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描述

NISSAN QASHQAI II

日产卡缤二代 登记号:EE-266-HL 发动机:1.2 DIGT / 115 CH 首次登记:2016 年 7 月 29 日 里程数 : 142 250 公里 有注册证和钥匙。 零件。现况。 * 司法销售:销售费用 14.28(含税)。

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NISSAN QASHQAI II

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拍卖: 7月 2日 星期二 : 10:00 (CEST)
neuilly-sur-marne, 法国
Millon
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1961 HJ Mulliner 制造的 ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II 垂篷轿跑车 序列号:LSYD.218 车身编号:6470 比利时注册 74 辆左手驾驶跑车中的一辆 全新交付给小萨米-戴维斯 最近花了很多钱 制动系统全面检修 请注意:自目录撰写以来,已对该车进行了全面的详细检查。银云 "优雅流畅的线条使其成为劳斯莱斯中最美的车型。尽管车身比例庞大,但却没有厚重感,只有威严和与众不同。 1955 年,银云接替了银色黎明。当时,银云仍采用独立底盘制造,这种古老的技术让那些希望由詹姆斯-杨、胡柏或穆莱纳等大公司进行车身装饰的客户得以实现。 1959 年,劳斯莱斯推出了首款进化版车型 Silver Cloud II,配备了全新的动力装置。这款新车为劳斯莱斯转向 6.3 升 V8 发动机奠定了基础,它配备了两个 SU HD8 化油器,可提供 "充足 "而平稳的动力。 从一开始,HJ Mulliner 就提供敞篷轿跑车车身,因为工厂不提供敞篷版,所以必须到汽车制造商那里购买。 1959 年 9 月至 1962 年 8 月间,劳斯莱斯总共生产了 2,417 辆银云 II,其中只有 107 辆拥有 HJ Mulliner 制造的优雅而令人向往的垂首轿跑车车身,其中 74 辆与此车一样为左舵车型。 劳斯莱斯的记录显示,这辆车是小萨米-戴维斯通过英国汽车经销商订购的 CX6321。车身选择了贝壳灰和蓝色皮革。 1961 年 1 月 22 日,工厂将这辆车连同车身 CT4426 一起交付给 H.J Mulliner 车间,以进行 Drophead Coupe 改装。改装工作完成后,该车获得了 Mulliner 车牌号 6470。 小萨米-戴维斯于 1961 年 7 月直接从 Mulliner 车间提车。直到1961年底,他一直在英国使用这辆登记号为SD85的汽车。之后,该车被出口到美国。 萨米-戴维斯一直使用这辆车,直到 1964 年初,他用一辆银云 3 Drophead Coupe 取代了 LSYD218。 不幸的是,我们失去了他的踪迹,直到 2008 年,该车的现任车主通过米歇尔-克鲁奇(Michel Kruch)在布鲁塞尔购得该车。车身采用了华丽的午夜蓝,内饰为灰色真皮。 在购买这辆车时,车主对其进行了一次大修。多年来,空调、变速箱、防水层、电气系统和许多其他部件都进行了大修或更换。2018 年,银云的薄弱环节制动系统将进行全面检修。制动液将更换为 DOT 5 硅油。 此后,在 2019 年至 2022 年期间,又对冷却回路以及扭杆和机械装置进行了大修。 由于采取了后续行动,车主多次往返于布鲁塞尔和穆然之间,证明了这辆车的效率。 我们进行的路试证实了制动的高效性和机械的良好工作状态。 这辆车无论是在市区还是在快车道上行驶,都特别令人愉悦。 这辆由 HJ Mulliner 打造的银云 II Drophead Coupe 以其稀有性和纯正血统而闻名于世,对于所有收藏家来说都是一个难得的机会。 1961 HJ Mulliner 制造的罗尔斯-罗伊斯银云 II 垂篷轿跑车 序列号:LSYD.218 车身编号:6470 比利时注册 74 辆左手驾驶跑车中的一辆 全新交付给小萨米-戴维斯 最近花了很多钱 全面改进的制动系统 银云 "优雅流畅的线条使其成为劳斯莱斯中最美丽的车型。尽管车身比例宏伟壮观,但却没有沉重感,只有庄严和与众不同。 1955 年,银云接替了银色黎明。当时,银云仍采用独立底盘制造,这种古老的技术让那些希望由詹姆斯-杨、胡柏或穆莱纳等大公司完成车身装饰的客户得以实现。 1959 年,劳斯莱斯推出了首款进化版车型 Silver Cloud II,配备了全新的动力装置。这款新车型标志着劳斯莱斯开始使用 6.3 升 V8 发动机,该发动机配备了两个 SU HD8 化油器,可提供 "充足 "但依然平稳的动力输出。

