Null 1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look
Nessuna riserva

Immatr…

Descrizione

1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look Nessuna riserva Immatricolazione svedese Telaio n. 151776 - Solo 52.548 km originali, vettura molto ben conservata - Configurazione "triple black - Molti optional originali - Modello raro ed esclusivo - Nessuna riserva Questa splendida 911 Speedster gode di una rara configurazione "triple black", con carrozzeria, interni e capote neri. Grazie al suo chilometraggio limitato (52.428 km), è molto ben conservata nel suo stato originale. La carrozzeria è così brillante che potrebbe essere stata riverniciata. La capote è corretta, con qualche micro-strappo e un lunotto in plastica leggermente appannato. Il bagagliaio anteriore è in ottime condizioni originali, ovviamente non ha mai subito urti, e contiene un kit di gonfiaggio e attrezzi, con l'etichetta del produttore ben visibile sotto il cofano. Anche gli interni sono del tutto originali, con usura discretamente limitata al sedile del conducente. La vettura è equipaggiata di serie con una serie di optional, tra cui il volante con mozzo rialzato, i sedili riscaldati e regolabili in altezza, i lavafari, il cruise control, la presentazione Turbo-Look, l'allarme, l'aria condizionata, il mozzo del volante in pelle e l'assenza di spoiler anteriori o posteriori. Venduta nuova nel maggio 1989 a Norimberga, in Germania, questa 911 Speedster è poi passata per le mani di altri due proprietari a Solingen e Leverkusen prima di essere acquistata nel 2015 da Staffan Wittmark. Voleva una Speedster triple black, proprio come la sua 930, perché riteneva che fosse il colore più adatto a questa generazione. Il libretto di manutenzione riporta gli intervalli di manutenzione regolari, l'ultimo dei quali è stato effettuato nel 2020 in Svezia, mentre la custodia in pelle contiene una serie di documenti come i manuali d'uso e radio Porsche, il certificato di identificazione Porsche e le chiavi di riserva. Questa 911 Speedster combina l'esclusività e la rarità del modello con una configurazione e degli optional particolarmente interessanti, oltre a condizioni originali molto ben conservate, che la rendono un esempio estremamente interessante. Titolo svedese Telaio n. 151776 - Solo 52.548 km dal nuovo, esemplare molto ben conservato - Specifiche "triple black - Numerosi optional da nuova - Modello raro ed esclusivo - Nessuna riserva Questa splendida 911 Speedster ha una rara specifica "triple black", con carrozzeria, interni e cofano neri. Grazie al suo basso chilometraggio (52.548 km), è stata conservata molto bene da nuova. Gli spazi tra i pannelli sono estremamente soddisfacenti e la carrozzeria è così lucida che potrebbe essere stata riverniciata. La capote è in condizioni discrete, con alcuni piccoli strappi e un leggero scolorimento del paravento posteriore in plastica. In ottime condizioni originali, il bagagliaio anteriore non ha chiaramente subito danni da incidente e sono presenti il compressore per pneumatici, il kit di attrezzi e l'adesivo del produttore sotto il cofano. Anche gli interni sono completamente originali, con solo un'usura impercettibile sul sedile del guidatore. L'auto è dotata di numerosi optional, tra cui il volante con mozzo rialzato, i sedili riscaldati con regolazione in altezza, i lavafari, il cruise control, il kit Turbo Look, l'allarme, l'aria condizionata, il clacson rivestito in pelle e l'assenza di spoiler anteriori o posteriori... Venduta nuova nel maggio 1989 a Norimberga, in Germania, questa 911 Speedster ha avuto altri due proprietari, a Solingen e a Leverkusen, prima di essere acquistata nel 2015 da Staffan Wittmark. Voleva una Speedster "triple black", proprio come la sua 930, il colore che riteneva più adatto a questa generazione di 911. Il libretto di manutenzione riporta i timbri dei regolari tagliandi effettuati, l'ultimo dei quali nel 2020 in Svezia, e il portafogli in pelle contiene diversi documenti come il manuale d'uso e il manuale radio Porsche, il certificato di identificazione Porsche e un secondo mazzo di chiavi. Questa 911 Speedster combina l'esclusività e la rarità del modello con una specifica e una serie di opzioni particolarmente interessanti, nonché con le sue condizioni originali molto ben conservate, rendendola un esempio estremamente interessante.

