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gio 09 mag

1983 Porsche 911 SC cabriolet Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Numero di telaio WP0ZZZ91ZDS151530 - Notevoli condizioni originali - 35.224 km solo originali - Due proprietari dal nuovo, dossier molto completo - Senza riserve Grazie al suo stato di conservazione e al basso chilometraggio, questa vettura è una delle più belle 911 SC cabriolet ancora esistenti. È stata venduta nuova nel luglio 1983 a un certo Karlsson, che a sua volta l'ha venduta direttamente a Staffan Wittmark, che è rimasto colpito dalle sue condizioni, e ha solo 35.227 km originali. I rapporti di controllo tecnico dal 1983 indicano che la vettura è stata utilizzata regolarmente, percorrendo circa 1.000 km all'anno. Le sue magnifiche condizioni originali sono in linea con questa storia. Splendida nel suo colore bianco Grand Prix, la carrozzeria presenta solo poche tracce di urti nella parte anteriore, con le portiere perfettamente allineate. I vani anteriori e posteriori sono superbi, con un gonfiatore, un kit di attrezzi e un tagliatore di batterie nella parte anteriore. La capote, che potrebbe essere stata rifatta, è in buone condizioni, con un lunotto posteriore non deformato né segnato. All'interno, i sedili sono notevolmente ben conservati e la dotazione comprende l'aria condizionata (opzione originale) e la radio Blaupunkt. La vettura è corredata da un'ampia documentazione: fattura d'acquisto originale intestata al signor Karlsson, libretto di manutenzione, la cui prima pagina non è mai stata compilata, manuale d'uso e manutenzione in tedesco, additivi in svedese, tutti i libretti di circolazione dal 1983... Si tratta di una 911 SC cabriolet in condizioni notevoli, dotata di opzioni interessanti come l'aria condizionata e i fendinebbia Bosch, con una storia perfettamente chiara per un basso chilometraggio, che consentirà al suo prossimo proprietario di avvicinarsi alle sensazioni che l'acquirente di un simile modello poteva provare quando era nuovo. Titolo svedese Numero di telaio WP0ZZZ91ZDS151530 - Notevoli condizioni originali - Solo 35.224 km da nuova - Due proprietari dal nuovo, dossier completo - Nessuna riserva Grazie alle sue condizioni e al basso chilometraggio, questa è una delle più belle 911 SC cabriolet ancora esistenti. È stata venduta nuova nel luglio 1983 a un certo Karlsson, che a sua volta l'ha venduta direttamente a Staffan Wittmark, che è stato conquistato dalle sue condizioni, e ha percorso solo 35.227 km da nuova. I rapporti di ispezione di sicurezza dal 1983 mostrano che l'auto è stata utilizzata regolarmente, percorrendo circa 1000 km all'anno. Le sue magnifiche condizioni originali sono commisurate a questa storia. Splendida nel suo colore Grand Prix White, la carrozzeria ha pannelli impeccabilmente allineati, con solo qualche scheggiatura sulla parte anteriore. I vani anteriori e posteriori sono superbi, con il compressore per pneumatici, il kit di attrezzi e l'interruttore per lo stacco della batteria nella parte anteriore. Il cofano, che potrebbe essere stato restaurato, è in buon ordine e il parabrezza posteriore è chiaro e senza segni. Gli interni sono altrettanto buoni, con sedili e attrezzature notevolmente ben conservati, tra cui l'aria condizionata (un optional montato dal nuovo) e la radio Blaupunkt. La vettura è corredata da un'ampia documentazione: la fattura di vendita originale intestata al sig. Karlsson, il libretto di manutenzione, la cui prima pagina non è mai stata compilata, un manuale d'uso e manutenzione in tedesco, con un supplemento in svedese, e una serie completa di rapporti di controllo della sicurezza dal 1983... Si tratta quindi di una 911 SC cabriolet in condizioni notevoli, con opzioni interessanti come l'aria condizionata e i fendinebbia Bosch, con una storia perfettamente chiara da abbinare al suo basso chilometraggio, che permetterà al suo nuovo proprietario di avvicinarsi alle sensazioni che l'acquirente di un modello come questo avrebbe provato quando era nuovo.

gio 09 mag

1969 Porsche 911 2,2L T Targa Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° 9110110416 Motore n° 6107027 - Una delle più belle 2.2L T Targa in circolazione - Motore originale - Libro di servizio e manuale originali - Colore originale mandarino - Nessuna riserva Questa vettura è senza dubbio una delle più belle 911 2.2LTarga ancora esistenti. Si tratta di una delle primissime Targhe 2.2T costruite nel 1969. Inizialmente destinata al mercato americano e dotata di antenna elettrica, vetri oscurati e copricerchi cromati, fu consegnata nuova in Olanda nell'ottobre 1969 nell'emblematico colore esterno "Tangerine" (codice 2310) e interni in similpelle nera. Incredibilmente, è possibile consultare il libretto di manutenzione originale, che indica un primo tagliando nel dicembre 1969, a 294 miglia. Nel 1970, l'auto è stata esportata in California prima di tornare in Germania nel 2006. Nel 2012 ha cambiato proprietario ed è stata sottoposta a una ristrutturazione della carrozzeria, la cui autenticità è stata preservata nella sua attraente tonalità originale "Tangerine". L'aspetto generale è ora superbo e il telaio in acciaio inossidabile del tetto Targa originale presenta solo micrograffi. Il vano motore è verniciato di nero e il bagagliaio anteriore sembra essere originale. Gli interni sono in uno stato di conservazione assolutamente unico, con i sedili in similpelle indubbiamente originali e superbi, senza strappi. Il rivestimento della testa è stato rifatto e i tappeti sostituiti, mentre la dotazione comprende un'autoradio Blaupunkt. Il motore originale, con doppi carburatori Weber tripli, è stato ricostruito da uno specialista dal precedente proprietario svedese. L'auto è accompagnata da un'ampia documentazione storica e di manutenzione (fatture), oltre che dal libretto di garanzia e dal manuale d'uso originale, particolarmente raro per un'auto di quest'epoca. Grazie alla qualità del restauro, che ha preservato il carattere originale di questa Targa da 2,2 litri, si presenta in una condizione che ha pochi eguali sul mercato. Gli intenditori apprezzeranno! Titolo svedese Numero di telaio 9110110416 Motore n. 6107027 - Una delle più belle Targhe 2.2 T esistenti - Motore originale, restaurato al costo di 70.000 euro - Libretto di manutenzione e manuale d'uso originali - Colore originale "Tangerine - Nessuna riserva Questa vettura è senza dubbio una delle più belle 911 Targhe da 2,2 litri ancora esistenti. Si tratta di una delle primissime Targhe 2.2 T costruite nel 1969. Inizialmente destinata al mercato nordamericano e dotata di antenna elettrica, vetri oscurati e copricerchi cromati, fu consegnata nuova nell'ottobre 1969 in Olanda, negli iconici colori "Tangerine" (codice 2310) per gli esterni e interni in similpelle nera. Incredibilmente, il libretto di manutenzione originale è ancora consultabile e riporta il primo tagliando nel dicembre 1969, a 294 miglia. Nel 1970, l'auto è stata esportata in California, prima di tornare in Germania nel 2006. Nel 2012 è passata di mano e la carrozzeria è stata restaurata, mantenendo l'autenticità e l'attraente colore originale "Tangerine". La presentazione generale dell'auto oggi è superba e il roll bar originale in acciaio inossidabile per il tetto Targa ha subito solo alcuni micrograffi. Il vano motore è stato verniciato di nero, mentre il bagagliaio anteriore appare originale. Lo stato di conservazione degli interni è piuttosto unico, con superbi sedili in similpelle privi di strappi e senza dubbio originali. La tappezzeria è stata rifatta e i tappeti sostituiti; la dotazione comprende una radio Blaupunkt. Il precedente proprietario svedese ha fatto ricostruire da uno specialista il motore originale, con carburatori Weber a tre canne. L'auto è corredata da un'ampia documentazione sulla storia e sulla manutenzione (con fatture), oltre che dal libretto di garanzia e dal manuale d'uso originale, particolarmente raro per un'auto di questo periodo. Grazie alla qualità del restauro che ha preservato il carattere originale di questa Targa da 2,2 litri, è in condizioni praticamente ineguagliate tra le auto presenti sul mercato. Gli intenditori la apprezzeranno!

