Null CITROËN "1934 - En Avant la Traction ！西部地区管理部门为五十周年发行的海报，编号 60/99。日期为 1984 …

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CITROËN "1934 - En Avant la Traction ！西部地区管理部门为五十周年发行的海报，编号 60/99。日期为 1984 年 1 月 1 日，有罗德里克-莱恩（Roderick Laing）的签名和会签。

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CITROËN "1934 - En Avant la Traction ！西部地区管理部门为五十周年发行的海报，编号 60/99。日期为 1984 年 1 月 1 日，有罗德里克-莱恩（Roderick Laing）的签名和会签。

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估价 25 000 - 30 000 EUR

1938 Citroën Traction 7C Cabriolet Ateliers Cassoulet 底盘 209329 登记文件上的 "CABR 法国注册文件近 10,000 欧元的近期发票发动机 11 性能 te limp of ID. 25 000 / 30 000 安德烈-雪铁龙（André Citroën）的品牌在欧洲一直是一个具有平民使命感的品牌，始终坚持不模仿竞争对手，并鼓励创新。Traction 是第一款真正意义上的机械创新车型，它彻底改变了法国司机的日常生活。如今，这或许会让你会心一笑，但在当时，提供一款大规模生产、价格实惠的汽车，并配备前轮驱动而非后轮驱动的独特功能，却是一项革命性的创新。除了这一改进之外，大多数牵引车还采用了单体结构、液压制动器和独立车轮悬挂系统。Traction 系列汽车从 1934 年生产到 1957 年，共生产了多代车型，而且往往是截然相反的车型。这辆 1938 年生产的 Traction 7C 是一辆精致的敞篷车，于 20 世纪 80 年代初由 Cassoulet 车间重新打造。这辆敞篷车以 1938 年 10 月 26 日生产的一辆轿车为基础，由一位著名工匠打造。发动机换成了 11 型，变速箱换成了 ID 型。我们的收藏家于 2021 年购得这辆车，并花费近 10,000 欧元对其进行了改进。镀铬装饰经过改良，内饰和软顶部分重做，发动机大修。如今，这辆车运行良好，但需要进行全面检修，因为它自 2022 年起就不再被收藏。这辆牵引车经过精心改造，一旦大修完毕，将非常适合参加拉力赛或欣赏我们美丽的法国海岸线。 1938 年雪铁龙牵引车 7C Cabriolet Ateliers Cassoulet 底盘 209329 登记文件上的 "CABR 法国注册文件近 10,000 欧元的近期发票 11 性能发动机和 ID 变速箱。安德烈-雪铁龙的品牌在欧洲一直是一个具有平民使命感的品牌，始终坚持不抄袭竞争对手，崇尚创新。Traction 是第一款真正意义上的机械创新车型，它彻底改变了法国驾驶员的日常生活。如今，这或许会让你会心一笑，但在当时，提供一款大规模生产、价格实惠的汽车，并配备前轮驱动而非后轮驱动的独特功能，却是一项革命性的创新。除了这一改进之外，大多数牵引车还采用了单体结构、液压制动器和独立车轮悬挂系统。Traction 系列汽车从 1934 年生产到 1957 年，共生产了多代车型，而且往往是截然相反的车型。这辆 1938 年生产的 Traction 7C 是一辆精致的敞篷车，于 20 世纪 80 年代初由 Cassoulet 车间重新打造。这辆敞篷车以 1938 年 10 月 26 日生产的一辆轿车为基础，由一位著名工匠打造。发动机换成了 11 型，变速箱换成了 ID 型。我们的收藏家于 2021 年购得这辆车，并花费近 10,000 欧元对其进行了改进。镀铬装饰经过改良，内饰和软顶部分重做，发动机大修。如今，这辆车运行良好，但需要进行全面检修，因为它自 2022 年起就不再被收藏。这辆牵引车经过精心改造，一旦大修完毕，将非常适合参加拉力赛或欣赏我们美丽的法国海岸线。

