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描述

2001 保时捷 911 型 996 Carrera 4敞篷车 3.6 序列号 WPOZZ99Z2S641525 行驶里程 112,000 公里 硬顶 法国注册 32 000 / 38 000€ 作为斯图加特保时捷的旗舰车型,保时捷 911 在 1997 年推出 996 型后进入了一个崭新的时代。为了优化性能和盈利能力,保时捷从零开始设计这款车型。作为首款采用水冷发动机的 911,996 在推出时并未获得纯粹主义者的一致认可。 尽管如此,得益于其著名的 300 匹马力 6 缸平置发动机,996 仍然带来了 911 的驾驶乐趣。996 有 6 速手动或 Tiptronic 自动变速箱可供选择,在计时赛中与其他跑车相比脱颖而出,尤其是因为它的重量(1,300 千克)。 2001 年,996 推出了 "第二阶段 "车型,搭载新型 320 匹马力 3.6 发动机,为 996 Carrera 2 和 Carrera 4 提供动力。它的大量生产使其成为最经济实惠的保时捷 911 之一。因此,它们非常具有吸引力,而购买目录中提供的选装件数量意味着没有两辆 996 是相同的。 这辆保时捷 911 型 996 Carrera 4 的里程数很低。这是一辆令人向往的敞篷跑车,车身为金属灰色,内饰为深灰色真皮。该车配备了 tiptronic、6 碟 CD 换碟机和自动空调。行驶里程为 112,000 公里,保养及时。最近更换了传动轴导流板、恒温器和油底壳密封圈。 适路性测试表明,排气系统曾被刺穿。 2001 保时捷 911 型 996 Carrera 4敞篷车 3.6 序列号 WPOZZ99Z2S641525 行驶里程 112,000 公里 硬顶 法国注册 32 000 / 38 000€ 作为斯图加特保时捷的旗舰车型,996 型 911 于 1997 年问世,从此进入了一个崭新的时代。为了优化性能和盈利能力,保时捷从零开始设计这款车型。作为首款采用水冷发动机的 911,996 在推出时并未获得纯粹主义者的一致认可。 尽管如此,得益于其著名的 300 匹马力 6 缸平置发动机,996 仍然带来了 911 的驾驶乐趣。996 有 6 速手动或 Tiptronic 自动变速箱可供选择,在计时赛中与其他跑车相比脱颖而出,尤其是因为它的重量(1,300 千克)。 2001 年,996 Carrera 2 和 Carrera 4 推出了搭载 320 匹马力 3.6 发动机的 "第二阶段 "车型。因此,它们非常具有吸引力,而购买目录中提供的选装件数量意味着没有两辆 996 是相同的。 这辆保时捷 911 型 996 Carrera 4 的里程数很低。这是一辆令人向往的敞篷跑车,车身为金属灰色,内饰为深灰色真皮。该车配备了 tiptronic、6 碟 CD 换碟机和自动空调。行驶里程为 112,000 公里,保养及时。最近更换了传动轴导流板、恒温器和油底壳垫圈。 唯一不足的是,MOT 出具了一份排气系统被刺穿的检查报告。

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2001 保时捷 911 型 996 Carrera 4敞篷车 3.6 序列号 WPOZZ99Z2S641525 行驶里程 112,000 公里 硬顶 法国注册 32 000 / 38 000€ 作为斯图加特保时捷的旗舰车型,保时捷 911 在 1997 年推出 996 型后进入了一个崭新的时代。为了优化性能和盈利能力,保时捷从零开始设计这款车型。作为首款采用水冷发动机的 911,996 在推出时并未获得纯粹主义者的一致认可。 尽管如此,得益于其著名的 300 匹马力 6 缸平置发动机,996 仍然带来了 911 的驾驶乐趣。996 有 6 速手动或 Tiptronic 自动变速箱可供选择,在计时赛中与其他跑车相比脱颖而出,尤其是因为它的重量(1,300 千克)。 2001 年,996 推出了 "第二阶段 "车型,搭载新型 320 匹马力 3.6 发动机,为 996 Carrera 2 和 Carrera 4 提供动力。它的大量生产使其成为最经济实惠的保时捷 911 之一。因此,它们非常具有吸引力,而购买目录中提供的选装件数量意味着没有两辆 996 是相同的。 这辆保时捷 911 型 996 Carrera 4 的里程数很低。这是一辆令人向往的敞篷跑车,车身为金属灰色,内饰为深灰色真皮。该车配备了 tiptronic、6 碟 CD 换碟机和自动空调。行驶里程为 112,000 公里,保养及时。最近更换了传动轴导流板、恒温器和油底壳密封圈。 适路性测试表明,排气系统曾被刺穿。 