gio 09 mag

1986 Porsche 930 Turbo 3.3 Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n°WPOZZZ93ZGS000690 - Condizioni originali ben conservate, meccanica originale - Opzioni interessanti, tetto apribile, aria condizionata - Manutenzione regolare, chilometraggio ragionevole - Taccuini, kit di attrezzi - Nessuna riserva Per Staffan Wittmark, la combinazione di colore nero e interni neri è la più appropriata per la Porsche 911 Turbo che, con il suo aspetto aggressivo e i suoi parafanghi ultra larghi, era sulla bocca di tutti quando fu lanciata nel 1975. L'auto esposta è stata venduta nuova a Wilhelmshaven, in Germania, nel marzo 1986 ed esportata in Svezia un anno dopo. Originariamente dotata di tetto apribile, il suo libretto di manutenzione contiene i timbri che attestano che è stata sottoposta a regolari interventi di manutenzione, l'ultimo dei quali nel 2020. All'epoca, l'auto aveva 73.680 km, contro i 73.683 di oggi, e grazie a tutte queste cure e attenzioni è oggi in ottime condizioni. La vernice è vecchia ma ben conservata, la carrozzeria originale è sana e ben allineata e l'uso ha causato solo poche tracce di impatto sul paraurti e sul cofano anteriore. I cerchi Fuchs da 16 pollici non sono segnati. In ottime condizioni originali, il bagagliaio contiene la pompa dell'aria, il kit di attrezzi e il kit di pronto soccorso ancora avvolti nella plastica Porsche, oltre alla corrispondente etichetta di colore "Schwarz". Gli interni sono dello stesso tipo, con sedili in pelle che hanno perso solo leggermente la loro patina e, nella parte posteriore, sono praticamente nuovi. La dotazione comprende aria condizionata, tergicristallo posteriore, radio Clarion e chiusura centralizzata. Il rivestimento del cruscotto dovrà essere pulito e abbiamo notato che l'impianto di scarico, ormai vecchio, dovrà essere sostituito. L'auto è accompagnata dai libretti e dai manuali d'uso (compresi quelli dell'autoradio e della pompa dell'aria), nonché dalla fattura del tagliando del 2020 effettuato presso la Porsche Haninge, in Svezia. In splendide condizioni originali, ben mantenuta, con un chilometraggio ragionevole e un invidiabile tetto apribile, questa 911 Turbo attirerà sicuramente l'attenzione degli intenditori. Titolo svedese Numero di telaio WPOZZZ93ZGS000690 - Condizioni originali ben conservate, motore originale - Interessanti optional, tetto apribile, aria condizionata - Manutenzione regolare, chilometraggio moderato - Libri e kit di attrezzi - Nessuna riserva Per Staffan Wittmark, la vernice nera e gli interni neri sono la combinazione più adatta alla Porsche 911 Turbo che, con il suo look aggressivo e i suoi parafanghi ultra larghi, ha conquistato le prime pagine dei giornali quando è stata lanciata nel 1975. L'auto qui presentata è stata venduta nuova a Wilhelmshaven in Germania nel marzo 1986 ed esportata in Svezia un anno dopo. Dotata di tettuccio apribile fin dal nuovo, i timbri del libretto di manutenzione dimostrano che è stata sottoposta a regolari interventi di assistenza, l'ultimo dei quali nel 2020. Il contachilometri, che allora segnava 73.680 km, è arrivato a 73.683 km. Grazie a queste attenzioni, la vettura è oggi in ottime condizioni. La vernice è vecchia ma ben conservata e la carrozzeria originale è sana, con pannelli ben allineati e solo alcuni colpi al paraurti e al cofano anteriore dovuti all'uso. Le ruote Fuchs da 16 pollici non sono segnate. In ottime condizioni originali, il bagagliaio ospita la pompa per pneumatici, il kit di attrezzi e il kit di pronto soccorso, ancora nella loro confezione in plastica Porsche, oltre all'etichetta del colore "Schwarz". Gli interni sono altrettanto buoni, con sedili in pelle appena usurati e, nella parte posteriore, praticamente nuovi. L'equipaggiamento comprende aria condizionata, tergicristallo posteriore, radio Clarion e chiusura centralizzata. La parte superiore del cruscotto dovrà essere pulita e abbiamo notato che lo scarico, ormai vecchio, dovrebbe essere sostituito. L'auto viene fornita con i libri e i manuali (compresi quelli per la radio e la pompa degli pneumatici), oltre alla fattura per il servizio di assistenza effettuato nel 2020 da Porsche Haninge in Svezia. In ottime condizioni originali e ben mantenuta, con un chilometraggio ragionevole e un desiderabile tetto apribile, questa 911 Turbo non mancherà di attirare l'attenzione degli intenditori.

gio 09 mag

1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look Nessuna riserva Immatricolazione svedese Telaio n. 151776 - Solo 52.548 km originali, vettura molto ben conservata - Configurazione "triple black - Molti optional originali - Modello raro ed esclusivo - Nessuna riserva Questa splendida 911 Speedster gode di una rara configurazione "triple black", con carrozzeria, interni e capote neri. Grazie al suo chilometraggio limitato (52.428 km), è molto ben conservata nel suo stato originale. La carrozzeria è così brillante che potrebbe essere stata riverniciata. La capote è corretta, con qualche micro-strappo e un lunotto in plastica leggermente appannato. Il bagagliaio anteriore è in ottime condizioni originali, ovviamente non ha mai subito urti, e contiene un kit di gonfiaggio e attrezzi, con l'etichetta del produttore ben visibile sotto il cofano. Anche gli interni sono del tutto originali, con usura discretamente limitata al sedile del conducente. La vettura è equipaggiata di serie con una serie di optional, tra cui il volante con mozzo rialzato, i sedili riscaldati e regolabili in altezza, i lavafari, il cruise control, la presentazione Turbo-Look, l'allarme, l'aria condizionata, il mozzo del volante in pelle e l'assenza di spoiler anteriori o posteriori. Venduta nuova nel maggio 1989 a Norimberga, in Germania, questa 911 Speedster è poi passata per le mani di altri due proprietari a Solingen e Leverkusen prima di essere acquistata nel 2015 da Staffan Wittmark. Voleva una Speedster triple black, proprio come la sua 930, perché riteneva che fosse il colore più adatto a questa generazione. Il libretto di manutenzione riporta gli intervalli di manutenzione regolari, l'ultimo dei quali è stato effettuato nel 2020 in Svezia, mentre la custodia in pelle contiene una serie di documenti come i manuali d'uso e radio Porsche, il certificato di identificazione Porsche e le chiavi di riserva. Questa 911 Speedster combina l'esclusività e la rarità del modello con una configurazione e degli optional particolarmente interessanti, oltre a condizioni originali molto ben conservate, che la rendono un esempio estremamente interessante. Titolo svedese Telaio n. 151776 - Solo 52.548 km dal nuovo, esemplare molto ben conservato - Specifiche "triple black - Numerosi optional da nuova - Modello raro ed esclusivo - Nessuna riserva Questa splendida 911 Speedster ha una rara specifica "triple black", con carrozzeria, interni e cofano neri. Grazie al suo basso chilometraggio (52.548 km), è stata conservata molto bene da nuova. Gli spazi tra i pannelli sono estremamente soddisfacenti e la carrozzeria è così lucida che potrebbe essere stata riverniciata. La capote è in condizioni discrete, con alcuni piccoli strappi e un leggero scolorimento del paravento posteriore in plastica. In ottime condizioni originali, il bagagliaio anteriore non ha chiaramente subito danni da incidente e sono presenti il compressore per pneumatici, il kit di attrezzi e l'adesivo del produttore sotto il cofano. Anche gli interni sono completamente originali, con solo un'usura impercettibile sul sedile del guidatore. L'auto è dotata di numerosi optional, tra cui il volante con mozzo rialzato, i sedili riscaldati con regolazione in altezza, i lavafari, il cruise control, il kit Turbo Look, l'allarme, l'aria condizionata, il clacson rivestito in pelle e l'assenza di spoiler anteriori o posteriori... Venduta nuova nel maggio 1989 a Norimberga, in Germania, questa 911 Speedster ha avuto altri due proprietari, a Solingen e a Leverkusen, prima di essere acquistata nel 2015 da Staffan Wittmark. Voleva una Speedster "triple black", proprio come la sua 930, il colore che riteneva più adatto a questa generazione di 911. Il libretto di manutenzione riporta i timbri dei regolari tagliandi effettuati, l'ultimo dei quali nel 2020 in Svezia, e il portafogli in pelle contiene diversi documenti come il manuale d'uso e il manuale radio Porsche, il certificato di identificazione Porsche e un secondo mazzo di chiavi. Questa 911 Speedster combina l'esclusività e la rarità del modello con una specifica e una serie di opzioni particolarmente interessanti, nonché con le sue condizioni originali molto ben conservate, rendendola un esempio estremamente interessante.