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1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look Nessuna riserva Immatricolazione svedese Telaio n. 151776 - Solo 52.548 km originali, vettura molto ben conservata - Configurazione "triple black - Molti optional originali - Modello raro ed esclusivo - Nessuna riserva Questa splendida 911 Speedster gode di una rara configurazione "triple black", con carrozzeria, interni e capote neri. Grazie al suo chilometraggio limitato (52.428 km), è molto ben conservata nel suo stato originale. La carrozzeria è così brillante che potrebbe essere stata riverniciata. La capote è corretta, con qualche micro-strappo e un lunotto in plastica leggermente appannato. Il bagagliaio anteriore è in ottime condizioni originali, ovviamente non ha mai subito urti, e contiene un kit di gonfiaggio e attrezzi, con l'etichetta del produttore ben visibile sotto il cofano. Anche gli interni sono del tutto originali, con usura discretamente limitata al sedile del conducente. La vettura è equipaggiata di serie con una serie di optional, tra cui il volante con mozzo rialzato, i sedili riscaldati e regolabili in altezza, i lavafari, il cruise control, la presentazione Turbo-Look, l'allarme, l'aria condizionata, il mozzo del volante in pelle e l'assenza di spoiler anteriori o posteriori. Venduta nuova nel maggio 1989 a Norimberga, in Germania, questa 911 Speedster è poi passata per le mani di altri due proprietari a Solingen e Leverkusen prima di essere acquistata nel 2015 da Staffan Wittmark. Voleva una Speedster triple black, proprio come la sua 930, perché riteneva che fosse il colore più adatto a questa generazione. Il libretto di manutenzione riporta gli intervalli di manutenzione regolari, l'ultimo dei quali è stato effettuato nel 2020 in Svezia, mentre la custodia in pelle contiene una serie di documenti come i manuali d'uso e radio Porsche, il certificato di identificazione Porsche e le chiavi di riserva. Questa 911 Speedster combina l'esclusività e la rarità del modello con una configurazione e degli optional particolarmente interessanti, oltre a condizioni originali molto ben conservate, che la rendono un esempio estremamente interessante. Titolo svedese Telaio n. 151776 - Solo 52.548 km dal nuovo, esemplare molto ben conservato - Specifiche "triple black - Numerosi optional da nuova - Modello raro ed esclusivo - Nessuna riserva Questa splendida 911 Speedster ha una rara specifica "triple black", con carrozzeria, interni e cofano neri. Grazie al suo basso chilometraggio (52.548 km), è stata conservata molto bene da nuova. Gli spazi tra i pannelli sono estremamente soddisfacenti e la carrozzeria è così lucida che potrebbe essere stata riverniciata. La capote è in condizioni discrete, con alcuni piccoli strappi e un leggero scolorimento del paravento posteriore in plastica. In ottime condizioni originali, il bagagliaio anteriore non ha chiaramente subito danni da incidente e sono presenti il compressore per pneumatici, il kit di attrezzi e l'adesivo del produttore sotto il cofano. Anche gli interni sono completamente originali, con solo un'usura impercettibile sul sedile del guidatore. L'auto è dotata di numerosi optional, tra cui il volante con mozzo rialzato, i sedili riscaldati con regolazione in altezza, i lavafari, il cruise control, il kit Turbo Look, l'allarme, l'aria condizionata, il clacson rivestito in pelle e l'assenza di spoiler anteriori o posteriori... Venduta nuova nel maggio 1989 a Norimberga, in Germania, questa 911 Speedster ha avuto altri due proprietari, a Solingen e a Leverkusen, prima di essere acquistata nel 2015 da Staffan Wittmark. Voleva una Speedster "triple black", proprio come la sua 930, il colore che riteneva più adatto a questa generazione di 911. Il libretto di manutenzione riporta i timbri dei regolari tagliandi effettuati, l'ultimo dei quali nel 2020 in Svezia, e il portafogli in pelle contiene diversi documenti come il manuale d'uso e il manuale radio Porsche, il certificato di identificazione Porsche e un secondo mazzo di chiavi. Questa 911 Speedster combina l'esclusività e la rarità del modello con una specifica e una serie di opzioni particolarmente interessanti, nonché con le sue condizioni originali molto ben conservate, rendendola un esempio estremamente interessante.

