf Kalifornien und Texas, aber auch auf Ranches und die Menschen, die dort arbeiten. Er war weniger verbreitet als sein Bruder, der "El Camino", und wurde 1979 eingestellt. Unser Modell der 7. Generation ist ein Linkslenker mit Automatikgetriebe. Der Motor leistet 229 PS bei einem Hubraum von 6592 cm3. Die beigefarbene Polsterung ist in einem sehr guten Zustand. Technische Daten Abmessungen: Länge: ca. 5,5 m. Breite: ca. 1,9 m. Höhe: ca. 1,4 m. Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 160 km/h. - Beschleunigung (0-100 km/h): ca. 10-12 Sekunden, je nach Motor, Getriebe und Beladung. Wichtigste Merkmale: - Motor: Robuster V8-Motor, der zuverlässige Kraft und ausgewogene Leistung bietet. - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, das ein engagiertes und präzises Fahrverhalten ermöglicht. - Design: Markantes Pick-up-Coupé mit einer praktischen Ladefläche im Heck. - Innenraum: Ausgestattet mit bequemen Sitzen und einem ergonomischen Layout, ideal für lange Fahrten. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Wasserleck an der Wasserpumpe ist zu melden. Ausländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier ist zu erstellen. Mit seiner technischen Kontrolle.

Mi 31 Jul

CADILLAC HEARSE BROUGHAM CORBILLARD, 1989 Kennzeichen: FP 128 KW 1. Zulassung: 30/06/1989 Art: VASP Karosserie: FG FUNER Seriennummer: 1G6DW51Y6KR725220 Steuerliche Leistung: 24 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 27.100 km (nicht garantiert) Die ganze Maßlosigkeit von Cadillac findet sich in diesem Auto mit seinen beeindruckenden Proportionen und der gepflegten Raffinesse mit Innentürgriffen, die denen eines Diplomatenkoffers ähneln. Die sofaähnlichen Sitze erinnern an das Wohnzimmer einer texanischen Villa, und die niedrige Sitzposition bietet einen einzigartigen Ausblick auf die Landschaft. Das Fahrzeug wirkt zeitlos, wie ein antiker Tempel, der die Zeit überdauert hat. Dieses imposante Auto ist für letzte Reisen gedacht und wird wahrscheinlich auch andere Ziele finden. Technische Daten Abmessungen: Länge: ca. 6,1-6,4 m. Breite: ca. 1,9 m. Höhe: ca. 1,7 m. Radstand: ca. 3,8 m. Karosserieart: Langgestreckter Jagdkombi (Funeral). Motor: V8, Hubraum von 5,0 bis 5,7 Liter. Getriebe: Automatikgetriebe mit 4 Gängen. Leistung: ca. 140 bis 180 PS (je nach Version) Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da der Wagen jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss er komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen keine sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Die Chromteile weisen leichte Lochfraßstellen auf. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

HARLEY DAVIDSON SOFTAIL HERITAGE, 1991 1. Inverkehrsetzung: 1991 Art: MTT2 Karosserie: SOLO Seriennummer: 1HDIBJL4XMY020040 Steuerleistung: 86 HP Energie: ES Kilometerstand: 10.374 Meilen (nicht garantiert) Das Monument der Zweiräder! Im Jahr 1901 wurde die Legende Harley Davison in Milwaukee geboren, die erste Fabrik nahm 1907 ihren Betrieb auf. Während des Ersten Weltkriegs wurden mehr als 20.000 Maschinen an die US-Armee ausgeliefert. Mit fast 30.000 Motorrädern im Jahr 1920 wurde die Firma bald zum größten Produzenten von Zweirädern, und während des Zweiten Weltkriegs wurden fast 90.000 Militärmodelle hergestellt. Im Jahr 1925 wurde der berühmte tropfenförmige Tank entwickelt, der auch heute noch in den aktuellen Modellreihen zu finden ist. Technische Daten Motor und Leistung : - Motortyp: 45-Grad-V-Twin, luftgekühlt. - Hubraum: ca. 1340 cm³ (82 cubic inches). - Leistung: ca. 49 kW (66 PS) bei 5.000 U/min. - Drehmoment: ca. 93 Nm bei 3.000 U/min. - Kraftstoffsystem: Vergaser - 5-Gang-Schaltgetriebe, Endantrieb über Riemen. Maße und Gewicht: Gesamtlänge: ca. 240 cm. Höhe des Sattels: ca. 71 cm. Radstand: ca. 166 cm. Leergewicht: ca. 295 kg. Der Motor, der nicht blockiert war, wurde nicht wieder in Gang gesetzt. Da das Motorrad seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die strukturellen Elemente weisen wenig sichtbare Korrosion auf, Chromteile sind pikiert. Dossier FFVE. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

