1990 Harley Davidson 1340 Heritage 73.543 km originali Prima mano Immatricolazione francese Venduta senza controllo tecnico 6 000 / 9 000€ Manometri cromati Freno a disco BERINGER con pinza a pistoncini Tutti i tubi aeronautici Verniciatura personalizzata in bianco perlato Un faro posteriore TOMBSTONE Portapacchi e sissybar cromati

Stima 6 000 - 9 000 EUR

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1949 HARLEY DAVIDSON Tipo : FL Hydra-Glide N° telaio : 006748 N° motore : 49FL10236 Da registrare come oggetto da collezione 13 000 / 18 000 € Grande e robusta, rumorosa e orgogliosa, Harley-Davidson è l'America su due ruote. La moto Harley-Davidson FL Hydra-Glide del 1949 era molto apprezzata dai motociclisti per il suo design moderno, la guida confortevole e il grande freno anteriore. Dopo aver introdotto il motore Panhead l'anno precedente, la grande innovazione di Harley per il 1949 fu l'introduzione della moto "Hydra-Glide". Sostituendo le vecchie forcelle a stelo, l'Hydra-Glide era un moderno design telescopico che offriva una maggiore escursione e una guida più confortevole. Le Harley di grossa cilindrata sono ora chiamate "Hydra-Glide" in riferimento alla nuova forcella, ed è la prima volta che hanno sia un nome che una designazione di serie. Sono ancora disponibili nelle versioni EL 61 ci e FL 74 ci, ma la differenza di aspetto è minima. La FL del 1949 non solo era più comoda da guidare, ma anche più facile da fermare grazie a un freno anteriore più grande. Sebbene in quel periodo molte moto stessero adottando il cambio a pedale, questo non era ancora il caso della serie FL. La FL utilizza ancora la classica leva del cambio manuale e la frizione a pedale. Questa moto è splendidamente restaurata e pronta per essere immatricolata come oggetto da collezione. 1949 HARLEY DAVIDSON Tipo : FL Hydra-Glide N° telaio : 006748 N° motore : 49FL10236 Da registrare come oggetto da collezione 13 000 / 18 000 € Grande e forte, rumorosa e orgogliosa, Harley-Davidson è l'America su due ruote. La moto Harley-Davidson FL Hydra-Glide del 1949 era molto apprezzata dai motociclisti per il suo design moderno, la guida confortevole e il grande freno anteriore. Dopo aver introdotto il motore Panhead l'anno precedente, la grande innovazione di Harley per il 1949 fu l'introduzione della moto "Hydra-Glide". Sostituendo le vecchie forcelle a stelo, l'Hydra-Glide era un moderno design telescopico che offriva una maggiore escursione e una guida più confortevole. Le Harley di grossa cilindrata sono ora chiamate "Hydra-Glide" in riferimento alla nuova forcella, ed è la prima volta che hanno sia un nome che una designazione di serie. Sono ancora disponibili nelle versioni EL 61 ci e FL 74 ci, ma la differenza di aspetto è minima. La FL del 1949 non solo era più comoda da guidare, ma anche più facile da fermare grazie a un freno anteriore più grande. Sebbene in quel periodo molte moto stessero adottando il cambio a pedale, questo non era ancora il caso della serie FL. La FL utilizza ancora la classica leva del cambio manuale e la frizione a pedale. Questa moto è splendidamente restaurata e pronta per essere immatricolata come oggetto da collezione.

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Stima 5 000 - 7 000 EUR

1985 Harley Davidson 1340 FXRS Look bobber modificato Immatricolazione francese da collezione Numero 1HD1EBL13FY112404 29943 km sull'orologio 5 000 / 7 000 € 2006 Forcella Sportster con Tee largo, ruota Electera, ammortizzatori a sospensione progressiva Comandi avanzati, manubrio stile Fat Boys, sella Lepera Rivoluzionaria Consentita una piccola messa a punto per il collaudo su strada

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Stima 7 000 - 8 000 EUR

1978 Harley Davidson 1000 X. L.H 185 km Documento di registrazione del collezionista Venduta senza controllo tecnico 7500 / 8500€ La moto è stata completamente restaurata e leggermente modificata in versione Café Racer. Il telaio è stato sottoposto a trattamento di epossidazione Il motore è stato completamente ricostruito, albero motore, pistone, cambio, cuscinetti del forcellone, sterzo e cuscinetti delle ruote. Pneumatici e verniciatura nuovi. La moto monta il suo freno a tamburo posteriore e una forcella da 35 mm, ma con nuove pinze Evo. Il motore ha anche una pompa dell'olio Sportster evolution. Il manubrio è di tipo Drag Bar con un mini tachimetro Speedo.

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Stima 10 000 - 15 000 EUR

1932 Harley Davidson 350 tipo B Numero di serie 32 B 1024 Registrazione francese da collezione 4196 revisionata e da allora non ha più corso 10 000 / 15 000 € Il modello B fu introdotto nel 1926 e continuamente migliorato e modificato per soddisfare le richieste di esportazione verso i mercati esteri, dove era più popolare. La produzione cessò nel 1929, ma le moto furono vendute fino al 1930. Il motore monocilindrico è stato un pilastro della gamma Harley-Davidson fin dalla sua nascita nel 1884. Nel primo anno di produzione furono commercializzati diversi modelli da 350 cc; le versioni OHV erano macchine piuttosto esotiche, destinate principalmente alle competizioni, ma i modelli 26A (accensione magnetica) e B (accensione a batteria e bobina) con valvole laterali erano buone macchine. Il modello qui raffigurato è un B, con motore a valvole laterali e accensione a batteria opzionale. Harley-Davidson destinava queste moto monocilindriche principalmente ai mercati di esportazione. L'ultima revisione è stata effettuata nel 2017 presso District Motos (4.196 euro). Si consiglia ai futuri acquirenti di effettuare i consueti controlli tecnici a causa dell'immobilizzazione di questa macchina nel Musée du Collectionneur.

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