gio 09 mag

1972 Porsche 911 Carrera 2.7L RS Nessuna riserva Immatricolata in Svezia Telaio n. 3600074 Motore n. 6630086 - Motore originale, colori originali - Storia tracciata e documentata - Libretto di manutenzione originale! - La prima auto della collezione W - Uno dei primi 100 telai costruiti - Senza riserva Questa vettura è sorprendente per una serie di motivi: è stata una delle primissime Porsche 2.7 RS prodotte, è vicina alle condizioni originali e ha trascorso la maggior parte della sua vita in Svezia, dove è stata importata nel 1975 dopo essere stata venduta nuova a Ratingen, in Germania, tramite l'officina Porsche Jacob Fleischhauer di Colonia. Era verniciata in bianco "Grand Prix" con ruote rosse e sedili in similpelle e velour Perlon (codice interno 12), ed era dotata di sedili sportivi (codice 409), fari H3 a lunga escursione (codice 432), altoparlanti e antenna (codice 440) e cinture di sicurezza a tre punti (codice 549). Questa è la configurazione che ha ancora oggi. L'auto è accompagnata dal suo astuccio originale contenente il manuale d'uso e il libretto di manutenzione, più volte timbrato fino al 1977, nonché la scheda di riferimento delle chiavi. Un fascicolo di fatture ripercorre la vita di questa vettura in Svezia e dei suoi vari proprietari. Vale la pena notare che il terzo proprietario era Lars Widenborg, un noto tuner e restauratore, che il nostro corrispondente locale Niklas Hannah ricorda di aver visto con quest'auto per le strade di Stoccolma nel 1977 e nel 1978! È probabile che abbia partecipato a gare storiche negli anni Ottanta con questa vettura. La documentazione indica che nel 1999 il contachilometri segnava 38.000 km e nel 2005 47.700 km. Tutti questi fattori rendono questa Porsche Carrera 2.7 RS un'auto eccezionale, ed è questo che ha attirato Staffan Wittmark quando l'ha scoperta nel 2009 nel garage Porsche di Haninge. Consapevole della sua storia, l'ha acquistata e ha sostenuto molte spese per mantenerla in buone condizioni di funzionamento, come testimoniano una serie di fatture per un totale di oltre 20.000 euro. In effetti, fu una delle sue prime auto da collezione: contribuì a fargli acquisire il gusto per le auto vicine alla loro configurazione originale e, da quel momento in poi, affidò la manutenzione delle sue auto all'officina Porsche di Haninge. Oggi, questa Porsche Carrera 2.7 RS mostra una rara autenticità con la sua vernice leggermente sbiadita, i fari a lunga gittata, le ruote Fuchs rosse originali e il kit di attrezzi nel bagagliaio anteriore. La serratura della portiera del guidatore deve essere regolata, ma gli interni sono in gran parte originali, così come i pannelli delle porte e il cruscotto. I sedili sembrano essere stati rivestiti, così come il volante. Progettata per l'omologazione del Gruppo 4, la Carrera RS 2.7 beneficiava di numerose riduzioni di peso, di un motore da 210 CV e di caratteristiche aerodinamiche tra cui il famoso spoiler posteriore "a coda d'anatra". Il successo dell'auto superò le aspettative del costruttore, che produsse le 500 unità richieste entro la fine del Salone di Parigi del 1972, dove fu presentata. In totale, la produzione superò le 1.500 unità e il modello si evolse in linea con i nuovi sviluppi e le nuove normative, mantenendo una tradizione di "competizione con i clienti" che pochi marchi possono vantare. Questo è senza dubbio uno dei motivi dell'attuale successo del produttore. Essendo il 74° telaio 2.7 RS prodotto, questa splendida Porsche 911 Carrera RS autentica, con la sua storia ben documentata, rappresenta un'opportunità eccezionale per acquisire un esempio completamente intatto di una delle Porsche più iconiche della storia del marchio. Titolo svedese Telaio n. 3600074 Motore n. 6630086 - Motore e colori originali - Storia continua e ben documentata - Libretto di manutenzione originale! - La prima auto della Collezione W - Uno dei primi 100 telai costruiti - Nessuna riserva Questa vettura è straordinaria sotto molti aspetti: è una delle prime Porsche 2.7 RS costruite, è vicina alle condizioni originali e ha trascorso la maggior parte della sua vita in Svezia, dove è stata importata nel 1975 dopo essere stata venduta nuova a Ratingen, in Germania, attraverso l'officina Porsche Jacob Fleischhauer, a Colonia. Era rifinita in bianco "Grand Prix" con ruote rosse e sedili in similpelle e velluto Perlon (codice interno 12); aveva come optional i sedili sportivi (codice 409), i fari di guida a lunga distanza H3 (codice 432), gli altoparlanti e l'antenna (codice 440) e le cinture di sicurezza a tre punti (codice 549). Oggi è ancora in questa versione. Viene fornita con il suo portafoglio originale contenente il manuale d'uso e il libretto di manutenzione, con diversi timbri.

gio 09 mag

1991 Porsche 964 Carrera RS Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° WP0ZZZ96ZNS490182 Motore n° 62N60617 - Splendida configurazione "Amethyst Metallic". - Meccanica originale - 38.350 km originali, condizioni superbe - Libretto di circolazione timbrato - Nessuna riserva Come indica il libretto di manutenzione, questa vettura è stata consegnata nuova il 19 novembre 1991 in Germania a un appassionato di Steinhagen, vicino a Bielefeld. Dopo un secondo proprietario tedesco a una ventina di chilometri di distanza, a Gütersloh, è stata importata in Svezia nel 2016 da Staffan Wittmark. Il libretto di manutenzione contiene i timbri degli interventi regolari presso le officine specializzate, l'ultimo dei quali è stato effettuato ad Haninge, in Svezia, nel 2020. In quell'occasione, la vettura ha percorso 38.344 km, che corrispondono al chilometraggio attuale. Questa Porsche Carrera RS tipo 964 360 (versione Touring) è stata ordinata nel bellissimo colore "Amethyst Metallic", codice 38A, con interni abbinati: sedili a secchiello in carbonio rivestiti in pelle con cuscini che riprendono il tema dell'ametista presente sulle cinture di sicurezza. Gli interni sono dotati di radio Blaupunkt Konstanz CD31 e sono in condizioni eccellenti, con solo il sedile del guidatore sul lato della porta che mostra una leggera patina. All'esterno, la carrozzeria (che probabilmente è stata riverniciata) è in ottime condizioni originali, con un allineamento delle porte molto soddisfacente. Il vano anteriore sembra essere del tutto originale, con tutta la sua dotazione (compresi il kit di attrezzi e il kit di pronto soccorso) e l'etichetta del produttore sotto il cofano. Anche il vano motore è in buone condizioni, con le etichette originali del produttore. Questa vettura viene consegnata con una copia della carta di circolazione originale tedesca e una custodia contenente il libretto di manutenzione, il manuale d'uso e il Porsche Touring Pass. Rispetto alla Carrera 2, la RS pesava 160 kg in meno, aveva un motore da 3,6 litri che sviluppava 260 CV ed è stata prodotta in poco più di 2.500 esemplari. Si tratta di un modello ad alte prestazioni, raro e ricercato, tanto più nella configurazione altamente desiderabile dell'esemplare attuale, con il suo colore originale e il basso chilometraggio. Titolo svedese Numero di telaio WP0ZZZ96ZNS490182 Motore n. 62N60617 - Specifiche superbe in "Ametista metallizzato". - Motore originale - 38.350 km dal nuovo, condizioni magnifiche - Libretto di manutenzione timbrato - Nessuna riserva Come risulta dal libretto di manutenzione, questa vettura è stata consegnata nuova il 19 novembre 1991 a un appassionato di Steinhagen, vicino a Bielefeld, in Germania. Dopo un secondo proprietario tedesco a soli 20 chilometri di distanza, a Gütersloh, è stata importata in Svezia nel 2016 da Staffan Wittmark. Sul libretto di manutenzione sono riportati i timbri dei regolari tagliandi effettuati da specialisti, l'ultimo dei quali, ad Haninge in Svezia, è stato effettuato nel 2020. All'epoca, la vettura aveva 38.344 km sul contachilometri, che corrispondono al suo chilometraggio odierno. Questa 964 360 Carrera RS (versione "Touring") è stata ordinata nell'attraente colore "Amethyst Metallic" (codice 38A), con interni abbinati: ha sedili a secchiello in fibra di carbonio rivestiti in pelle con cuscini che riprendono il tema dell'ametista, applicato anche alle cinture di sicurezza. Gli interni sono in ottime condizioni, con solo una leggera usura del sedile del guidatore sul lato vicino alla porta. Esternamente, la carrozzeria (che è stata indubbiamente riverniciata) è in ottime condizioni originali, con eccellenti spazi tra i pannelli. Il vano anteriore sembra essere completamente originale, con tutta la sua dotazione (compresi il kit di attrezzi e la cassetta di pronto soccorso), nonché l'adesivo del produttore sotto il cofano. Anche il vano motore è in buone condizioni e presenta ancora gli adesivi originali del produttore. La vettura viene fornita con una copia del documento di immatricolazione originale tedesco e un portafoglio contenente il libretto di manutenzione, il manuale d'uso e un "Porsche Touring Pass". La RS pesava 160 kg in meno della Carrera 2, il suo motore da 3,6 litri sviluppava 260 CV e la sua produzione superava a malapena le 2500 unità. Si tratta di un modello ad alte prestazioni raro e ricercato, soprattutto nelle specifiche molto desiderabili di questa vettura, con il suo colore originale e il basso chilometraggio.