BUICK PARK AVENUE, 1993 1. Zulassung: 14/04/1993 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 1G4CW53L9P1619761 Steuerleistung: 16 PS Energie: ES Kilometerstand: 114.784 km (ohne Garantie) Cadillac, Ford und Buick - drei Namen, die in die weltweite Automobilgeschichte eingegangen sind, drei Firmen, die im selben Jahr das Licht der Welt erblickten: 1903. Buick verlegte sich schnell auf Prestigemodelle, die ihr Publikum fanden, denn 1923 lief das einmillionste Auto aus den Fabriken. Fünf Jahre später zeigte der Zähler das zweimillionste an. Den Fahrer wie einen echten "Pascha" zu behandeln, war das Credo der Marke. Der "Park Avenue" sollte der letzte Buick sein, der über das offizielle Netz von General Motors auf dem europäischen Markt verkauft wurde. Technische Daten - Motor: V6, ca. 173 PS. - Getriebe: Automatikgetriebe mit vier Gängen. - Leistung: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 11,3 Sekunden. - Höchstgeschwindigkeit: ca. 175 km/h. Abmessungen: Länge: ca. 5,25 m. Breite: ca. 1,9 m. Höhe: ca. 1,4 m. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Schöne Polsterung. Belgischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

PONTIAC FIREBIRD, 1994 1. Inverkehrsetzung: 27.09.1994. Art: PKW Seriennummer: 2G2FS22S1R2243539 Steuerleistung: 14 PS Energie: ES Kilometerstand: 90.240 km (nicht garantiert) Edward Murphy, der in Pontiac in der Nähe von Detroit, Michigan, Kutschen herstellte, lernte 1906 Alanson Brush, den Designer der ersten Cadillacs, kennen. Die Oakland Motor Car Company war geboren, und 1926 wurde der Pontiac Series 6 das erste echte Modell der Marke Pontiac. Von der Weltwirtschaftskrise 1929 schwer getroffen, gelang es der Firma jedoch, wieder erfolgreich zu sein, indem sie 1933 das billigste Auto mit Achtzylinder-Reihenmotor auf dem Markt herstellte. Die Nachkriegsjahre waren zwar profitabel, aber die Pontiacs hatten sich im Laufe der Jahre zu Autos mit einem "konservativen" und "spießigen" Stil entwickelt. Erst als Semon E. Knudson, der neue Präsident von Pontiac, 1955 ins Unternehmen kam, begann Pontiac damit, feurigere und sportlichere Modelle anzubieten. Diese Wette ging auf, denn 1959 und 1965 wurde die gesamte Pontiac-Reihe von der Zeitschrift Motor Trend zum "Auto des Jahres" gewählt. 1967 rollte der "Firebird" vom Band und wurde mit seiner "Trans am"-Version 1969 zu einer Ikone der amerikanischen Produktion, die durch den Film "Renn mir nach Sheriff" mit Burt Reynolds in die Popkultur einging. Im Jahr 2002 wurde die Produktion der Firebirds eingestellt. Technische Daten Abmessungen: Länge: ca. 4,72 m (186 Zoll). Breite: ca. 1,88 m (74 Zoll). Höhe: ca. 1,21 m (48 Zoll). Gewicht: Ca. 1.560 kg (3.440 lbs). Leistung und Fahrverhalten : - Motor: V6 3.8L. - Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe. - Außendesign: Aerodynamische Linien, T-Top-Dach. - Interieur: Sportsitze, ergonomische Mittelkonsole. - Federung: Einzelradaufhängung vorne und hinten. - Bremsen: belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten. - Lenkung: Servolenkung, oft mit der Option einer variablen Lenkung. - Verbrauch: Variiert je nach Motor und Getriebe, meist um die 12-15 Liter pro 100 km in der Stadt. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Das FFVE-Dossier ist in Arbeit. Mit seiner technischen Kontrolle.

