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7月 6日 星期六 : : 14:00 (CEST)

收藏车:来自阿尔萨斯的藏品

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10, rue Alcide de Gasperi 68390 Sausheim, 法国
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编号 136 - 1947 HOTCHKISS Grégoire 底盘编号 517 法国注册 首批生产的车型之一 行驶里程 25088 公里 前保险杠缺失 未经技术检验出售 3500 / 6500€ 战争期间,Grégoire 对铝材产生了浓厚的兴趣,并在法国铝业公司的帮助下,以 AFG(Aluminium Français Grégoire)为名设计了一款广受欢迎的小型汽车,后来这款车被命名为 Panhard Dyna X。Hotchkiss Gregoire 再次采用了这一解决方案,使用 Alpax(底盘)和铝材(车身)保证了低重量。该车的悬挂系统非常精密,前后轮均为独立悬挂,并配有可变挠度螺旋弹簧。 这是一款前轮驱动汽车,配备了前所未有的发动机:1,998cc 平四发动机,最大功率为 64 匹马力,这在当时是相当可观的功率,尤其是该车的重量仅为 1,060 千克,并配备了 4 速变速箱(非同步 1 档和超速 4 档)。该车的 Bendix-Lockheed 制动器采用液压操作。车轮为铝制。该车的设计与时俱进,在车身尺寸(4.65 米)方面具有创纪录的 Cx 值和极低的油耗。它的前轮距比后轮距宽(144 厘米比 132 厘米),比雪铁龙 DS 早了 8 年。最后,该车的价格也令人匪夷所思:广告中标价为 120 万法郎,而当时雪铁龙 11 Normale 的售价为 46.1 万法郎,15-6 版本(16 bhp)的售价为 63.647 万法郎。到 1951 年 6 月,价格已升至 149 万法郎,但生产问题依然存在,迫使该品牌大幅上调价格,以限制破损率。在 10 月份的巴黎车展上,购买一辆 Hotchkiss-Grégoire 的价格为 180 万法郎。因此,无论从历史还是从其独创性和机械先进性来看,这都是一辆非常有趣的汽车。这辆车经过了一些修复工作,在车门上更换了木质框架。该车的原始状况总体良好,内饰也是原装的。前保险杠不见了。

估价 3 500 - 6 500 EUR

编号 149 - 1963 保时捷 356 B 机械编号 德国注册 未经技术检验出售 90 000 / 110 000 第一位车主是一名美国士兵,他在荷兰购买了这辆车,然后带着它去了美国。车轮饰板上刻着他的名字(Jacox)。他去世后,这辆车被卖给了一位瑞士收藏家。 2003 年,我从第二位车主手中买下了这辆车。当时,这辆车保持着 100% 的原装状态(有许多照片)。 可以开始进行部分修复,尽可能保留原有特征。 顶衬和地毯将被更换,座椅只进行了部分翻新。后排座椅和门板仍是原装的,可追溯到 1963 年。 发动机经过全面修复,采用了 SC 曲轴、Carillo 连杆和 JE 活塞,因此该车现在的功率约为 90-95 bhp,而不是原来的 75 bhp。变速箱也已完全翻新。该车安装了一套 CSP 前盘式制动器套件,但原装鼓式制动器仍在库存中。此外,还安装了一个现代机油过滤器,该过滤器配有一个恒温器,当机油温度超过 80° 时,恒温器会将机油导入前部安装的两个散热器,以提高冷却效果。这辆车仍保持着原始状态,只是在其 61 年的无事故寿命中留下了一些使用过的痕迹。 车身进行了部分重新喷漆,但车顶和两个引擎盖仍为原漆。 这辆车的车牌号是匹配的。新的不锈钢排气管已经安装完毕。 这辆车已经准备好参加定期的拉力赛,它的行车记录仪会让新的绅士车手非常满意。

估价 90 000 - 110 000 EUR