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1989 Porsche 911 3.2 Speedster Numero di serie WPOZZZ91ZKS151276 Motore: 64K04785 Cambio: K03794 Carrozzeria Turbo Look 27.000 chilometri originali Immatricolazione tedesca Voluta distorsione dei nomi delle carrozzerie "Spyders" o "Spider", la speedster apparve nel vocabolario automobilistico dopo la Seconda Guerra Mondiale, includendo nel suo nome la nozione di velocità e la contrazione con la carrozzeria roadster, una rigorosa cabriolet a due posti. La gamma di speedster, che era stata appannaggio di Porsche dal 1955, vide la luce con la Porche 356, caratterizzata da una carrozzeria dalle linee tese e da un abitacolo spogliato che comprendeva solo due sedili, una capote, finestrini in plastica e l'eliminazione del cassetto portaoggetti. L'auto, molto più leggera, fu un successo fin dall'inizio e metà della sua produzione fu spedita negli Stati Uniti, dove celebrità e piloti dilettanti la acquistarono per la sua eleganza ed efficienza. Quando la 911 apparve nel 1963, non erano in catalogo né una speedster né una cabriolet, e la carrozzeria cadde un po' nel dimenticatoio. Ma nel 1987, al Salone dell'automobile di Francoforte, fu presentato al pubblico un prototipo. Sulla base della 911 Type G, venne montata una carrozzeria Speedster, ricollegando così Porsche al suo passato 30 anni dopo. Con maggiori dotazioni, questa nuova versione è meno spoglia, ma è la carrozzeria che rende quest'auto più una bestia da competizione che una vera e propria arma in pista. La vettura è dotata di una doppia gobba dietro la testa, il parabrezza è rimovibile (come sulla 356), una capote sfoderata protegge l'abitacolo in caso di maltempo e i sedili posteriori sono scomparsi. Nel 1989, questa Carrera Speedster uscì dalla fabbrica nella sua versione omologata; furono offerti due stili di carrozzeria: uno basato sulla 911 Carrera "classica" e un altro basato sul kit "turbo look", il tutto a un prezzo che rasentava l'indecenza rispetto a una carrozzeria coupé o cabriolet. Oltre a dimostrare la competenza di Porsche in termini di estetica, questa è anche la serie di addio alla seconda generazione di 911. Volendo ripetere il successo commerciale e di marketing, furono proposte altre versioni speedster per le generazioni 911 964, 993 e 996, ma senza il successo sperato. Nel 2019, ai clienti del marchio viene offerto un vero e proprio ritorno alle origini, con l'ultima edizione della Tipo 991, mentre la 992 è già in catalogo. Con il suo motore ad aspirazione naturale, il cambio manuale e un'estetica che ricorda il passato di Porsche, tutto è stato fatto per ricordare la vera guida, un motore sensazionale in un mondo in cui le auto sportive stanno diventando sempre più pesanti e facili da guidare come le city car. Originariamente il suo prezzo era di oltre 270.000 euro, oggi questo modello si può trovare a circa 400.000 euro di seconda mano: una scommessa riuscita. Il modello di Porsche Speedster che presentiamo è basato sulla 911 G-Type del 1989, sicuramente la più leggendaria agli occhi dei collezionisti. Immatricolata per la prima volta in Germania il 6 giugno 1989, ha avuto un solo proprietario per 32 anni (1989-2021). Oggi, l'auto ha meno di 27.000 chilometri all'attivo. Al momento dell'ordine della speedster, il cliente ha richiesto alcune piccole modifiche personali, tra cui il montaggio di un paraurti posteriore in stile USA che gli ricordasse le auto di serie statunitensi con cui è cresciuto e una verniciatura grigia per coprire i cerchi Fuchs. Viene consegnata con il certificato di conformità, la cassetta degli attrezzi originale e persino il raro compressore per la ruota di scorta. Questa Speedster è una rarità, ma a questo chilometraggio è un'occasione che non capita due volte. 1989 Porsche 911 3.2 Speedster Numero di serie WPOZZZ91ZKS151276 Motore: 64K04785 Cambio: K03794 Carrozzeria Turbo Look 27.000 chilometri originali Immatricolazione tedesca Voluta distorsione delle denominazioni di carrozzeria "Spyders" o "Spider", la speedster apparve nel vocabolario automobilistico dopo la Seconda Guerra Mondiale, includendo nel suo nome la nozione di velocità e la contrazione con la carrozzeria roadster, una rigorosa cabriolet a due posti. La gamma di speedster, che era stata appannaggio di Porsche dal 1955, vide la luce con la Porche 356, caratterizzata da una carrozzeria dalle linee tese e da un abitacolo spogliato che comprendeva solo due sedili, una capote, finestrini in plastica e l'eliminazione del cassetto portaoggetti. L'auto, molto più leggera, fu un successo fin dall'inizio e metà della sua produzione fu spedita negli Stati Uniti, dove celebrità e piloti dilettanti la acquistarono per la sua eleganza ed efficienza. Quando la 911 fece la sua comparsa nel 1963, non era né una speedster né una ca