Mi 31 Jul

DAIMLER LIMOUSINE, 1989 1. Inverkehrsetzung: 19/04/1989 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: SAJDWATL3AA201215 Steuerleistung: 165 HP Energie: ES Kilometerstand: 64.176 km (nicht garantiert) Die Daimler-Limousine, die als direkter Konkurrent des Rolls Royce Phantom V gedacht war, hatte den gleichen Radstand, die gleiche Länge und das gleiche Raumangebot mit der Queen Mum als berühmter Passagierin, die dieses Fahrzeug weltweit bekannt machte. Die britische Königsfamilie bestellte im Laufe der Jahre insgesamt sieben Daimler DS 420, von denen drei noch heute bei besonderen Anlässen im Einsatz sind. Sein "so british"-Stil fand Nachahmer an den europäischen Königshöfen, denn auch in Schweden, Dänemark und Luxemburg fuhren ihre Majestäten mit diesem rollenden Palast. Der Wagen wurde von April 1968 bis 1992 hergestellt, wobei in diesen 24 Jahren nur wenige Änderungen vorgenommen wurden (englische Tradition verpflichtet). Hier sei nur die von 1982 erwähnt. Die 15-jährigen Beschwerden der Fahrer dieser rollenden Liner wurden endlich berücksichtigt und die statische Sitzbank mit der unbequemen Rückenlehne wurde durch zwei verstellbare Sitze ersetzt. Bis 1992 wurden insgesamt 4140 Limousinen hergestellt. Technische Daten Abmessungen und Gewicht: Länge: ca. 5,4 m. Breite: ca. 1,8 m. Höhe: ca. 1,5 m. Radstand: ca. 3,4 m. Leergewicht: ca. 2.000 kg. Leistung : - Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h. - Beschleunigung 0-100 km/h in 12 Sekunden. - Kraftstoffverbrauch: 16 Liter/100 km (kombiniert) Der Motor war nicht blockiert, wurde aber nicht wieder in Gang gesetzt. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Der Lack weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Es ist ein Kraftstoffleck festzustellen und die Zündung fehlt. Die Polsterung ist in gutem Zustand, Automatikgetriebe. Spanischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss noch erstellt werden.