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1997 Ferrari 456 GTA Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Numero di telaio ZFFWP50B000108646 Motore n. 46062 - Storia e manutenzione eseguite, libretto di circolazione vidimato - 45.015 km, buone condizioni - Rara livrea "Blu Swaters - Nessuna riserva Grazie alla regolare e accurata manutenzione a cui è stata sottoposta, questa vettura si trova oggi in una condizione rara per questo modello. Venduta nuova nell'ottobre 1997 dal Garage Foitek di Zurigo, in Svizzera, è stata mantenuta per diversi anni da loro e poi dallo Sportgarage Leirer, fino al trasferimento in Olanda nel 2016. È stata poi presa in consegna dallo specialista Forza Service, prima di trasferirsi in Germania nel 2021 e poi in Svezia, dove è stata acquistata da Staffan Wittmark nel 2022. Il libretto di manutenzione è stato timbrato l'ultima volta il 15 novembre 2023, con interventi eseguiti da Autoropa, uno specialista Ferrari-Maserati di Stoccolma. A quel tempo, la vettura aveva percorso 45.015 km e da allora non è stata quasi più guidata. Oggi si presenta con una carrozzeria e una verniciatura impeccabili, nel colore "Blu Swaters" considerato dal proprietario il più appropriato per questo modello. Il bagagliaio contiene il kit di attrezzi Ferrari, che sembra non essere mai stato utilizzato. All'interno, i sedili in pelle beige chiaro hanno una leggera patina e la dotazione di bordo è superba, anche se la console centrale è leggermente deformata, un classico punto debole di questo modello. La vettura è corredata di tutti i documenti originali, dei libretti di manutenzione e assistenza nella sua custodia in pelle e di numerose fatture di servizio. Con la sua storia ben tracciata, il chilometraggio ragionevole e le condizioni superbe, fa onore alle eccezionali qualità di questa magnifica gran turismo che raggiungeva i 300 km/h e segnava il ritorno della Ferrari negli anni '90 alla categoria delle brillanti GT 2+2 con motore V12 anteriore. Titolo svedese Numero di telaio ZFFWP50B000108646 Motore n. 46062 - Storia e manutenzione regolare, libretto di manutenzione timbrato - 45.015 km, in ottime condizioni - Raro colore "Blu Swaters - Nessuna riserva Grazie alla regolare e accurata manutenzione che questa vettura ha ricevuto, è attualmente in condizioni insolitamente buone per il modello. Venduta nuova nell'ottobre 1997 dal Garage Foitek di Zurigo, in Svizzera, è stata sottoposta a manutenzione per diversi anni da loro e poi dallo Sportgarage Leirer, prima di cambiare paese e trasferirsi in Olanda nel 2016. È stata poi presa in consegna dallo specialista Forza Service, prima di andare in Germania nel 2021 e poi in Svezia, dove è stata acquistata da Staffan Wittmark nel 2022. L'ultimo timbro sul suo libretto di manutenzione è datato 15 novembre 2023, quando gli interventi sono stati eseguiti da Autoropa, uno specialista Ferrari e Maserati di Stoccolma. All'epoca, l'auto aveva 45.015 km; da allora non è stata quasi più guidata. Oggi si presenta con carrozzeria e vernice immacolate, nella tonalità "Blu Swaters" che il proprietario ritiene più adatta al modello. Il kit di attrezzi Ferrari si trova nel bagagliaio e sembra non essere mai stato utilizzato. All'interno, i sedili in pelle beige sono appena usurati e l'equipaggiamento interno è superbo, anche se la console centrale è leggermente deformata, un tradizionale punto debole di questo modello. L'auto viene fornita con tutti i documenti, i manuali e il libretto di manutenzione originale nel loro portafoglio in pelle, oltre a numerose fatture di manutenzione. Con la sua storia ben documentata, il chilometraggio ragionevole e le condizioni superbe, è all'altezza delle eccezionali qualità di questa magnifica gran turismo, che poteva raggiungere i 300 km/h e segnò il ritorno della Ferrari negli anni Novanta alla categoria delle brillanti GT 2+2 con motore V12 anteriore.

gio 09 mag

2003 Ferrari 575 M Maranello F1 Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Numero di telaio ZFFBT55B000130954 Motore n. 71984 - revisionato, meno di 35.700 km originali - Condizioni originali eccellenti - Meccanica originale, cronologia di servizio timbrata - Nessuna riserva Come indica il libretto di manutenzione, questa vettura è stata venduta nuova nel maggio 2003 tramite la Tamsen GmbH di Stuhr, in Germania, a una società con sede a Unterschleissheim, vicino a Monaco. È stata poi revisionata dalla Ferrari di Stoccarda fino al 2007, quando è stata esportata in Svezia. Da quel momento in poi, è stata sottoposta a manutenzione da Autoropa, lo specialista ufficiale Ferrari, e i timbri sul libretto di circolazione mostrano interventi di manutenzione regolari con un chilometraggio progressivamente maggiore, l'ultimo dei quali il 1° novembre 2023 a 35.626 km, dopo il quale la vettura è stata consegnata su un camion al nostro Staffan Wittmark. Grazie a questa attenta manutenzione, questa Ferrari 575 M Maranello si presenta oggi in condizioni originali estremamente ben conservate. Gli allineamenti della carrozzeria sono conformi ai requisiti del costruttore e la verniciatura Rosso Corsa (codice 322 DS) è impeccabile. È anche possibile che il frontale sia stato riverniciato, dato che non presenta tracce di ghiaia. I cerchi sono in ottime condizioni e gli interni, con i sedili in pelle nera, mostrano solo lievi segni di utilizzo. La vettura viene consegnata con una cartella contenente i libretti d'uso e manutenzione, oltre a un fascicolo di fatture corrispondenti agli interventi di manutenzione effettuati, senza dimenticare il telo Ferrari, il kit di attrezzi e il kit di foratura nel bagagliaio. Usata con parsimonia e mantenuta con cura per tutta la sua vita, questa 575 M Maranello permetterà al suo nuovo proprietario di godere appieno delle brillanti prestazioni del suo motore V12 da oltre 500 CV, in questa splendida configurazione classica a motore anteriore. Titolo svedese Numero di telaio ZFFBT55B000130954 Motore n. 71984 - Manutenzione regolare, meno di 35.700 km da nuovo - Condizioni originali eccellenti - Motore originale, libretto di manutenzione timbrato - Nessuna riserva Come indica il libretto di manutenzione, questa vettura è stata venduta nuova nel maggio 2003 attraverso la Tamsen GmbH di Stuhr, in Germania, a una società con sede a Unterschleissheim, vicino a Monaco. Successivamente è stata mantenuta dalla Ferrari di Stoccarda fino al 2007, quando è stata esportata in Svezia. Da quel momento in poi, la vettura è stata mantenuta da Autoropa, uno specialista ufficiale Ferrari, e i timbri del suo libretto di manutenzione mostrano interventi regolari con un aumento graduale del chilometraggio; l'ultimo di questi è stato effettuato il 1° novembre 2023 a 35.626 km, dopo di che la vettura è stata consegnata via camion al nostro cliente, Staffan Wittmark. Grazie a questa attenta manutenzione, la Ferrari 575 M Maranello è oggi in condizioni originali estremamente ben conservate. L'allineamento dei pannelli della carrozzeria è conforme agli standard del costruttore e la verniciatura Rosso Corsa (codice 322 DS) non presenta difetti. È possibile, inoltre, che la parte anteriore della vettura sia stata riverniciata, in quanto è completamente priva di scheggiature. I cerchi sono in ottime condizioni, mentre gli interni, con i sedili in pelle nera, presentano solo minimi segni di usura. La vettura viene fornita con il suo portafoglio documenti contenente il libretto di manutenzione e i manuali, oltre a un file di fatture per gli interventi di assistenza effettuati, senza dimenticare il telo copriauto Ferrari montato, il kit di attrezzi e il kit di riparazione delle forature conservati nel bagagliaio. Usata con parsimonia e mantenuta con cura per tutta la sua esistenza, questa 575 M Maranello permetterà al suo nuovo proprietario di godere appieno delle scintillanti prestazioni del suo V12 (che eroga oltre 500 CV), in questa splendida e tradizionale configurazione a motore anteriore.

