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描述

1947 HOTCHKISS Grégoire 底盘编号 517 法国注册 首批生产的车型之一 行驶里程 25088 公里 前保险杠缺失 未经技术检验出售 3500 / 6500€ 战争期间,Grégoire 对铝材产生了浓厚的兴趣,并在法国铝业公司的帮助下,以 AFG(Aluminium Français Grégoire)为名设计了一款广受欢迎的小型汽车,后来这款车被命名为 Panhard Dyna X。Hotchkiss Gregoire 再次采用了这一解决方案,使用 Alpax(底盘)和铝材(车身)保证了低重量。该车的悬挂系统非常精密,前后轮均为独立悬挂,并配有可变挠度螺旋弹簧。 这是一款前轮驱动汽车,配备了前所未有的发动机:1,998cc 平四发动机,最大功率为 64 匹马力,这在当时是相当可观的功率,尤其是该车的重量仅为 1,060 千克,并配备了 4 速变速箱(非同步 1 档和超速 4 档)。该车的 Bendix-Lockheed 制动器采用液压操作。车轮为铝制。该车的设计与时俱进,在车身尺寸(4.65 米)方面具有创纪录的 Cx 值和极低的油耗。它的前轮距比后轮距宽(144 厘米比 132 厘米),比雪铁龙 DS 早了 8 年。最后,该车的价格也令人匪夷所思:广告中标价为 120 万法郎,而当时雪铁龙 11 Normale 的售价为 46.1 万法郎,15-6 版本(16 bhp)的售价为 63.647 万法郎。到 1951 年 6 月,价格已升至 149 万法郎,但生产问题依然存在,迫使该品牌大幅上调价格,以限制破损率。在 10 月份的巴黎车展上,购买一辆 Hotchkiss-Grégoire 的价格为 180 万法郎。因此,无论从历史还是从其独创性和机械先进性来看,这都是一辆非常有趣的汽车。这辆车经过了一些修复工作,在车门上更换了木质框架。该车的原始状况总体良好,内饰也是原装的。前保险杠不见了。

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1947 HOTCHKISS Grégoire 底盘编号 517 法国注册 首批生产的车型之一 行驶里程 25088 公里 前保险杠缺失 未经技术检验出售 3500 / 6500€ 战争期间,Grégoire 对铝材产生了浓厚的兴趣,并在法国铝业公司的帮助下,以 AFG(Aluminium Français Grégoire)为名设计了一款广受欢迎的小型汽车,后来这款车被命名为 Panhard Dyna X。Hotchkiss Gregoire 再次采用了这一解决方案,使用 Alpax(底盘)和铝材(车身)保证了低重量。该车的悬挂系统非常精密,前后轮均为独立悬挂,并配有可变挠度螺旋弹簧。 这是一款前轮驱动汽车,配备了前所未有的发动机:1,998cc 平四发动机,最大功率为 64 匹马力,这在当时是相当可观的功率,尤其是该车的重量仅为 1,060 千克,并配备了 4 速变速箱(非同步 1 档和超速 4 档)。该车的 Bendix-Lockheed 制动器采用液压操作。车轮为铝制。该车的设计与时俱进,在车身尺寸(4.65 米)方面具有创纪录的 Cx 值和极低的油耗。它的前轮距比后轮距宽(144 厘米比 132 厘米),比雪铁龙 DS 早了 8 年。最后,该车的价格也令人匪夷所思:广告中标价为 120 万法郎,而当时雪铁龙 11 Normale 的售价为 46.1 万法郎,15-6 版本(16 bhp)的售价为 63.647 万法郎。到 1951 年 6 月,价格已升至 149 万法郎,但生产问题依然存在,迫使该品牌大幅上调价格,以限制破损率。在 10 月份的巴黎车展上,购买一辆 Hotchkiss-Grégoire 的价格为 180 万法郎。因此,无论从历史还是从其独创性和机械先进性来看,这都是一辆非常有趣的汽车。这辆车经过了一些修复工作,在车门上更换了木质框架。该车的原始状况总体良好,内饰也是原装的。前保险杠不见了。

估价 3 500 - 6 500 EUR

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拍卖: 7月 6日 星期六 : 14:00 (CEST)
sausheim, 法国
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