Mi 31 Jul

JAGUAR XJS CABRIOLET, 1989 1. Inverkehrsetzung: 16/03/1989 Art: PKW Karosserie: CABR Seriennummer: SAJJNADW4DM159121 Steuerleistung: 29 PS Energie: ES Kilometerstand: 142.212 kms (nicht garantiert) Dieser international bekannte Brite, der für Luxus und Eleganz steht, war bei seinem Debüt dennoch umstritten, da er mit der Tradition von Jaguar brach. Die Linienführung wurde als sehr massiv und kantig empfunden und das Holz wurde durch mattschwarzen Kunststoff ersetzt, der in den 70er Jahren sehr beliebt war. Dennoch konnte Jaguar mit seiner Zylinderzahl im Vergleich zu seinen populäreren Konkurrenten wie dem BMW 6er und dem Mercedes Slc 500 die Herzen der Fans erobern, und das trotz der Ölkrisen der 70er Jahre. Als Beweis für seinen Erfolg wurde er 21 Jahre lang, von 1975 bis 1996, produziert. Das Jaguar XJS Cabriolet ist ein ikonisches Fahrzeug, das den klassischen britischen Stil und Luxus verkörpert. Es ist Teil der legendären Jaguar XJ-Linie, die für ihren Komfort, Stil und ihre Leistung bekannt ist und heute als zeitlose Ikone des britischen Automobildesigns gilt. Technische Daten - Motor: V12, 5.3 Liter, ca. 295 PS - Getriebe: Automatikgetriebe mit vier Gängen - Leistung: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 7,5 Sekunden. - Höchstgeschwindigkeit: ca. 240 km/h Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Verdeck nicht getestet. Schöne Polsterung. Französischer Fahrzeugschein. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

PORSCHE 928, 1986 Erstzulassung: 02/06/1986 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: WPOZZZ92ZGS840772 Steuerleistung: 31 Energie: ES Kilometerstand: 162.910 km (nicht garantiert) Der Porsche 928 wird das erste Modell der berühmten Marke sein, das einen V8-Motor erhält, der in der Frontposition eingebaut ist. Von Puristen, die nur Augen für den 911 haben, ungeliebt, war er mit seinem innovativen Design, das von der Ästhetik dieser Jahre zeugt, hauptsächlich für den amerikanischen Markt bestimmt. Dennoch erlebte er eine lange Lebensdauer, da er bis 1986 produziert wurde. 1973 traf die erste Ölkrise den Markt mit voller Wucht und zwang dazu, die Ansprüche an den Motor zu senken, dessen Leistung nicht mehr als 240 PS betrug. Nach sechs Jahren Entwicklungszeit war der Wagen endlich fertig und kam im Herbst 1977 auf den Markt. 1978 wurde er zum europäischen Auto des Jahres gewählt, was angesichts der eingebauten Technologie und seiner Originalität nicht verwunderlich ist. Es wird das einzige Mal sein, dass ein Sportwagen diese Auszeichnung erhält. Das Fahrzeug musste in eine Lackierkabine gebracht werden. Mit französischem Fahrzeugschein. Mit technischer Kontrolle.

Mi 31 Jul

SAAB 900, 1985 1. Inverkehrsetzung: 20/10/1986 Typ: PKW Karosserie: CI Seriennummer: YS3AB25JXH7005262 Steuerleistung: 10 PS Energie: ES Kilometerstand: 330.771 km (ohne Garantie) Der Wunsch Schwedens, 1937 seine Neutralität zu sichern, veranlasste das Land, eine Flugzeugindustrie aufzubauen. Die Rückkehr zum Frieden und die Unsicherheiten, die auf dem Flugzeughersteller lasteten, veranlassten die Unternehmensleitung jedoch, sich zu diversifizieren und sich dem Automobilmarkt zuzuwenden. Die ersten Saab-Modelle, die von Designern und Ingenieuren entworfen wurden, zeichneten sich durch ihre innovativen Linien aus. 1978 wurde das Modell 900 mit einem ergonomischen Armaturenbrett und Bedienelementen vorgestellt, die auch mit Handschuhen bedient werden können (in der nordischen Kälte). Innerhalb von 17 Jahren wurden über 900.000 Exemplare gebaut, ein echter Erfolg, der auf die hohe Fertigungsqualität zurückzuführen ist. Der Saab 900, der in einer Zeit eingeführt wurde, in der Innovationen die Norm waren, hat die Erwartungen an das Autofahren neu definiert. Sein Erbe lebt bis heute als Symbol einer Marke fort, die sich der Qualität, der Sicherheit und der Leidenschaft für das Fahren verschrieben hat. Der Motor war nicht blockiert, wurde aber nicht wieder in Gang gesetzt. Da das Auto seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Der Lack weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Ein beschädigter Außenspiegel ist zu erwähnen. Französischer Fahrzeugschein, als Sammlerstück.

