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Mi 31 Jul

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1. Inverkehrsetzung: 19/06/1959 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 1203874 Steuerleistung : Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 54.287 km (ohne Garantie) Mit "seinem Gesicht wie eine Delphinnase" ist der Panhard Dyna ein Konzentrat an Innovationen. Die Karosserie besteht aus Duralinox (einer Mischung aus Aluminium, Kupfer und Mangan), das Gewicht beträgt nur 650 kg, und die von Louis Bionier entworfenen runden Formen begünstigen die Aerodynamik. Der Wagen hat eine gebogene Windschutzscheibe (eine Leistung von Saint-Gobain) und einen einzigartigen Nebelscheinwerfer in der Lufteinlassabdeckung, die als Kühlergrill dient. Der Fronttriebler wurde fast 155.000 Mal produziert und von einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 850 cm3 angetrieben. Unser Modell von 1959 hat eine Stahlkarosserie, da die Legierung Duralinox aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr verwendet wurde. Dieser Panhard Dyna Z aus dem Jahr 1959 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Stück französische Automobilgeschichte. Sie verkörpert das handwerkliche Können und die technische Innovation, die den Ruf der Marke begründet haben. Jede Linie, jede Komponente versetzt Sie in eine Zeit zurück, in der das Fahren eine Kunst war und die Autos mit akribischer Liebe zum Detail von Hand geformt wurden. Technische Daten Motor : - Typ: Zweizylinder-Flachmotor, luftgekühlt. - Hubraum: 851 cm³. - Leistung: ca. 42 PS Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 km/h - Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in ca. 27 Sek. - Verbrauch: ca. 5 bis 6 Liter pro 100 km. Kraftübertragung: - Typ: Frontantrieb - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe Abmessungen: - Länge: ca. 3,90 m - Breite: ca. 1,55 m - Höhe: ca. 1,40 m - Radstand: ca. 2,35 m Der Motor konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden, ist aber nicht blockiert. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Chromteile weisen einige Pittings auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Belgischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss noch erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

Schätzw. 4 000 - 6 000 EUR

Mi 31 Jul

CITROEN GS CLUB, 1978 1. Inverkehrsetzung: 30/05/1978 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: E06901275 Steuerleistung: 6 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 53.786 km (ohne Garantie) Im Werk Rennes-la-Janaie wurde der GS 1970 zum ersten Mal vorgestellt. Er war mit 2,5 Millionen Exemplaren das meistverkaufte Modell nach dem 2cv und dem AX, wobei die Produktion 1986 eingestellt wurde. Der GS ist eine familienfreundliche Mittelklasselimousine mit stromlinienförmigen, sehr aerodynamischen Linien, er ist das erste französische Auto mit gewölbten Seitenfenstern, einem Hydraulikaggregat für die vier Scheibenbremsen und einem neuen luftgekühlten Vierzylindermotor mit 55,5 PS, der im vorderen Überhang eingebaut ist. Aufgrund seines hohen Komforts wurde er 1971 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Technische Daten - Motor: 4-Zylinder-Flachmotor, 1.299 cm³. - Leistung: 65 PS (48 kW) bei 5.750 U/min. - Drehmoment: 94 Nm bei 3.250 U/min. - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe - Federung: hydropneumatisch mit automatischer Niveauregulierung - Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen und Gewicht: Länge: 4,12 m. Breite: 1,60 m. Höhe: 1,34 m. Radstand: 2,55 m. Leergewicht: 900 kg. Schöne Basis für eine Restaurierung, der Motor ist nicht blockiert, die Polsterung ist in gutem Zustand, die Strukturelemente weisen wenig sichtbare Korrosion auf, Chromteile sind angestochen. Spanischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier in Bearbeitung.

Schätzw. 800 - 1 200 EUR