估价 20 000 - 25 000 EUR

1939 年雪铁龙 Traction 7C Cabriolet 四门轿车。底盘编号 217334 发动机编号 FN03868 收藏登记文件登记文件上注明 CABR 最后生产的车型之一 Traction avant 与雪铁龙品牌的历史密不可分，凭借其众多技术创新，包括著名的万向节系统，Traction avant 为现代汽车的发展铺平了道路。该车于 1934 年问世，领先竞争对手 20 年。从 1934 年到 1957 年，它造福了几代汽车人。如今，Traction Avant 雪铁龙 7、11 和 15 在老爷车领域独树一帜。长期以来，它们一直被人们所忽视，如今却在世界各地的各种赛事中发挥着重要作用。无论是房车、商务车、家用车、敞篷车、双门跑车，还是宽体车、轻型车，无论是原汁原味的还是经过完美修复的，Traction 总是能给您带来同样的乐趣。这辆 1939 年生产的 Traction 7C-9 是战前罕见的典范。它于 1939 年 11 月 22 日交付给位于吉索斯的雪铁龙经销商。战争期间，这辆车一直藏在谷仓里，他们并没有使用它。1944 年 6 月，他们得以在解放后的诺曼底再次使用 Traction。他们一直将其保留到 1951 年底。之后，这辆车被鲁宾一家收购。1963 年，这辆车被卖给了 Lilienthal 家族，他们最终放弃了这辆车。1967 年，米歇尔-巴博（Michel Barbaud）从废料堆中救出了这辆车，并对其进行了修复，将其改造成一辆独特的敞篷车。他对车身进行了加固，并制作了一个可拆卸的防滚架。这一改造由位于吉索斯的 Neau 工业车身厂完成，并获得了相关部门的批准，该车的注册文件上仍印有 CABR 标志。 2011 年，在拥有这辆车 44 年之后，米歇尔-巴博决定将其出售。他将这辆车卖给了米歇尔-B.，后者对发动机进行了改造，然后于 2017 年将其卖给了我们的收藏家。自购车以来，他根据自己的喜好对其进行了个性化改装，重新更换了内饰。这辆车一直得到定期保养。如今，虽然这辆车可以启动，但由于长期存放在收藏家的博物馆中，需要进行大修。 1939 年雪铁龙 Traction 7C Cabriolet 4 门轿车。底盘编号 217334 发动机编号 FN03868 收藏登记文件登记文件上注明 CABR 最后生产的车型之一 Traction avant 与雪铁龙品牌的历史密不可分，凭借其众多技术创新，包括著名的万向节系统，Traction avant 为现代汽车的发展铺平了道路。该车于 1934 年问世，领先竞争对手 20 年。从 1934 年到 1957 年，它造福了几代汽车人。如今，Traction Avant 雪铁龙 7、11 和 15 在老爷车领域独树一帜。长期以来，它们一直被人们所忽视，如今却在世界各地的各种赛事中发挥着重要作用。无论是房车、商务车、家用车、敞篷车、双门跑车，还是宽体车、轻型车，无论是原汁原味的还是经过完美修复的，Traction 总是能给您带来同样的乐趣。这辆 1939 年生产的 Traction 7C-9 是战前罕见的典范。它于 1939 年 11 月 22 日交付给位于吉索斯的雪铁龙经销商。战争期间，这辆车一直藏在谷仓里，他们并没有使用它。1944 年 6 月，他们得以在解放后的诺曼底再次使用 Traction。他们一直将其保留到 1951 年底。之后，这辆车被鲁宾一家收购。1963 年，这辆车被卖给了 Lilienthal 家族，他们最终放弃了这辆车。1967 年，米歇尔-巴博（Michel Barbaud）从废料堆中救出了这辆车，并对其进行了修复，将其改造成一辆独一无二的敞篷车。他对车身进行了加固，并制作了一个可拆卸的防滚架。这一改造由位于吉索斯的 Neau 工业车身车间完成，并获得了相关部门的批准，该车的注册文件上仍印有 CABR 标志。 2011 年，在拥有这辆车 44 年之后，米歇尔-巴博决定将其出售。他将这辆车卖给了米歇尔-B.，后者对发动机进行了改造，然后于 2017 年将其卖给了我们的收藏家。自购车以来，他根据自己的喜好对其进行了个性化改装，重新更换了内饰。这辆车一直得到定期保养。如今，虽然这辆车可以启动，但由于长期存放在收藏家的博物馆中，需要进行大修。