1956 MG A 底盘 HDR4320953 灰卡收藏 神话跑车 颜色匹配 未经技术检验出售 英国汽车工业遗产信托基金证书 20 000 / 25 000€ M.G,即莫里斯车库(Morris Garage),属于英国专门生产运动型敞篷跑车的小而著名的品牌。1946 年,战前曾让 MG 品牌声名鹊起的 T 系列汽车重新投入生产。 新 "车型被称为 TC,是 1939 年车型的简单演变。八角形的前轴略显陈旧,多年来,该公司在技术和美学方面做出了改变。 但真正的创新出现在 1955 年,当时有两辆采用特殊车身的 MG 汽车(命名为 EX 182)参加了勒芒 24 小时耐力赛。几个月后,这两款车在法兰克福车展上展出了客户版,命名为全新 MG A。这款 "赛车型 "汽车线条优雅、比例匀称,完全符合时代潮流,而且价格非常诱人。它立即获得了巨大的成功。 与奥斯汀-希利(Austin Healey)、捷豹(Jaguar)和凯旋(Triumph)一样,大部分 MGA 都在美国生产。MGA 的销量在当时创下了记录,因为它是第一辆突破 10 万辆大关的跑车。尽管采用的是非同步首发式,但其动力系统的可靠性和坚固性是树立良好形象的关键因素。极具运动风格的座舱虽然简陋,但仪表盘非常齐全,可容纳两人。这是一款真正的敞篷跑车,车门上没有车窗。至于软顶,则完全消失了。 我们的这辆 1956 年敞篷跑车于 1956 年 10 月 2 日在美国生产。车身漆成老英国白,内饰为黑色。该车最初装备精良,配有可调转向柱和挡风玻璃清洗器。 这辆漂亮的 MGA 于 2020 年被宾夕法尼亚州的车主购得。该车进口于法国并在法国注册,外观状况良好。至于机械方面,由于最近很少使用,因此需要进行保养。 错误:必须将拆下的起动机重新安装到车上。 1956 年名爵 A 底盘 HDR4320953 灰笛收藏 神话跑车 配色 英国汽车工业遗产信托基金证书 20 000 / 25 000€ M.G,即莫里斯车库(Morris Garage),属于英国专门生产运动型敞篷跑车的小而著名的品牌。1946 年,战前曾让 MG 品牌声名鹊起的 T 系列汽车重新投入生产。 新 "车型被称为 TC,是 1939 年车型的简单演变。八角形的前轴略显陈旧,多年来,该公司在技术和美学方面做出了改变。 但真正的创新出现在 1955 年,当时有两辆采用特殊车身的 MG 汽车(命名为 EX 182)参加了勒芒 24 小时耐力赛。几个月后,这两款车在法兰克福车展上展出了客户版,命名为全新 MG A。这款 "赛车型 "汽车线条优雅、比例匀称,完全符合时代潮流,而且价格非常诱人。它立即获得了巨大的成功。 与奥斯汀-希利(Austin Healey)、捷豹(Jaguar)和凯旋(Triumph)一样,大部分 MGA 都在美国生产。MGA 的销量在当时创下了记录,因为它是第一辆突破 10 万辆大关的跑车。尽管采用的是非同步首发式,但其动力系统的可靠性和坚固性是树立良好形象的关键因素。极具运动风格的座舱虽然简陋,但仪表盘非常齐全,可容纳两人。这是一款真正的敞篷跑车,车门上没有车窗。至于软顶,则完全消失了。 我们的这辆 1956 年敞篷跑车于 1956 年 10 月 2 日在美国生产。车身漆成老英国白,内饰为黑色。该车最初装备精良,配有可调转向柱和挡风玻璃清洗器。 这辆漂亮的 MGA 于 2020 年被宾夕法尼亚州的车主购得。该车进口于法国并在法国注册,外观状况良好。至于机械方面,由于最近很少使用,因此需要进行保养。