Mi 31 Jul

BMW Coupé 318is E36, 1993 Kennzeichen: CN-511-RC Erstzulassung: 27/07/1993 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: WBABE51060JG14793 Steuerliche Leistung: 9 Energie: BENZIN Kilometerstand: kms (nicht garantiert) Dieses Fahrzeug muss in eine Lackierkabine gebracht werden. Französischer Fahrzeugschein.

Mi 31 Jul

JEEP WILLYS, 1943 1. Inverkehrbringen : Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 291630 Steuerleistung: 13 Energie: ES Kilometerstand: unbekannt Ist es noch nötig, das berühmteste aller Militärfahrzeuge vorzustellen? Aufgrund der Fahrgestellnummer ist dieser Jeep aller Wahrscheinlichkeit nach 1944 in Frankreich gelandet. Da er als vollständig gilt, muss er wieder zusammengebaut werden. Das Fahrgestell wurde bereits sandgestrahlt und neu lackiert. Die unten aufgeführte, nicht vollständige Liste der Teile lässt vermuten, dass er vollständig ist und Sie sogar über Ersatzteile verfügen werden. Französischer Fahrzeugschein. Liste der Teile, die auf mehrere Behälter verteilt sind: - Ansaugsatz, - Packung mit Dichtungen, - Schrauben und Muttern, - Auspuff, - Lenkung, Kugelgelenke, - Brems- und Benzinschläuche, - Anlasser, - Kühler, - Abdeckung der Kugelgelenke, - Getriebe, - Kupplung, - Glocke des Getriebes, - Welle für das Getriebe, - Getriebe, Verteilergetriebe, - Gabel der Kupplung, - Bremsstange, - Antriebswelle vorne/hinten, - Bremshebel, - Panzerplatte, Klauenkupplungshebel, - 2 Lenkstangen, - Keil für die Lenkung, - 2 Lichtmaschinen, - Anlasser, - Zwei Halterungen für Ölfilter, - Halter für den Benzinfilter, - Lager und Schmiernippel, - Zwei Füllstandsmesser, - Benzinpumpe, Verteilergetriebe, - Zwei Ölsiebe, - Drei gusseiserne Blöcke des Motors, - Zwei Ölwannen, - 2 Zylinderköpfe, - 8 Pleuelstangen Kolben, - Abdeckung des Motorgehäuses, - Block mit Differentialgetriebe, - Kette, Ritzel für die Verteilung, - Getriebeglocke mit Motorgehäuse rt Ritzel, - Ventil, - 2 Kurbelwellen, - Auspuffanlage, - Auspuff, - Blech, - Dichtungen, - Federn und verschiedene Zugstangen, - Kurbeltrieb des Motors, - Silentblock, - Stoßdämpfer, - Ritzel, - Zündspule, - Schrauben und Muttern, - Kurbelgehäuse, - Kabelbaum für den Kühler. - Lager, - Stange der Handbremse, - 3 Handbremsen, - 4 Chokekabel, - Wasserleitung, - 2 Relais, - Lenkrad des Motors, - Drei Antennensockel, einer davon mit Halterung, - Funkgerät, - 2 Hupen, - Dodge-Zündung, - Verschlusskappe für den Kühler, - Tankdeckel, - Zwei Motoren für die Scheibenwischer, - Lagerschalen von Pleuelstangen, - Verkabelung, - Jeep hintere Schablone. Dazu kommt ein Militäranhänger in unverändertem Zustand.