gio 09 mag

1969 Porsche 911 2.2 S Targa Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° 911 031 0298 Motore n° 630 1114 - Condizioni originali eccezionali, meccanica originale - Prezioso dossier storico - Solo due proprietari dal 1970 al 2009 - Superba tonalità di giallo chiaro (Hellgelb) - Nessuna riserva La particolarità di questa vettura è che si trova in uno straordinario stato d'origine, completato da un impressionante fascicolo storico. Venduta nuova a Francoforte tramite Porsche Glöckler con immatricolazione per l'esportazione a William Keating, un acquirente californiano di Walnut Creek, fu inviata negli Stati Uniti dove fu venduta nel 1983 al suo secondo proprietario, Edward Fry Alameda, che la tenne fino al 2009. Nel 2019 è stata scoperta presso un concessionario tedesco da un amico di Staffan Wittmark, che l'ha subito acquistata, conquistato dalle sue eccezionali condizioni originali. La carrozzeria sembra non essere mai stata smontata e la vernice molto vecchia conserva una bella lucentezza. Due fendinebbia sono montati ai lati del cofano, che potrebbe essere stato riverniciato, e i vani anteriori e posteriori sono in uno stato sorprendentemente ben conservato. All'interno, che probabilmente è completamente originale, i sedili non presentano segni o strappi e il segno più evidente di usura è sullo sportello dell'altoparlante, deformato dal sole. Il cruscotto è dotato di una radio Blaupunkt e l'auto ha ancora il suo motore originale, ricostruito nel 1991 dal secondo proprietario. Oltre al certificato doganale tedesco del 30 gennaio 1970, il fascicolo comprende i certificati di pagamento delle tasse californiane, il libretto di manutenzione originale timbrato dal 1970 al 1996, numerose fatture dal 1982 e un mazzo di chiavi di riserva. In base alla storia del servizio e alle condizioni della vettura, i 43.295 km sul contachilometri corrispondono a un chilometraggio originale di 143.295 km. Questa 911 S Targa è una delle meglio conservate tra le sopravvissute del modello, dato che è estremamente raro trovare una vettura in buone condizioni originali che non sia mai stata restaurata. Nel suo bellissimo colore giallo chiaro (numero Hellgelb 6210 codice 117), permetterà al suo nuovo proprietario di capire cosa potevano provare i primi acquirenti di Porsche 911, al volante di una vettura che ha conservato tutta la sua integrità originale. - Condizioni originali eccezionali, motore originale - Fascicolo storico di valore inestimabile - Due soli proprietari dal 1970 al 2009 - Superba verniciatura giallo chiaro ("Hellgelb") - Nessuna riserva Ciò che distingue quest'auto è la sua eccezionale condizione originale, insieme al suo impressionante fascicolo storico. Venduta nuova con targhe per l'esportazione tramite Porsche Glöckler a Francoforte a William Keating di Walnut Creek, California, fu spedita negli Stati Uniti, dove fu venduta nel 1983 al suo secondo proprietario, Edward Fry Alameda, che la tenne fino al 2009. Nel 2019 è stata scoperta presso un concessionario tedesco da un amico di Staffan Wittmark, che è stato conquistato dalle sue eccezionali condizioni originali e non ha perso tempo ad acquistarla. La carrozzeria sembra non essere mai stata smontata e la vernice molto vecchia ha ancora una bella lucentezza. Ai lati del cofano sono stati montati un paio di fendinebbia, che potrebbero essere stati riverniciati, e i vani anteriori e posteriori sono in condizioni sorprendentemente ben conservate. Gli interni sono senza dubbio completamente originali, senza segni o strappi sui sedili; il segno di usura più evidente è sulla griglia dell'altoparlante, deformata dall'esposizione al sole. Il cruscotto è dotato di una radio Blaupunkt e l'auto ha ancora il suo motore originale, ricostruito nel 1991 dal secondo proprietario. Oltre al certificato doganale tedesco del 30 gennaio 1970, il fascicolo storico comprende i certificati di pagamento delle tasse californiane, il libretto di manutenzione originale con i timbri dal 1970 al 1996, numerose fatture dal 1982 e un mazzo di chiavi di riserva. Sulla base del libretto di manutenzione e delle condizioni della vettura, si può ipotizzare che il chilometraggio di 43.295 km sul contachilometri corrisponda a un chilometraggio reale da nuova di 143.295 km. Questa 911 S Targa è una delle sopravvissute meglio conservate, considerando che è estremamente raro trovare una vettura in buone condizioni originali che non sia mai stata restaurata. Con la sua attraente verniciatura giallo chiaro ("Hellgelb", n. 6210/codice 117), permetterà al suo nuovo proprietario di apprezzare ciò che i primi clienti della Porsche 911 devono aver provato, al volante di una vettura che ha mantenuto la sua integrità da allora.

gio 09 mag

1991 Porsche 964 Carrera 2 Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° WP0ZZZ96ZMS400084 - Condizioni originali eccezionali - 32.763 km originali - Interessanti optional, tetto apribile, aria condizionata - Nessuna riserva Questa vettura è in notevoli condizioni originali, grazie al basso chilometraggio (32.763 km originali) e alle cure ricevute dai quattro proprietari successivi. Consegnata nuova in Svezia da Porsche Karlstad nel settembre 1990, la vettura è rifinita in rosso "Indischrot", che l'attuale proprietario ritiene essere il colore più appropriato per questa generazione, ed era uno dei colori di lancio. La carrozzeria è superba nella sua verniciatura probabilmente originale e gli allineamenti sono in linea con i requisiti del produttore. Il vano anteriore è in ottime condizioni, senza segni di urti, con un kit di attrezzi e l'etichetta del colore della vettura. Gli interni originali in pelle nera sono immacolati, con sedili e tappeti in ottimo stato e un cruscotto impeccabile. Oltre all'aria condizionata e al desiderabile tetto apribile, questa Carrera 2 è dotata del cambio semiautomatico Tiptronic di Porsche. L'auto viene venduta con un libretto di manutenzione, con tutti gli intervalli di manutenzione, un manuale d'uso e manutenzione, una fattura per l'ultimo servizio effettuato presso Porsche Haninge nel 2020, vari rapporti di ispezione tecnica, un mazzo di chiavi di riserva e un libretto che riporta tutte le volte che l'auto è stata guidata da quando è nuova. Nelle sue condizioni estremamente ben conservate, l'esemplare che presentiamo fa onore alle qualità di questo modello affidabile e ad alte prestazioni. - Condizioni originali eccezionali - Solo 32.763 km da nuovo - Interessanti optional, tetto apribile, aria condizionata - Nessuna riserva Questa vettura si caratterizza per le sue notevoli condizioni originali, che possono essere giustificate dal basso chilometraggio (32.763 km da nuova) e dalla cura profusa dai suoi quattro successivi proprietari. Consegnata nuova nel settembre 1990 da Porsche Karlstad in Svezia, è rifinita in "Guards Red", il colore che, secondo il suo attuale proprietario, si sposa meglio con questa generazione di 911 e che era, inoltre, uno dei colori offerti al momento del lancio. La carrozzeria ha un aspetto superbo in questa vernice, probabilmente originale, e l'allineamento dei pannelli è conforme agli standard del produttore. In ottime condizioni, il vano anteriore non mostra segni di danni da incidente e sono presenti il kit di attrezzi e l'adesivo che indica il codice della vernice. Gli interni in pelle nera sono impeccabili, con sedili e tappeti ottimamente conservati e un cruscotto impeccabile. Oltre all'aria condizionata e al desiderabile tetto apribile, questa Carrera 2 è dotata di cambio semiautomatico Tiptronic Porsche. La vettura sarà venduta con il libretto di manutenzione e il manuale d'uso completamente timbrati, la fattura dell'ultimo tagliando effettuato nel 2020 da Porsche Haninge, vari rapporti di controllo della sicurezza, entrambi i mazzi di chiavi e un libretto che elenca tutti i viaggi effettuati dalla vettura da quando è nuova. L'esemplare che presentiamo, in condizioni così ben conservate, rende giustizia alle qualità di questo affidabile modello ad alte prestazioni.