2001 保时捷 911 型 996 Carrera 4敞篷车 3.6 序列号 WPOZZ99Z2S641525 行驶里程 112,000 公里 硬顶 法国注册 32 000 / 38 000€ 作为斯图加特保时捷的旗舰车型,996 型 911 于 1997 年问世,从此进入了一个崭新的时代。为了优化性能和盈利能力,保时捷从零开始设计这款车型。作为首款采用水冷发动机的 911,996 在推出时并未获得纯粹主义者的一致认可。 尽管如此,得益于其著名的 300 匹马力 6 缸平置发动机,996 仍然带来了 911 的驾驶乐趣。996 有 6 速手动或 Tiptronic 自动变速箱可供选择,在计时赛中与其他跑车相比脱颖而出,尤其是因为它的重量(1,300 千克)。 2001 年,996 Carrera 2 和 Carrera 4 推出了搭载 320 匹马力 3.6 发动机的 "第二阶段 "车型。因此,它们非常具有吸引力,而购买目录中提供的选装件数量意味着没有两辆 996 是相同的。 这辆保时捷 911 型 996 Carrera 4 的里程数很低。这是一辆令人向往的敞篷跑车,车身为金属灰色,内饰为深灰色真皮。该车配备了 tiptronic、6 碟 CD 换碟机和自动空调。行驶里程为 112,000 公里,保养及时。最近更换了传动轴导流板、恒温器和油底壳垫圈。 唯一不足的是,MOT 出具了一份排气系统被刺穿的检查报告。

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1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号:WPOZZZ91ZKS151276 发动机: 64K04785 变速箱: K03794 涡轮外观车身 原装里程 27,000 公里 德国注册 Speedster 是对车身名称 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形,第二次世界大战后出现在汽车词汇中,在其名称中包含了速度的概念,并与车身的 Roadster(严格意义上的双座敞篷跑车)缩写在一起。 自 1955 年起,速度跑车一直是保时捷的专利,而随着保时捷 356 的问世,速度跑车系列迎来了曙光,其特点是车身线条紧致,内饰简洁,仅有两个座位、一个软顶篷、塑料车窗并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎,一半的产量被运往美国,美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年,当 911 出现时,目录中既没有快速跑车,也没有敞篷跑车,车身设计在某种程度上被遗忘了。 但在 1987 年的法兰克福车展上,一辆原型车与公众见面。该车以 911 Type G 为基础,安装了 Speedster 车身,从而在 30 年后重新将保时捷与过去联系在一起。新款车型配备了更多的装备,不再那么简陋,但车身设计却使其更像一辆竞技猛兽,而不是赛道上的真正武器。车头后方安装了双驼峰,挡风玻璃可拆卸(与 356 一样),无衬里软顶可在恶劣天气下保护乘客舱,后排座椅也不见了。1989 年,这款 Carrera Speedster 以同级车型的形式出厂;当时提供两种车身款式:一种基于 "经典 "911 Carrera,另一种基于 "涡轮增压外观 "套件,与双门跑车或敞篷车身相比,价格近乎低廉。除了展示保时捷在美学方面的专业技术外,这也是第二代 911 的告别系列。 为了重现其商业和市场上的成功,保时捷还为 911 的 964、993 和 996 代车型推出了其他跑车版本,但都没有取得预期的成功。 2019 年,991 型的最新版本将为该品牌的客户带来真正的回归。自然吸气发动机、手动变速箱和美学设计都让人想起保时捷的过去,在跑车越来越重、像城市汽车一样容易驾驶的今天,一切都让人想起真正的驾驶,想起轰鸣的发动机。这款车型的原价超过 27 万欧元,现在的二手价格约为 40 万欧元,这是一次成功的赌博。 我们现在介绍的这款保时捷 Speedster 是以 1989 年的 911 G-Type 为原型设计的,它在收藏家眼中无疑是最具传奇色彩的。该车于 1989 年 6 月 6 日在德国首次注册,32 年来(1989-2021 年)只有一位车主。 如今,这辆车的行驶里程不到 27,000 公里。 在订购这辆跑车时,客户要求进行一些小的个人改装,包括安装一个美国风格的后保险杠,这让他想起了陪伴他长大的美国系列汽车,以及覆盖福斯轮辋的灰色涂装。 交付时还附带了合格证、原装工具箱,甚至还有罕见的备胎压缩机。这辆 Speedster 十分罕见,但在如此高的里程数上,这样的机会可遇不可求。 