估价 7 000 - 9 000 EUR

citroën traction 11 bl 底盘编号 595948 发动机编号：AJ16173 最后的平尾箱版本之一前安德烈-特里加诺。保存完好的旧车修复从 1956 年到 2007 年只有一位车主法国收藏家注册 6 000 / 8 000€ 革命性！在当时，这是对雪铁龙 Traction Avant 的最好定义。凭借精心设计的单体式车身、四个独立车轮和前轮驱动，新款雪铁龙在技术上取得了长足进步。事实上，它的制造耗时超过 20 年。 1934 年 5 月，雪铁龙 Traction Avant 以 7hp 的形式正式推出。至于 11cv 税车，它在几个月后的巴黎车展上亮相，有两种车身款式，一种是名为 "11 Légère "的小型车，另一种是加长 20 厘米、加宽 12 厘米的 "11 normale"。我们展示的这款车是 1952 年生产的 11 BL。这辆车是最后一批配备扁平后备箱的车型之一。它属于同一车主长达 51 年之久。这位来自阿列日（Ariège）的爱好者于 2007 年将其卖给了安德烈-特里加诺（André Trigano）。 2016 年，该车与安德烈-特里加诺的雪铁龙收藏一起在拍卖会上售出。我们的收藏家正是在这次拍卖会上获得了这辆车。他立即爱上了这辆车，并驾驶它参加了多次拉力赛，更换了离合器、主缸、变速箱和许多其他部件。最终，这辆车成为了他博物馆收藏的一部分。从那时起，这辆车就停止了行驶，需要重新启动。雪铁龙牵引 11 Bl 底盘编号：595948 发动机编号：AJ16173 最后几款平尾箱车型之一前安德烈-特里加诺。保存完好的旧式修复从 1956 年到 2007 年只有一位车主法国收藏家注册革命性！在当时，这是对雪铁龙 Traction Avant 的最好诠释。凭借精心设计的单体式车身、四个独立车轮和前轮驱动，新款雪铁龙在技术上取得了长足进步。事实上，它的制造耗时超过 20 年。 1934 年 5 月，雪铁龙 Traction Avant 以 7hp 的形式正式推出。至于 11cv 税车，它在几个月后的巴黎车展上亮相，有两种车身款式，一种是名为 "11 Légère "的小型车，另一种是加长 20 厘米、加宽 12 厘米的 "11 normale"。我们展示的这款车是 1952 年生产的 11 BL。这辆车是最后一批配备扁平后备箱的车型之一。它属于同一车主长达 51 年之久。这位来自阿列日（Ariège）的爱好者于 2007 年将其卖给了安德烈-特里加诺（André Trigano）。 2016 年，该车与安德烈-特里加诺的雪铁龙收藏一起在拍卖会上售出。我们的收藏家正是在这次拍卖会上获得了这辆车。他立即爱上了这辆车，并驾驶它参加了多次拉力赛，更换了离合器、主缸、变速箱和许多其他部件。最终，这辆车成为了他博物馆收藏的一部分。从那时起，这辆车就停止了行驶，需要重新启动。

估价 5 000 - 7 000 EUR

1957 雪铁龙 Traction 11C Commerciale 底盘编号 307385 灰卡收藏非常罕见的版本漂亮的铜锈首批配备尾门的雪铁龙之一。凭借精心设计的单体车身、四个独立车轮和前轮驱动系统，新款雪铁龙 Traction 的生产生涯长达二十余年，使用时间更长。加布里埃尔-沃桑（Gabriel Voisin）的前合作者安德烈-勒菲弗（André Lefebvre）研究了这一法国汽车史上的里程碑。雪铁龙 Traction Avant 于 1934 年 5 月正式推出，当时只有 7 匹马力。几个月后，11cv 税车在巴黎车展上亮相，有两种车身款式，一种是名为 "11 Légère "的小型车，另一种是加长 20 厘米、加宽 12 厘米的 "11 normale"。 1937 年初，11 Commercial 面世。该车以旅行车为基础，有 5 个座位，卸下长椅后可载重 500 公斤，因此用途非常广泛。11 Commerciale 在工匠和各经销商那里获得了商业上的成功，1942 年从产品目录中撤下。 1953 年底，面对这些行业的需求以及来自 203 Commercial 和雷诺 Colorale 日益激烈的竞争，雪铁龙研究出了一款新的 11 C 掀背车型。1954 年 4 月，配备一体式尾门的商用 11 再次出现。除了三种轿车颜色外，该车还有一种特殊的颜色，即英国皇家空军 AC 130 蓝色。这是最后生产的 11C 型车之一。这辆 11C 在车库中存放了很长时间，具有美丽的铜锈，表明其漆面是原装的。我们的收藏家于 2020 年购得这辆车，此后一直将其静置在自己的博物馆中。它需要重新启动。 1957 年雪铁龙 Traction 11C Commerciale 底盘编号 307385 灰卡收藏非常罕见的版本漂亮的铜锈首批配备尾门的雪铁龙汽车之一。凭借精心设计的单体车身、四个独立车轮和前轮驱动系统，新款雪铁龙 Traction 的生产生涯长达二十余年，使用时间更长。加布里埃尔-沃桑（Gabriel Voisin）的前合作者安德烈-勒菲弗（André Lefebvre）研究了这一法国汽车史上的里程碑。雪铁龙 Traction Avant 于 1934 年 5 月正式推出，当时只有 7 匹马力。几个月后，11cv 税车在巴黎车展上亮相，有两种车身款式，一种是名为 "11 Légère "的小型车，另一种是加长 20 厘米、加宽 12 厘米的 "11 normale"。 1937 年初，11 Commercial 面世。该车以旅行车为基础，有 5 个座位，卸下长椅后可载重 500 公斤，因此用途非常广泛。11 Commerciale 在工匠和各经销商那里取得了商业上的成功，1942 年从产品目录中撤下。 1953 年底，面对这些行业的需求以及来自 203 Commercial 和雷诺 Colorale 日益激烈的竞争，雪铁龙研究出了一款新的 11 C 掀背车型。1954 年 4 月，配备一体式尾门的商用 11 再次出现。除了三种轿车颜色外，该车还有一种特殊的颜色，即英国皇家空军 AC 130 蓝色。这是最后生产的 11C 型车之一。这辆 11C 在车库中存放了很长时间，具有美丽的铜锈，表明其漆面是原装的。我们的收藏家于 2020 年购得这辆车，此后一直将其静置在自己的博物馆中。它需要重新启动。

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