gio 09 mag

1973 Porsche 911 2.4 S Nessuna riserva Immatricolata in Svezia Telaio n° 9113300407 Motore n° 6330637 - Restauro eccellente - 2.4L versione S cercasi - Motore originale - Storia di servizio originale - Nessuna riserva Come indica il libretto di manutenzione originale, questa vettura è stata consegnata nuova nel novembre 1972 in Italia a un automobilista alessandrino residente in via Karl Marx, tramite la concessionaria Porsche di Parma. In origine era equipaggiata con gli ammortizzatori Koni e i vetri oscurati, e il suo libretto originale include un timbro della stessa officina che registra una revisione l'anno successivo, a 6.000 km. Molto più recentemente, questa vettura è stata sottoposta a un restauro di altissima qualità e, dal 2015, ha percorso solo 4.000 km. È stata acquistata nel 2022 da Staffan Wittmark e ora ha 28.375 km. Voleva possedere una 2.4L S di questo colore, per formare un trio con le altre due 2.4L S bianche della collezione. Le sue condizioni attuali sono molto soddisfacenti, con la carrozzeria amorevolmente rifatta in una bella verniciatura avorio. Il vano posteriore, che ospita il motore originale, è stato restaurato con uno standard elevato. Il bagagliaio anteriore, anch'esso ben presentato, contiene il kit di attrezzi. Gli interni sono stati completamente rifatti, con sedili in similpelle e tessuto "Pepita" preferiti da S. Wittmark, tappeti neri e cruscotto immacolato. Oltre al libretto di manutenzione, la vettura è corredata da un manuale d'uso e da chiavi di riserva. Il cambio non è originale ma corrisponde a un modello del 1974. Nelle sue magnifiche condizioni, questa 911 2.4 L S è una versione ricercata della famosa Porsche e, come tale, dovrebbe piacere agli appassionati più esigenti. - Restauro eccellente - Ambita versione 2.4 S - Motore originale - Libretto di manutenzione originale - Nessuna riserva Come risulta dal libretto di manutenzione originale, questa vettura è stata consegnata nuova in Italia nel novembre 1972 tramite la concessionaria Porsche di Parma a un abitante di Alessandria che abitava in Corso Carlo Marx. Era equipaggiata fin dall'inizio con l'optional degli ammortizzatori Koni e dei vetri oscurati, e il libretto di manutenzione riporta un timbro della stessa officina per un tagliando effettuato l'anno successivo, a 6.000 km. Molto più recentemente, la vettura è stata restaurata secondo uno standard molto elevato e dal 2015 ha percorso solo 4.000 km. È stata acquistata da Staffan Wittmark nel 2022 e ora ha 28.375 km all'attivo. Wittmark desiderava possedere una 2.4 S di questo colore, per formare un trio con le altre due 2.4 S bianche della sua collezione. Attualmente è in condizioni molto soddisfacenti, con la carrozzeria meticolosamente restaurata e l'attraente vernice avorio perfettamente applicata. Il vano posteriore, che ospita il motore originale, è stato evidentemente restaurato ad alto livello. Nella parte anteriore, anche il bagagliaio è ben presentato e contiene il kit di attrezzi. Gli interni sono stati completamente restaurati, con i sedili in similpelle e la "Pepita" a cui Wittmark è affezionato, i tappeti neri e un cruscotto impeccabile. Oltre al libretto di manutenzione, la vettura viene fornita con un manuale d'uso e due mazzi di chiavi. Il cambio non è originale ma corrisponde a un modello del 1974. In condizioni magnifiche, questa 911 2.4 S è una versione ricercata di questa famosa Porsche e dovrebbe quindi interessare gli appassionati più esigenti.

gio 09 mag

1972 Porsche 911 2.4 S Targa Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° 911 331 0140 Motore n° 6330344 - Motore originale recentemente ricostruito - Interessante progetto di restauro - Fascicolo storico, vernice originale Silber - Nessuna riserva Venduta nuova nel settembre 1972 a Ratingen, vicino a Düsseldorf, questa vettura è stata esportata in Svezia nel 1985, dove ha avuto un solo proprietario prima di Staffan Wittmark. Restaurata molti anni fa, questa Porsche 911 Targa non offre lo stesso standard di presentazione delle altre vetture della collezione. La vernice è nella media, l'allineamento delle portiere è imperfetto e il vano anteriore, che contiene il kit di attrezzi e il cric, deve essere completamente ricostruito, con un vecchio segno di impatto sul lato anteriore sinistro. La vettura monta cerchi Fuchs nuovi. Il vano motore è in condizioni d'uso e il motore stesso è stato ricostruito nel 2020 da uno specialista tedesco, per un totale di 23.000 euro, come risulta dalle fatture presenti nel fascicolo. Questo è il motore originale. Gli interni sono originali, ma i sedili sono stati rifatti e presentano segni di utilizzo. Il contachilometri a cinque cifre indica 88.804 km e l'autoradio Blaupunkt fa parte della dotazione. La vettura è accompagnata da una serie di fatture di restauro e manutenzione risalenti agli anni '80, '90 e 2000, nonché da un certificato di origine che conferma che il colore originale era "Silber", come lo è oggi. La vettura è stata revisionata l'ultima volta nel 2020 presso la Porsche Haninge in Svezia. Ricostruita molto tempo fa, questa 911 2.4L S Targa costituisce un progetto di restauro della carrozzeria molto interessante, con il motore originale ricostruito. Il modello merita, poiché è una delle versioni più ricercate e divertenti della 911. Titolo svedese Telaio n. 911 331 0140 Motore n. 6330344 - Motore originale recentemente ricostruito - Interessante progetto di restauro - Fascicolo storico, colore originale "Silber - Nessuna riserva Venduta nuova nel settembre 1972 a Ratingen, vicino a Düsseldorf, questa vettura è stata esportata in Svezia nel 1985, dove ha avuto un solo proprietario prima di Staffan Wittmark. Restaurata molti anni fa, questa Porsche 911 Targa non si presenta allo stesso livello delle altre vetture della collezione. La vernice è mediocre, gli interstizi tra i pannelli sono irregolari e il vano anteriore, che contiene il kit di attrezzi e il cric, mostra segni di danni subiti in passato e dovrà essere completamente restaurato. L'auto poggia su cerchi Fuchs nuovi. Il vano motore è in condizioni d'uso e il motore stesso è stato ricostruito nel 2020 da uno specialista tedesco per un totale di 23.000 euro, come dimostrano le fatture in archivio. Si tratta del motore originale. Gli interni sono originali, ma i sedili sono stati rifatti e presentano segni di usura. Il contachilometri a cinque cifre segna 88.804 km; l'equipaggiamento della vettura comprende una radio Blaupunkt. L'auto è corredata da una serie di fatture di restauro e manutenzione risalenti agli anni Ottanta, Novanta e Duemila, nonché da un certificato di origine che conferma che il colore originale era "Silber", come oggi. L'ultimo tagliando è stato effettuato nel 2020 da Porsche Haninge, in Svezia. Restaurata per la prima volta molto tempo fa, questa 911 2.4 S Targa sarebbe un progetto di restauro della carrozzeria molto utile, dato che il suo motore è già stato ricostruito. Il modello lo merita, poiché è una delle versioni più ricercate della 911 e tra le più piacevoli da guidare.

gio 09 mag

Set da tè Satsuma Composto da: 1 pentola, altezza 13,5 cm e lunghezza 16 cm 1 contenitore per il tè, altezza 13 cm e lunghezza 14,5 cm 6 tazze con piattini, altezza tazza 6,3 cm e diametro 7,1 cm; diametro piatto 13,3 cm Giappone Circa 1900 Ceramica dipinta e dorata a colori Marcato sulla base

gio 09 mag

Tazza con piattino Giappone Periodo Meiji, 1868-1912 Porcellana dipinta a colori Diametro piattino 19 cm, altezza tazza circa 6 cm Sul fondo marchio a ventaglio "Chindozo" ("fatto da Chindo") Tazza e piattino di forma europea, realizzati in porcellana a pareti sottili, riempiti con figure in stile Satsuma, lo sfondo poco visibile in oro. Chindo era un noto produttore della cosiddetta Yokohama ware, porcellana da esportazione che prende il nome dal porto di esportazione. Dal punto di vista stilistico, i pezzi sono caratterizzati da eclettismo, con porcellane di Arita e, come in questo caso, ceramiche di Satsuma che fungono da modelli.

