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描述

1974 大众 Combi T2 序列号 2342158897 里程表显示 55233 公里 法国收藏登记 未经技术检查出售 20 000 / 25 000€ 随着第一辆运输车 180 万辆的下线,T1 让位于 T2。1967 年,新款组合式轿车更现代、更美观、也更安全,使其前身成为一款过时的车型。由于采用了不分割的前窗(现在是强弧形)和加大的车窗,驾驶员和前排乘客的视野条件得到了极大改善。它仍然是一款轻型车,重量仅为 1 175 公斤(货车)。车身也变高了,外部长度增加了 20 厘米。车尾现在有了滑动门,尾门也明显变大。然而,最明显的变化还是在车身下面:后车桥被设计成双卡式斜杆,大大提高了操控性。经过改进的悬挂系统和双回路制动系统使前车桥受益匪浅,充分体现了其为旅行车提供驾驶安全性的使命。舒适性也得到了提升,配备了更舒适的座椅、更好的通风系统以及一系列其他改进。功率更大的 35 千瓦发动机使面包车的时速可达 110 公里。此次展出的车型状况良好,工作性能良好。它属于多利斯海姆(Dorlisheim)的特莱福(Trèfle)电影院,就在布加迪新工厂的对面。该车还曾在 OWELL COURBES 视频中使用,这也是其特殊涂装的原因。

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1974 大众 Combi T2 序列号 2342158897 里程表显示 55233 公里 法国收藏登记 未经技术检查出售 20 000 / 25 000€ 随着第一辆运输车 180 万辆的下线,T1 让位于 T2。1967 年,新款组合式轿车更现代、更美观、也更安全,使其前身成为一款过时的车型。由于采用了不分割的前窗(现在是强弧形)和加大的车窗,驾驶员和前排乘客的视野条件得到了极大改善。它仍然是一款轻型车,重量仅为 1 175 公斤(货车)。车身也变高了,外部长度增加了 20 厘米。车尾现在有了滑动门,尾门也明显变大。然而,最明显的变化还是在车身下面:后车桥被设计成双卡式斜杆,大大提高了操控性。经过改进的悬挂系统和双回路制动系统使前车桥受益匪浅,充分体现了其为旅行车提供驾驶安全性的使命。舒适性也得到了提升,配备了更舒适的座椅、更好的通风系统以及一系列其他改进。功率更大的 35 千瓦发动机使面包车的时速可达 110 公里。此次展出的车型状况良好,工作性能良好。它属于多利斯海姆(Dorlisheim)的特莱福(Trèfle)电影院,就在布加迪新工厂的对面。该车还曾在 OWELL COURBES 视频中使用,这也是其特殊涂装的原因。

估价 20 000 - 25 000 EUR

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拍卖: 7月 6日 星期六 : 14:00 (CEST)
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