Mi 14 Aug

Thomas Edison Document Signed - Electric Vehicle Registration (1914) for His Detroit Electric Model 47 Brougham-ein frühes Beispiel für ein Elektroauto, angetrieben von Edison-Nickel-Eisen-Batterien Teilweise gedrucktes DS, signiert "Thos. A. Edison", eine Seite, beide Seiten, 4 x 5, 14. November 1927. Mit Schreibmaschine ausgefüllter und von Thomas Edison unterschriebener Zulassungsantrag des Kraftfahrtamtes des Bundesstaates New Jersey mit Angaben zum betreffenden Fahrzeug: "Name des Fahrzeugs: Detroit Electric, Seriennummer 5426, Jahr: 1914, Motor Nr. 5426, Modell 47, Karosserietyp: Brougham, Karosseriefarbe: Dunkelblau". Bemerkenswert ist, dass die Anzahl der Zylinder und die Bohrung der Zylinder nicht zutreffend sind, da das Auto von einer Edison-Nickel-Eisen-Batterie und nicht von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde. Aus dem Antrag geht auch hervor, dass das Fahrzeug in Bezug auf Bremsen, Signalanlage, Rückspiegel und blendfreie Scheinwerfer ordnungsgemäß ausgestattet ist. Gerahmt mit Glas auf beiden Seiten auf eine Gesamtgröße von 6 x 7,25. In gutem Zustand. Der von der Anderson Electric Car Company in Detroit, Michigan, hergestellte Detroit Electric Model 47 Brougham verfügte über drei Batteriefächer an Bord: eines vorne, eines hinten und eines unten für Zusatzanwendungen wie Scheinwerfer, Uhr und vielleicht eine Heizung für den Innenraum. Es wurde mit einer Reichweite von 80 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 20 mph beworben. Das Modell 47, das bevorzugte Fahrzeug von Mrs. Edison, ist nach wie vor in Edisons Garage in seinem Glemont-Anwesen in Llewellyn Park, West Orange, New Jersey, ausgestellt, wo Besucher seine kurvenreiche "Teekannen"-Form bewundern.

Do 15 Aug

FERRARI 599 GTB (Gran Turismo Berlinetta) Données techniques : Date de mise en circulation : 24/03/2009 Kilométrage (compteur) : 35 280 km Contrôle technique : valable jusqu’à Mars 2026 Origine : Autriche Numéro de châssis : 163852 Numéro d’identification : ZFFFD60B000163852 Type de carrosserie : Coupé Puissance en CV : 620 Couple en NM : 608 Moteur : V12 de 6L Cylindrée : 5999 cm3 Vitesse maximum : 330 KM/H Volant : Gauche Boîte de vitesse : Automatique Type F1 Type de transmission : Propulsion arrière Freins : Céramique avant et arrière Carburant : Essence Couleur extérieure : Rosso Corsa (rouge) Couleur intérieure : Cuir noir surpiqûre rouge Options : Sièges électriques avec dos en carbone Volant Carbone avec shift-Led Fond de compteur rouge Climatisation Auto Bi-Zone Pack carbone intérieur Ecussons Scuderia FERRARI sur les ailes AV Son BOSE Radar de stationnement AV et AR Freins céramique étrier rouge Feux automatiques Direction assistée Vitres électriques Bâche Ferrari accompagnée de sa boîte à outils dans le coffre Enregistrement obligatoire avant la vente avec dépôt de garantie (voir conditions de vente)

Di 27 Aug

MAISTO Mercedes class A 1997, rouge, 1ére version, immatriculation 'D R A MB 200', avec logotypes Mercedes et 'A140' sur le hayon arrière. 1/18 Réf 31841. Neuf avec boîte fatiguée

Di 27 Aug

MAISTO Mercedes class A 1997, rouge, 2éme version avec calandre redessinée, immatriculation 'D S A 140', sans logotypes Mercedes et 'A140' sur le hayon arrière. 1/18 Réf 31841. Neuf avec boîte.

Sa 31 Aug

Tretauto AMERICAN RETRO'S RED RACER nach dem Vorbild des FERRARI 500 F2. Rot lackiertes Metall und Chrom 4 Gummireifen n°100709 2009 55 x 123 x 66 cm Kratzer, Dellen, Stiche