gio 09 mag

Zuccheriera Biedermeier Alt Wien Marcata in argento Lunghezza 15,5 cm, larghezza 11 cm, altezza 14 cm Peso 468,3 g

gio 09 mag

Josef Carl Klinkosch Vienna 1822 - 1888 Vienna Brocca da samovar con decorazione orientale Marcato argento Timbro J. C. Klinkosch sulla base Altezza 29 cm, lunghezza 26 cm, diametro 20 cm Peso 1175 g

gio 09 mag

Set di tre pezzi in argento per moka Composto da: 1 bricco da moka, altezza 17,5 cm e lunghezza 17,5 cm 1 lattiera 1 zuccheriera argento (marchio Diana, 1872-1922) Peso totale 622 g

gio 09 mag

Set moka Composto da: 1 bricco da moka, altezza 21 cm e lunghezza 16 cm 1 lattiera, altezza 14 cm e lunghezza 14 cm 1 zuccheriera, altezza 5,5 cm e lunghezza 12,5 cm Argento (marchio Diana) Peso totale 800 g Pentola scheggiata alla base del beccuccio

gio 09 mag

Set da tè Composto da: 1 teiera (altezza 17 cm, lunghezza 26 cm) 1 lattiera (altezza 10 cm, lunghezza 10 cm) 1 zuccheriera (altezza 10 cm, lunghezza 16 cm) Inglese Circa 1900 Metallo argentato Prodotto da MANOAH RHODES & SONS.Le, BRADFORD

gio 09 mag

VALIGIA DA VIAGGIO DI OGGETTI E TOILETTE PERSONALE DEL SOPRANO MARÍA BARRIENTOS, FF. XIX SECOLO. Realizzato in esclusiva per il soprano spagnolo María Barrientos (Barcellona, 1884-Francia, 1946) dal laboratorio orafo Gustave Keller di Parigi, in pelle di capretto con inciso il nome dell'artista. Con tre chiusure anteriori e una maniglia restaurata. L'interno, anch'esso foderato in pelle, presenta scomparti di varie dimensioni, alcuni con chiusura a bottone, e un ampio fondo. Contiene: ferma guanti, specchio con cornice in argento vermeil e retro in pelle da appendere o appoggiare, specchietto per le mani, calzascarpe, lima e lucidatrice per unghie, spazzola per capelli e due spazzole per abiti, tutti in tartaruga. Iniziali M.B. incise in oro 18kt. Una scatola in pelle con due spazzole per lucidare le unghie in una custodia d'argento. Una scatola in pelle per spille per capelli, ancora conservata, e un portapettine. Iniziali M.B. incise. Quattro flaconi di acqua di colonia, un portasapone, un portapillole, un flacone di spazzolino da denti, quattro portacipria (due grandi e due piccoli) e tre flaconi di crema, tutti in vetro con tappi in argento vermeil. Scatole di cotone e una scatola da cucito con tutti gli accessori e i fili. Iniziali M.B. incise. Un portacarte in pelle, con blotters e un biglietto del figlio Jorge Keen Barrientos. Un servizio da tè composto da teiera, casseruola, tazza da tè, cucchiaino, vassoio e barattolo per alcolici. In argento vermeil e avorio. Iniziali M.B. incise.

gio 09 mag

SET DA CAFFÈ ART NOUVEAU, ITALIA PPIOS. S.XX Set da caffè in porcellana con dieci servizi. Composto da dieci tazze in porcellana bianca italiana con bordo argentato, ornate da dieci portabicchieri in metallo argentato decorati con volute. Accompagnate da dieci piattini da portata e dieci cucchiaini anch'essi in metallo argentato. Marchi Italia Arg. 800. Peso totale del metallo: 1.399,3gr.

gio 09 mag

SET DA CAFFÈ ALPACA Set da caffè in alpaca. Contiene un vassoio, una lattiera, una caffettiera, una teiera, una zuccheriera e un colino.

gio 09 mag

Un set composto da teiera con coperchio, 12 piatti, zuccheriera, contenitore per il latte e 12 tazze. Una di esse presenta una rottura. Ogni pezzo reca il timbro della fabbrica RKPM Krietey Germany sulla base. Il disegno presenta un bordo a onde e due bordi dorati.

gio 09 mag

SET DI ZUCCHERIERE IN CRISTALLO, POSACENERE E SALE IN VETRO Zuccheriera in vetro colorato con coperchio, salsiera con coperchio e foro per cucchiaio. Posacenere a forma di elefante. Misure della zuccheriera: 13 cm Misure della salsiera: 12,5 cm Misure del posacenere: 7,5x15cm

sab 11 mag

Lichtenstein, Roy. Piatto quadrato. Serigrafia a colori su porcellana. Base firmata e iscritta nella stampa, numerata a mano e con il marchio del produttore "Rosenthal Germany". Copia: 433/3000. 1990. Dimensioni: 31 x 31 x 2 cm. Verso con due fori per l'appendimento. - Un po' sfregato e con alcuni segni superficiali e puntuali, verso del piede ad anello un po' sfregato.

sab 11 mag

Penck, A. R. 2 tazze da tè con piattini. Ceramica colorata. Tazze e piattini firmati. Tazze: ciascuna 6,5 x 14,5 x 12 cm. Piattini: 0,5 x 17,5 x 17,5 cm ciascuno. Penck (1939-2017) ha realizzato le tazze e i piattini abbinati dopo un viaggio in Israele nel 1990 e in occasione della prima Intifada. Il simbolismo sulle ceramiche mostra un linguaggio formale ebraico, come la Stella di Davide e la menorah. Le tazze e i piattini provengono dalla Droysen Ceramics Gallery & Workshop di Kattrin Kühn a Berlino, fondata nel 1987, che ha lavorato al fianco di Penck con molti altri artisti come Elvira Bach, Cornelia Schleime, Lucebert e altri. - In buone condizioni.

sab 11 mag

Wesselmann, Tom. La bionda Vivienne. Piatto da portata. Porcellana, colorata e smaltata. Con firma a stampa sul bordo, sul retro della base firma a stampa, iscrizione tipografica ed editore "Rosenthal Germany". 1985/86, dimensioni: 31 x 31 x 2 cm. Verso con due fori per l'appendimento. - Minimamente graffiato in alcuni punti, un po' sfregato sul piede ad anello del verso.

sab 11 mag

PARIGI, fine XIX secolo, A la ville de Sèvres Servizio neogreco composto da 12 piatti, 2 alzate per dolci e una ciotola Marcato Macé à la ville de sèvres D.22,5 cm

sab 11 mag

DAMON, 20 boulevard Malesherbes, Parigi, fine XIX secolo Servizio in porcellana con filetti blu e denti di lupo composto da: 12 piatti da portata 12 piatti fondi

sab 11 mag

Limoges Servizio da tavola in porcellana bianca con ali gialle e filetti dorati Composto da piatti da portata e piatti fondi Graffi

sab 11 mag

Servizio da caffè con marchio Minerve, Composto da due tazze, un piatto a orecchio PIAULT decorato con conchiglie a raggiera (incidenti) e un piatto d'argento con marchio straniero. Peso lordo: 1356,5 g.

sab 11 mag

Zuccheriera coperta in argento e cristallo, punzone Minerve Armoriale (forse La Roche Callet) Peso 336 g

sab 11 mag

ARGENTINA circa 1950 Caffettiera in argento massiccio con decorazione a coste e manico in legno di frutto. Peso lordo: 370 g

sab 11 mag

In un astuccio, un servizio da tè in vermeil, marchio Minerve, comprendente un colino da tè, un cucchiaio da tè e una pinza da zucchero. Astuccio, incidenti Peso: 61 g

sab 11 mag

BAYEUX Lotto in porcellana composto da quattro piatti, un piattino e un candeliere a mano con decorazione cinese D.23 cm Alcune piccole scheggiature

sab 11 mag

HAVILANDIA Suite di sei tazze e relativi piattini Un piattino attaccato Decorazione arancione e oro.