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2016 Porsche 911 Tipo 991 Targa 4S Telaio WP0ZZZ99ZHS134680 Immatricolazione francese Stile senza tempo Molto ben equipaggiata Futuro collezionista Prestazioni eccezionali Solo 99.800 km Storia del servizio Al Salone dell'Auto di Francoforte 2011, Porsche presenta la nuova generazione del suo best-seller, la 911. Coupé, Targa e Cabriolet saranno disponibili in 3 stili di carrozzeria. Il lancio è previsto con due motori ad aspirazione naturale, in gran parte ripresi dalla fase 2 della 997. Presto saranno disponibili numerose versioni: Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2 RS, GTS, ecc. La 991 ha segnato anche il milionesimo esemplare di 911 prodotto nel 2017. Mentre la coupé e la cabriolet rimangono nello spirito della 997, la Targa segna la sua rivoluzione nella generazione 911. Il tetto scorrevole in vetro, apparso sulla 993, scompare a favore di un tetto retrattile, abbinato alla tradizionale barra antiribaltamento. Un'importante innovazione, rispetto alle Targa storiche, è la retrazione automatica del tetto attraverso un sistema eccezionale e molto complesso. Nel 2016, la 991 riceverà il suo primo restyling, un'evoluzione importante. La Carrera e la Carrera S sono ora alimentate da un Flat 6 biturbo, una novità assoluta nella storia della 911. L'auto in offerta è una Targa 4S restyling. Consegnata nuova il 15 dicembre 2016 dalla fabbrica di Stoccarda a un francese, questa magnifica 911 è stata importata in Francia nel 20180. L'elegante configurazione della Targa mette in risalto le sue linee, con una splendida vernice blu navy e interni in pelle color cioccolato. Molto ben opzionata, presenta, tra le altre cose, cerchi Turbo da 20 pollici, sedili riscaldati semi-elettrici, pelle estesa, scarico sportivo, ammortizzazione attiva, telecamera di retromarcia e Carplay. Sempre revisionata dalla rete, come confermato dal libretto di manutenzione, questa 991 funziona come dovrebbe. Esteticamente si presenta bene, a parte qualche piccolo graffio sui cerchi e sul paraurti. Un'auto eccezionale e un futuro oggetto da collezione, questa 911 costa oggi la metà del suo equivalente nuovo. Un ottimo affare e una vera supercar, questa Porsche aspetta solo un appassionato che la riporti sulle belle strade della Francia. 2016 Porsche 911 Tipo 991 Targa 4S Telaio WP0ZZZ99ZHS134680 Immatricolazione francese Stile senza tempo Molto ben equipaggiata Futuro collezionista Prestazioni eccezionali Solo 99.800 km Libretto di manutenzione Al Salone dell'Auto di Francoforte 2011, Porsche presenta la nuova generazione del suo best-seller, la 911. Coupé, Targa e Cabriolet saranno disponibili in 3 stili di carrozzeria. Il lancio è previsto con due motori ad aspirazione naturale, in gran parte ripresi dalla fase 2 della 997. Presto saranno disponibili numerose versioni: Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2 RS, GTS, ecc. La 991 ha segnato anche il milionesimo esemplare di 911 prodotto nel 2017. Mentre la coupé e la cabriolet rimangono nello spirito della 997, la Targa segna la sua rivoluzione nella generazione 911. Il tetto scorrevole in vetro, apparso sulla 993, scompare a favore di un tetto retrattile, abbinato alla tradizionale barra antiribaltamento. Un'importante innovazione, rispetto alle Targa storiche, è la retrazione automatica del tetto attraverso un sistema eccezionale e molto complesso. Nel 2016, la 991 riceverà il suo primo restyling, un'evoluzione importante. La Carrera e la Carrera S sono ora alimentate da un Flat 6 biturbo, una novità assoluta nella storia della 911. L'auto in offerta è una Targa 4S restyling. Consegnata nuova il 15 dicembre 2016 dalla fabbrica di Stoccarda a un francese, questa magnifica 911 è stata importata in Francia nel 20180. L'elegante configurazione della Targa mette in risalto le sue linee, con una splendida vernice blu navy e interni in pelle color cioccolato. Molto ben opzionata, presenta, tra le altre cose, cerchi Turbo da 20 pollici, sedili riscaldati semi-elettrici, pelle estesa, scarico sportivo, ammortizzazione attiva, telecamera di retromarcia e Carplay. Sempre revisionata dalla rete, come confermato dal libretto di manutenzione, questa 991 funziona come dovrebbe. Esteticamente si presenta bene, a parte qualche piccolo graffio sui cerchi e sul paraurti. Un'auto eccezionale e un futuro oggetto da collezione, questa 911 costa oggi la metà del suo equivalente nuovo. Un ottimo affare e un'autentica supercar, questa Porsche aspetta solo un appassionato che la riporti sulle belle strade della Francia.

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