1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号:WPOZZZ91ZKS151276 发动机:64K04785 变速箱:K03794 涡轮外观车身 原装里程 27,000 公里 德国注册 Speedster 是对车身代号 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形,第二次世界大战后出现在汽车词汇中,在其名称中包含了速度的概念,并与车身Roadster(严格意义上的双座敞篷跑车)相缩减。 自 1955 年以来一直是保时捷专利的速度跑车系列在保时捷 356 上重见天日,该车车身线条紧致,内饰简洁,仅有两个座位、一个软顶、塑料车窗,并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎,其一半的产量被运往美国,美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年,当 911 出现时,它既不是一款速度型跑车,甚至也不是一款驾驶型跑车。

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2009 保时捷 911 型 997 Carrera 底盘 WP0ZZZ99ZAS700529 法国注册 非凡配置 配备神奇的 PDK 变速箱 仅行驶 80 000 公里 配置精良 维修历史 保时捷 911 的历史根深蒂固,无需多言。然而,996 标志着这款最著名跑车的重大变革。它引入了液冷发动机和杏仁形前大灯。对于保时捷车迷来说,这也许有点过了,因为他们认为 993 是最后一款保时捷。虽然液冷系统在 997(996 的替代车型)上得以保留,但杏仁形前大灯却被更传统、更具保时捷风格的圆形前大灯所取代。997 是保时捷同代车型中最出色的跑车之一,它的成功与目录中的众多版本相得益彰:Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Turbo、Turbo S、GT3、GT3 RS、GT2、Cabriolet、Targa 等...... 2008 年底,997 代车型进行了首次改款,直喷技术成为全系列车型的标准配置,车身线条也进行了修改,出色的 PDK 变速箱取代了老旧的 tiptronic 变速箱。 我们为您提供的这辆 Carrera 配备了 3.6 发动机和出色的 PDK 变速箱,最大功率 345 bhp。该车配置卓越,采用 Racinggruen 金属漆面和一流的米色内饰。选装配置包括天窗、巡航控制系统、PDLS氙灯、全球定位系统、车库门开启装置以及可加热座椅和方向盘。 新车交付斯图加特工厂后,该车在保时捷网络中进行了定期保养,保养手册上也有相关说明。该车于 2019 年进口到法国,随后被我们的收藏家所拥有。随后,他在鲁昂的保时捷中心进行了一次大修,花费超过 2,000 欧元。 从那时起,这辆保时捷只被部分使用过,现在仅行驶了 80,000 公里。这辆 997 以其独特的配置几乎独一无二,是最后几辆自然进气 911 之一。 这辆美丽的 911 无疑是真正的经典之作,是真正的汽油收藏家。 2009 保时捷 911 型 997 Carrera 底盘 WP0ZZZ99ZAS700529 法国注册 非凡配置 配备神奇的 PDK 变速箱 仅行驶 80 000 公里 精心选配 保养手册 保时捷 911 的历史根深蒂固,无需多言。然而,996 标志着这款最著名跑车的重大变革。它引入了液冷发动机和杏仁形前大灯。对于保时捷车迷来说,这也许有点过了,因为他们认为 993 是最后一款保时捷。虽然液冷系统在 997(996 的替代车型)上得以保留,但杏仁形前大灯却被更传统、更具保时捷风格的圆形前大灯所取代。997 是保时捷同代车型中最出色的跑车之一,它的成功与目录中的众多版本相得益彰:Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Turbo、Turbo S、GT3、GT3 RS、GT2、Cabriolet、Targa 等...... 2008 年底,997 代车型进行了首次改款,直喷技术成为全系列车型的标准配置,车身线条也进行了修改,出色的 PDK 变速箱取代了老旧的 tiptronic 变速箱。 我们为您提供的这辆 Carrera 配备了 3.6 发动机和出色的 PDK 变速箱,最大功率 345 bhp。该车配置卓越,采用 Racinggruen 金属漆面和一流的米色内饰。选装配置包括天窗、巡航控制系统、PDLS氙灯、全球定位系统、车库门开启装置以及可加热座椅和方向盘。 新车交付斯图加特工厂后,该车在保时捷网络中进行了定期保养,保养手册上也有相关说明。该车于 2019 年进口到法国,随后被我们的收藏家所拥有。随后,他在鲁昂的保时捷中心进行了一次大修,花费超过 2,000 欧元。 从那时起,这辆保时捷只被部分使用过,现在仅行驶了 80,000 公里。这辆 997 以其独特的配置几乎独一无二,是最后几辆自然进气 911 之一。 这辆美丽的 911 无疑是真正的经典之作,是真正的汽油收藏家。