sab 11 mag

André BAUD (1903-1986) - Vallauris Servizio di aranciate in ceramica bianca con interni policromi composto da una brocca e 8 mazagrane. Firmato sulla brocca e su Vallauris su tutti i pezzi. Altezza: 23 cm Altezza mazagrane: 11,5 cm 2 piccole scheggiature su 2 mazagrane.

sab 11 mag

LIMOGES, Raynaud & Cie. Servizio in porcellana, modello "koutani", decorato con rami fioriti nei toni del blu e del rosso ferro, marmi e bordo decorati con un fregio di fiori con riflessi dorati, composto da : - 36 piatti da portata - 16 piatti fondi - 15 piatti da dessert - 15 piatti da dessert - 15 piatti da dessert - 8 tazze da tè e 8 piattini - 12 tazze da caffè e 12 piattini - 1 piatto da torta, 1 banana e 1 piatto rotondo Diametro dei piatti grandi: 24,5 cm Ispirato alle composizioni dell'Estremo Oriente e alle raffinate tecniche dell'Imari giapponese della fine del XVIII secolo.

sab 11 mag

GALLIA Servizio da tè e caffè in metallo argentato e legno composto da una teiera, una lattiera e un vassoio. Firmato Dimensioni del vassoio: 19 x 34 cm Stato usato

sab 11 mag

MANIFATTURA NAPOLETANA DELLA FINE DEL XVIII SECOLO, Servizio - MANIFATTURA NAPOLETANA DELLA FINE DEL XVIII SECOLO Servizio di epoca Ferdinando IV di Borbone in porcellana bianca con lumeggiature in oro zecchino, composto da dodici tazze , lattiera, porta cioccolato e coppa con relativi piattini (usure del tempo) Provenienza: Nobile famiglia siciliana. cm Ø 18,5 - Alt. 13.

sab 11 mag

A pair of clear cut glass glasses with gilt decoration and a candy bowl - Un lotto composto da una coppia di bicchieri in vetro trasparente con decorazioni dorate e da una ciotola per caramelle, prodotti per il mercato ottomano, 1900 circa. Altezza dei bicchieri: 11,5 cm ciascuno. Altezza del portacaramelle: 10,5 cm.

Set di due piatti policromi in terracotta di Delft, fine XVII-inizio XVIII secolo, decorati con scene ispirate alla Cina. Marchio sul retro D. 23,5 cm. Un piatto in terracotta di Delft del XVIII secolo decorato con un cesto di fiori e piante, D. 23 cm.

QUIMPER, Faïencerie HB-HENRIOT, 1989 Set di sette piatti e quattro ciotole per la celebrazione del centenario della Rivoluzione francese D. 26, 24 e 21 cm.

ISABELLE HENNESSY (20°) PER COQUET LIMOGES Set di tre piatti decorati con animali astratti lasciati in riserva su fondo blu cobalto. Marchi litografati sotto la base e numerati. Diametro: 26 cm.

Set di piatti e stoviglie comprendente : - LANGENTHAL SUISSE, modello BOPLA! modello, piatto in ceramica con disegno di graffiti, D. 27 cm. - NERVERS terracotta, XVIII secolo, piatto in terracotta decorato con ghirlande di mirtilli, D. 22,5 cm (scheggiature nella terracotta); - CREIL MONTEREAU, piatto in terracotta con bordo polilobato, collo decorato con vegetazione verde e rossa su fondo giallo, marchio B sul retro, D. 23,5 cm ; - Piatto cavo in terracotta, probabilmente NERVERS, XVIII secolo, decorato con un paesaggio e fogliame, D. 34 cm (schegge di maiolica) ; - LUNEVILLE, attribuito a, piatto da portata in terracotta decorato con fiori, XVIII secolo, alt. 30 x largh. 38,5 cm ; Piatto in peltro con decorazione mitologica, firmato "M. Guénot" in basso a destra, 29 x 44 cm.

CERAMICA Lotto composto da un set da caffè in gres marrone comprendente una brocca, una caraffa e sei tazze. Una ciotola di Claudie Charnaux Guillaume, due ciotole in gres firmate ARO a Saint-Aignan (Morbihan) per Annie ROGER (1936-2014), due vasi in gres e una bottiglia in gres. Altezza della più grande 19 cm

CERAMICA : Lotto composto da vasi in terracotta/porcellana/pietra, fioriere, vasi coperti, posacenere, piatti, sottopentole.

Giappone XX secolo Valigetta in legno contenente sei ciotole da tè in porcellana bianca e blu.

Terracotta di Quimper, Henriot Servizio da pesce in terracotta policroma composto da 12 piatti. Firmato sul retro H. B Quimper

Nello stile di KPM, marchio apocrifo della rue Thiroux Servizio da caffè in porcellana (marchio A sotto la corona), decorato con profili a grisaglia su fondo bordeaux e ghirlande di alloro, composto da caffettiera, lattiera, zuccheriera, due tazze e relativi piattini

Servizio da caffè in argento ed ebano composto da caffettiera, zuccheriera e lattiera, decorato con conchiglie. Oreficeria Gombert e Bibolet H. Caffettiera: H.: 22 cm. Peso lordo: 1265 grammi.

Ceramica del XX secolo Set composto da una teiera e una zuccheriera a forma di piramide nello stile della ceramica Raku, firmate François Chesneau Un piatto da sang de boeuf e una coppa in celadon firmati Hede e datati 2000. (H.: max: 13 cm.) Un vaso in terracotta parzialmente smaltato e incrinato. Altezza: 28 cm.

Coppia di tazze da caffè e piattini in porcellana policroma e dorata di Parigi. Primo terzo del XIX secolo. H. tazza: 8,5 cm P. piattino: 14 cm (Un piattino rotto è stato incollato).

LA BORNE, Jean LINARD (1931-2010) Suite di quattro ciotole in gres smaltato blu/verde/marrone. Firmate sotto la base. H. 5,5 cm / P. 16,5 cm

PORCELLANA DI PARIGI Parte di un servizio da tè con decorazione policroma e dorata di vasi in stile antico composto da 6 tazze e 5 piattini, una lattiera, una zuccheriera e una teiera. XIX secolo. Altezza della teiera: 21 cm. Rotture e distacchi.

LUNEVILLE, fine del XVIII secolo Servizio in porcellana bianca decorata con fiori e fogliame. Tre piatti rotondi vuoti, quattro piatti rettangolari e un brodo coperto con relativo piatto. L'opera è simile a quella di Pont-aux-Choux. Dimensioni del piatto più grande: 37 x 50 cm. (Alcune scheggiature).

Manifattura di Sèvres Piccola tazza e piattino in porcellana policroma pettinata blu decorata con fiori. Marchio blu sotto le basi. XVIII secolo. H. tazza: 6 cm P. piattino: 13 cm

Manifattura di Sèvres, XVIII secolo Piccola coppa da ghiaccio con bordi smerlati e decorazione floreale policroma e dorata. Il piattino è attaccato. Marchi sotto la base. H; tazza 5,5 P piattino; 11,5 (Lievi scheggiature).

ARO a Saint-Aignan (Morbihan) per Annie ROGER (1936-2014) Otto grandi bicchieri da aranciata in gres smaltato marrone e rosa. H. 14,5 cm

TERRACOTTA NIDERVILLER Servizio in terracotta gialla composto da 18 piatti, tra cui piatti piani e piatti fondi. Diametro dei piatti: 25,5 cm. Diametro dei piatti fondi: 23 cm. (Alcune scheggiature)

LUNEVILLE, KELLER & GUERIN Servizio "Parakeet" in terracotta policroma composto da 9 piatti da portata e 2 piatti fondi. Diametro: 24 cm.

ORCHIES, MOULIN DES LOUPS & HAMAGE Parte di un servizio "Littoral" in terracotta con decorazione geometrica nei toni del viola e dell'arancio, composto da 5 piatti da portata e 3 piatti fondi. Diametro: 23,5 cm. Sono inclusi anche - un servizio di terracotta Roubaix del 1930 circa, composto da 6 piatti fondi (diam. 23 cm), - un servizio in terracotta di Saint Amand con 10 piatti in stile Art Déco (diam. 23 cm).

GRES - Jean LINARD (1931-2010), suite di 3 ciotole in gres smaltato verde firmate sotto la base - Claudie Charnaux Guillaume (1945), 1 ciotola in gres smaltato verde e viola firmata sotto la base - 2 ciotole in gres beige screpolato con monogramma "GG" sotto la base (Charnaux-Guillaume?) - 8 calici in gres smaltato bianco e nero

Set di tre piatti comprendente : NEVERS XVIIIE sinner décor, Bicentenario 1789-1989, La nation le droit la liberté 1914.