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描述

1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号:WPOZZZ91ZKS151276 发动机: 64K04785 变速箱: K03794 涡轮外观车身 原装里程 27,000 公里 德国注册 Speedster 是对车身名称 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形,第二次世界大战后出现在汽车词汇中,在其名称中包含了速度的概念,并与车身的 Roadster(严格意义上的双座敞篷跑车)缩写在一起。 自 1955 年起,速度跑车一直是保时捷的专利,而随着保时捷 356 的问世,速度跑车系列迎来了曙光,其特点是车身线条紧致,内饰简洁,仅有两个座位、一个软顶篷、塑料车窗并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎,一半的产量被运往美国,美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年,当 911 出现时,目录中既没有快速跑车,也没有敞篷跑车,车身设计在某种程度上被遗忘了。 但在 1987 年的法兰克福车展上,一辆原型车与公众见面。该车以 911 Type G 为基础,安装了 Speedster 车身,从而在 30 年后重新将保时捷与过去联系在一起。新款车型配备了更多的装备,不再那么简陋,但车身设计却使其更像一辆竞技猛兽,而不是赛道上的真正武器。车头后方安装了双驼峰,挡风玻璃可拆卸(与 356 一样),无衬里软顶可在恶劣天气下保护乘客舱,后排座椅也不见了。1989 年,这款 Carrera Speedster 以同级车型的形式出厂;当时提供两种车身款式:一种基于 "经典 "911 Carrera,另一种基于 "涡轮增压外观 "套件,与双门跑车或敞篷车身相比,价格近乎低廉。除了展示保时捷在美学方面的专业技术外,这也是第二代 911 的告别系列。 为了重现其商业和市场上的成功,保时捷还为 911 的 964、993 和 996 代车型推出了其他跑车版本,但都没有取得预期的成功。 2019 年,991 型的最新版本将为该品牌的客户带来真正的回归。自然吸气发动机、手动变速箱和美学设计都让人想起保时捷的过去,在跑车越来越重、像城市汽车一样容易驾驶的今天,一切都让人想起真正的驾驶,想起轰鸣的发动机。这款车型的原价超过 27 万欧元,现在的二手价格约为 40 万欧元,这是一次成功的赌博。 我们现在介绍的这款保时捷 Speedster 是以 1989 年的 911 G-Type 为原型设计的,它在收藏家眼中无疑是最具传奇色彩的。该车于 1989 年 6 月 6 日在德国首次注册,32 年来(1989-2021 年)只有一位车主。 如今,这辆车的行驶里程不到 27,000 公里。 在订购这辆跑车时,客户要求进行一些小的个人改装,包括安装一个美国风格的后保险杠,这让他想起了陪伴他长大的美国系列汽车,以及覆盖福斯轮辋的灰色涂装。 交付时还附带了合格证、原装工具箱,甚至还有罕见的备胎压缩机。这辆 Speedster 十分罕见,但在如此高的里程数上,这样的机会可遇不可求。 1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号:WPOZZZ91ZKS151276 发动机:64K04785 变速箱:K03794 涡轮外观车身 原装里程 27,000 公里 德国注册 Speedster 是对车身代号 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形,第二次世界大战后出现在汽车词汇中,在其名称中包含了速度的概念,并与车身Roadster(严格意义上的双座敞篷跑车)相缩减。 自 1955 年以来一直是保时捷专利的速度跑车系列在保时捷 356 上重见天日,该车车身线条紧致,内饰简洁,仅有两个座位、一个软顶、塑料车窗,并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎,其一半的产量被运往美国,美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年,当 911 出现时,它既不是一款速度型跑车,甚至也不是一款驾驶型跑车。

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1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号:WPOZZZ91ZKS151276 发动机: 64K04785 变速箱: K03794 涡轮外观车身 原装里程 27,000 公里 德国注册 Speedster 是对车身名称 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形,第二次世界大战后出现在汽车词汇中,在其名称中包含了速度的概念,并与车身的 Roadster(严格意义上的双座敞篷跑车)缩写在一起。 自 1955 年起,速度跑车一直是保时捷的专利,而随着保时捷 356 的问世,速度跑车系列迎来了曙光,其特点是车身线条紧致,内饰简洁,仅有两个座位、一个软顶篷、塑料车窗并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎,一半的产量被运往美国,美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年,当 911 出现时,目录中既没有快速跑车,也没有敞篷跑车,车身设计在某种程度上被遗忘了。 但在 1987 年的法兰克福车展上,一辆原型车与公众见面。该车以 911 Type G 为基础,安装了 Speedster 车身,从而在 30 年后重新将保时捷与过去联系在一起。新款车型配备了更多的装备,不再那么简陋,但车身设计却使其更像一辆竞技猛兽,而不是赛道上的真正武器。车头后方安装了双驼峰,挡风玻璃可拆卸(与 356 一样),无衬里软顶可在恶劣天气下保护乘客舱,后排座椅也不见了。1989 年,这款 Carrera Speedster 以同级车型的形式出厂;当时提供两种车身款式:一种基于 "经典 "911 Carrera,另一种基于 "涡轮增压外观 "套件,与双门跑车或敞篷车身相比,价格近乎低廉。除了展示保时捷在美学方面的专业技术外,这也是第二代 911 的告别系列。 为了重现其商业和市场上的成功,保时捷还为 911 的 964、993 和 996 代车型推出了其他跑车版本,但都没有取得预期的成功。 2019 年,991 型的最新版本将为该品牌的客户带来真正的回归。自然吸气发动机、手动变速箱和美学设计都让人想起保时捷的过去,在跑车越来越重、像城市汽车一样容易驾驶的今天,一切都让人想起真正的驾驶,想起轰鸣的发动机。这款车型的原价超过 27 万欧元,现在的二手价格约为 40 万欧元,这是一次成功的赌博。 我们现在介绍的这款保时捷 Speedster 是以 1989 年的 911 G-Type 为原型设计的,它在收藏家眼中无疑是最具传奇色彩的。该车于 1989 年 6 月 6 日在德国首次注册,32 年来(1989-2021 年)只有一位车主。 如今,这辆车的行驶里程不到 27,000 公里。 在订购这辆跑车时,客户要求进行一些小的个人改装,包括安装一个美国风格的后保险杠,这让他想起了陪伴他长大的美国系列汽车,以及覆盖福斯轮辋的灰色涂装。 交付时还附带了合格证、原装工具箱,甚至还有罕见的备胎压缩机。这辆 Speedster 十分罕见,但在如此高的里程数上,这样的机会可遇不可求。 1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号:WPOZZZ91ZKS151276 发动机:64K04785 变速箱:K03794 涡轮外观车身 原装里程 27,000 公里 德国注册 Speedster 是对车身代号 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形,第二次世界大战后出现在汽车词汇中,在其名称中包含了速度的概念,并与车身Roadster(严格意义上的双座敞篷跑车)相缩减。 自 1955 年以来一直是保时捷专利的速度跑车系列在保时捷 356 上重见天日,该车车身线条紧致,内饰简洁,仅有两个座位、一个软顶、塑料车窗,并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎,其一半的产量被运往美国,美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年,当 911 出现时,它既不是一款速度型跑车,甚至也不是一款驾驶型跑车。

估价 200 000 - 300 000 EUR

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